Россі про зміни у MotoGP: Відтепер все вирішують шини

Поширень
Коментарі
Россі про зміни у MotoGP: Відтепер все вирішують шини
Автор:
Переклав: Марія Галата
2 бер. 2019 р., 19:26

Відповідаючи на запитання, як змінився MotoGP за останні десять років після того, як Валентино Россі виграв свій останній титул чемпіонату світу, італієць говорить, що рівень чемпіонату став набагато вищим, та пояснює чому.

Россі востаннє став чемпіоном світу MotoGP десять років тому. У 2009 році він виграв дуель із Хорхе Лоренсо, своїм товаришем по команді Yamaha на той час. Кілька гонок того сезону, такі, як у Барселоні, коли Россі наздогнав Лоренсо в останньому повороті, назавжди увійшли в історію.

«На жаль, це було давно - занадто давно. Будь-що, але 2009 рік був прекрасним сезоном, - згадує італієць. – Я боровся зі своїм товаришем по команді цілий рік і кінець-кінцем виграв чемпіонат світу, тому у мене залишились хороші спогади про цей рік».

З того часу Валентино тричі ставав віце-чемпіоном світу. У 2015 році він не став переможцем у чемпіонаті через нестачу лише п'яти очок. З часу, коли він востаннє виграв титул, чемпіонат MotoGP сильно змінився. Результати гонщиків стали набагато щільнішими, а самі пілоти стали набагато конкурентнішими.

«З одного боку, багато чого змінилося, з іншого нічого, - говорить Россі. - MotoGP і наш спорт взагалі змінилися, тому що рівень став набагато вищим, усі змушені працювати набагато більше, ніж десять років тому. Але команда не змінилася, атмосфера всередині неї така сама».

Єдиною суттєвою зміною у команді Россі за останні роки стала зміна її керівника. Наприкінці 2013 року Доктор розійшовся із Джеремі Берджессом, а обов’язки останнього взяв на себе італієць Сільвано Гальбусера.

«Для досягнення результатів дуже важлива атмосфера в команді», - пояснює Россі. Інші технічні фахівці, такі як Маттео Фламіньї, Алекс Бріггз і Брент Стівенс працюють разом багато років.

Рівень піднявся, тепер все вирішують шини

Однак, у 2019 році у Россі буде новий гоночний консультант. Замість Луки Кадалори під час гоночних вікендів Россі супроводжуватиме Мануель Гавіра. Крім того, з боку Yamaha у команді №46 тепер працює інженер Хітоші Хосіно.

«В усіх областях рівень збільшився, - сказав Россі. - Зараз гонщики стали кращими спортсменами, вони тренуються набагато більше, всі вони зосереджені на деталях. Виробники також роблять набагато більше, ніж раніше. Вирішальним став весь пакет – гонщика, мотоцикла та команди. Зараз усі мають працювати більше, ніж десять років тому».

Читайте також:

Навіть у 40 років італієць продовжує змагатись у чемпіонаті світу

Навіть у 40 років італієць продовжує змагатись у чемпіонаті світу

Мова йде про необхідність об'єднати деталі, якщо є бажання досягти успіху.

«У сучасному MotoGP вирішальне значення мають шини, - підкреслює Россі. - Ми завжди працюємо, щоб зберігати шини. Це дуже важко, тому що ви маєте бути точними. Також багато залежить від пілота та його стиля їзди. Водночас гонщику доводиться тісно співпрацювати з інженерами. Саме це має бути метою цього сезону, якщо говорити про бажання виграти».

Найважливіше значення має зчеплення на виходах із поворотів та збереження шин протягом тривалої гоночної дистанції. Yamaha зосередилась саме на цій області, про що говорить директор команди Лін Джарвіс: «Минулого року в нашій команді була одна людина, яка займалась виключно продуктивністю шин під час Гран Прі. Так залишиться й цього року. Точні налаштування електроніки дуже, дуже важливі для збереження шин. Я не можу точно сказати, як ми працюємо з Michelin, але нам треба краще зрозуміти цю проблему».

Читайте також:

Наступна новина
Регламент сезону-2019 про аеродинаміку: що заборонено

Попередня новина

Регламент сезону-2019 про аеродинаміку: що заборонено

Наступна новина

Новий чемпіонат світу – ще одна дуель Маркеса та Довіціозо?

Новий чемпіонат світу – ще одна дуель Маркеса та Довіціозо?
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини