Розпочато розслідування: Сільверстоун з’ясує, хто зіпсував асфальт

Поширень
Коментарі
Розпочато розслідування: Сільверстоун з’ясує, хто зіпсував асфальт
Джеймі Клейн
Автор: Джеймі Клейн
Співавтор: Марія Галата
27 серп. 2018 р., 16:34

Новий асфальт Сільверстоуна значно погіршився після того, як він був змінений та перевірений офіцером безпеки FIM Франко Унчіні у березні. Щоб з’ясувати причини значного погіршення траси, що призвело до скасування Гран Прі Британії, розпочато розслідування.

Гоночний директор Майк Вебб заявив, що скасування недільних гонок викликано небезпечними умовами на трасі через новий асфальт. Протягом дня йшов дощ, а з поверхні не стікала належним чином вода. Вона збиралась на трасі у великі калюжі, які утворювали небезпечні умови для мотоциклів.

Пілоти Формули 1 першими звернули увагу на те, що нова поверхня стала гіршою у порівнянні зі старою під час вікенду Ф1 на Сільверстоуні у липні. Багато гонщиків MotoGP висловили своє невдоволення станом асфальту та вибоїстою трасою ще після практик першого дня свого вікенду.

Унчіні на спеціальній прес-конференції у неділю запитали, яким був стан треку, коли він вперше відвідав його для омологації у лютому. Офіцер з питань безпеки FIM заявив, що тоді проблем не виявили, поверхня погіршилась вже після перевірки взимку.

Читайте також:

«Я приїхав до Сільверстоуну, коли новий асфальт був перекладений, наприкінці лютого, - згадав Унчіні. – Коли я перевіряв його, асфальт виглядав дуже добре, з точки зору купин, стиків, а також зчеплення.

Це підтвердив Кел Кратчлоу, який тестував стан траси на мотоциклі через місяць. Кратчлоу сказав, що асфальт трохи вибоїстий, але траса відреагувала та потім вирішила проблеми з купинами.

Але за кілька тижнів до етапу MotoGP під час вікенду Формули 1 виявилось, що траса дуже вибоїста. Отже, покриття значно погіршилось з березня по липень. З асфальтом щось сталось.

Ми розпочали ретельне розслідування, яке триватиме близько шести тижнів, щоб виявити причину такого роду [деградації], тому що чесно: у лютому та березні все було добре».

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Льюіс Хемілтон дуже розкритикував нову поверхню траси, заявивши, що Сільверстоун «даремно витратив гроші», та сказав, що трек став «менш привабливим» навіть за Нордшляйфе.

Унчіні запевнив, що зв'язався з керівництвом Сільверстоуну після того, як дізнався про проблему, але вже не було часу задля повторного оновлення асфальту між двома подіями.

«Вони намагалися вирішити деякі невеликі проблеми, - сказав він. - Але, чесно кажучи, вони були такими значними, що це неможливо було зробити.

Ідеально було б повністю замінити асфальт, але вже не було часу, не було можливості покласти новий асфальт між Гран Прі Ф1 та нашим вікендом».

Унчіні також визнав, що у FIM не існує можливостей перевіряти, яким буде трек за вологих умов під час омологації.

«Коли ми перевіряємо трасу у сухому стані, ми припускаємо, що за дощових умов на трасі має все бути добре з відведенням води, з точки зору правильного дренажу та нахилу траси», - сказав італієць.

Читайте також:

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Фото: MotoGP

«Ми довіряємо не тільки компанії, яка кладе асфальт, ми довіряємо трасі. Ми просто перевіряємо наявність купин та нерівностей, щоб було гарне зчеплення, щоб між бордюрами та асфальтом не було проміжків.

Ми перевіряємо всі ці моменти, але ми не можемо перевірити трасу за вологих умов. Єдиною системою для ефективної перевірки може бути виключно мотоцикл MotoGP на повністю мокрій трасі. По-іншому зробити це неможливо».

Читайте також:

Генеральний директор траси Сільверстоун Стюарт Прінгл заявив, що буде несправедливо звинувачувати компанію, яка виконувала роботи по оновленню покриття до завершення повного розслідування.

«Якщо ви будете думати про тих, хто розчарований найбільше ситуацією, що виникла цієї неділі на трасі, можете бути впевнені, що я буду серед перших, - сказав він. – Нам потрібно провести серйозне розслідування, ми маємо зрозуміти, що робити далі.

Я знаю, що підрядником робіт була Aggregate Industries. Ми обрали його, бо вони пишаються своєю майстерністю та якістю своєї продукції, своїм іменем. Ця робота була для них можливістю підтвердити свій рівень, збільшити рейтинг та отримати переваги, які мав принести цей підряд. Вони напевно не збирались сидіти тут наприкінці важкого дня та вислуховувати питання стосовно якості та рівня їхньої роботи.

Тому було б несправедливо звинувачувати їх зараз, коли у нас немає даних, а вони нам дійсно потрібні».

Прінгл також пояснив, що до розслідування буде залучена незалежна компанія, щоб допомогти з’ясувати причини ситуації на Сільверстоуні.

«Ми маємо з’ясувати причину та повністю розібратись з усім, - сказав він. – Для цього нам потрібно трохи часу, але ви можете бути впевненими, що я буду інформувати усіх, якщо не особисто, то на зустрічах, ми робитимемо офіційні заяви. Це дуже важливо, це серйозне питання для чемпіонату MotoGP, і це серйозна справа для Сільверстоуна.

Нам потрібні відповіді, щоб зрозуміти, що робити далі, якою буде резолюція на майбутнє. Але я не можу сказати нічого зараз, коли стою тут, якою буде резолюція на майбутнє».

Додаткова інформація Льюіс Дункан

Читайте також:

Стюарт Прінгл, генеральний директор траси Сільверстоун

Стюарт Прінгл, генеральний директор траси Сільверстоун

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Міллер та Зарко були проти скасування ГП Британії

Попередня новина

Міллер та Зарко були проти скасування ГП Британії

Наступна новина

Рінс: Наше життя важливіше за шоу MotoGP

Рінс: Наше життя важливіше за шоу MotoGP
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Британії
Автор Джеймі Клейн