Розподіл сил після Аргентини: топ-10 особистого заліку

Поширень
Коментарі
Розподіл сил після Аргентини: топ-10 особистого заліку
Марія Галата
Автор: Марія Галата , редактор
16 квіт. 2018 р., 18:08

За тиждень пристрасті навколо скандалу між Валентино Россі та Марком Маркесом трохи стихнули. Спробуємо проаналізувати, яка ситуація склалася у чемпіонаті напередодні третього етапу, який проходитиме цього тижня.

Минуло майже 39 років з моменту, коли лідером чемпіонату був британський гонщик. Ситуація у турнірній таблиці також не дуже звична - два гонщики з першої трійки змагаються за незалежні команди. 

З іншого боку, поза першої десятки залишаються кілька топ-гонщиків прем'єр-класу. Позаду лише два Гран Прі із 19-ти, але вже зараз зрозуміло - цей сезон обіцяє стати ще цікавішим за попередній. Хоча, чесно кажучи, здавалось, куди ж ще більше?

Ситуацію загострює те, що наприкінці року закінчуються контракти у більшості гонщиків MotoGP, а з майбутнім визначились далеко не всі. Лише деякі мають на руках нові підписані угоди або очікують на офіційне оформлення відносин з командою. 

Спробуємо визначити, завдяки чому гонщики потрапили до десятки найкращих на даний момент і чи насправді вони на це заслуговують. Друге місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, переможець гонки Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Друге місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, переможець гонки Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Фото: Gold and Goose / LAT Images

1. Кел Кратчлоу - 38 очок

Треба визнати, що стати переможцем і лідером чемпіонату британцю вдалося завдяки вдалому  збігу обставин. Якби Марка Маркеса покарали вчасно за інцидент перед стартом гонки, шансів стати переможцем і лідером чемпіонату у сателітного гонщика було б набагато менше. Іспанець напевно би дуже швидко опинився серед перших і навряд чи поступився Кратчлоу.

Але применшувати дійсно високий рівень гонщика LCR, який другий сезон їздить на заводському мотоциклі та займається його розвитком, не можна. Скоріш за все, саме останній факт надає можливість боротись йому на рівних з рештою топ-пілотів. Хоча його статура та стиль їзди такі самі, як у Маркеса, але при розробці мотоцикла в усякому разі деякі речі будуть змінені з урахуванням власних побажань британця.

Головне, що змінилось у Кратлоу цього сезону – він став обережнішим і не падає. Можливо, це також наслідок сумісної роботи з Маркесом. Утриматись на першій позиції він навряд чи зможе. Чи виграє британець ще одну або більше гонок? Важко сказати напевно. Цього сезону можливо все, що завгодно.Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2. Андреа Довіціозо - 35 очок

Ще один гонщик, якому посміхнулась вдача в Аргентині. Своєю гонкою на Термас-де-Ріо-Ондо італієць довів, що володіє Desmosedici найкраще за решту Червоних і вміє мінімізувати втрати через проблеми, що виникають у нього так само, як і в інших пілотів Ducati. Через покарання Маркеса і падіння Валентино Россі Дові пощастило втратити лише одну позицію у турнірній таблиці на трасі, де італійські мотоцикли зазвичай програють іншим, та ще й після двох перших днів вікенду, результати яких не гідні лідера чемпіонату.

Андреа повинен чіплятися зубами за кожну можливість і кожний бал, що він і робить поки. У таблиці він другий, а от за всіма іншими показниками Десмодові найкращий -  стабільний, спокійний, працьовитий, знає, що хоче, розуміє, на що здатний, і утримується від зайвих коментарів.Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Gold and Goose / LAT Images

3. Жоанн Зарко - 28 очок

Подіум у другій гонці сезону – відмінний початок. Він міг би бути другим, якби у Катарі йому не трапилася бракована шина. Треба відзначити, що на відміну від двох суперників попереду у чемпіонаті, він не має підтримки заводу та їздить на прототипі дворічної давнини. Що йому ані скільки не заважає.

Аргентина була ненайкращим вікендом француза, але він довів свою конкурентність у гонці. У кваліфікації він також нагадав, що його не можна не брати до уваги як одного з кандидатів на перші місця. Поки виробники продовжують працювати над новими прототипами, у нього є можливість набрати якомога більше очок. Чи зможе він залишитись у боротьбі за титул надалі, важко сказати. Він сам говорить, що ні. У гонці в Америці йому навряд чи вдасться випередити гонщиків Honda, яких не безпідставно вважають там фаворитами. Проте, Yamaha неодноразово вигравала в Остіні. Можливо, у вигляді компенсації за дебютний Гран Прі, Зарко посміхнеться вдача цього тижня.

Все наче добре, але є єдина річ, яка перекреслює все хороше етапу в Аргентині. На першому колі гонки француз своїм маневром при обгоні змусив Дані Педросу виїхати на ширшу траєкторію, де той наїхав на вологу ділянку, зазнав хайсайду і впав. Пізніше у гонщика Honda виявили перелом радіальної кістки правої руки, через який іспанець може пропустити етап в Остіні. На Термас на тлі інциденту Маркеса Зарко залишився без покарання, але це не означає, що не треба робити висновки та щось змінювати у поведінці на трасі.

Це вже другий рік у прем’єр-класі. Француз користується зараз може найбільшим попитом на ринку пілотів.  Якщо тебе вважають топ-гонщиком, треба відповідати цьому статусу, який передбачає, крім іншого, повагу до своїх суперників і відсутність обгонів на абияк. Треба ретельніше розраховувати та передбачати наслідки своїх маневрів. «Вибачте, не думав, що так вийде» - це не пояснення гонщика рівня, на який претендує француз.

Чи зробив він висновки? Чи вибачиться перед Педросою? Як поводитиме себе далі під час жорсткої боротьби? Якось забагато питань виникає до нього, які до того залишають неприємний осад.Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

4. Маверік Віньялес - 21 очко

Здається, період відвертого відчаю в іспанця пройшов. Можливо, він упокорився, що Yamaha не їде і тепер спокійніше реагує на невдачі. І не лише на невдачі, а й на провокації та неочікувані складні ситуації на трасі. Історія з Маркесом, коли останній ні за що підрізав Мака наприкінці першої практики, - найкраще цьому підтвердження.

Зараз Віньялес радіє навіть невеликому прогресу, хоча не припиняє дивитись у сторону сателітних гонщиків свого виробника та на їхні мотоцикли. Звісна річ, у сусідському садку завжди більше, краще та смачніше. Треба припиняти і зосередитись на собі.

Після двох гонок він четвертий у турнірній таблиці. Його певний прогрес дійсно помітний. Був на старті дев’ятим, фінішував п’ятим, певною мірою також завдяки вищезгаданим обставинам. Чи стане він ближчий до лідера, чи зможе боротися за титул цього року – більшою мірою це залежить від того, чи будуть вирішені проблеми з Yamaha. Він особисто дійсно робить все залежне від нього.Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, Марк Маркес, Repsol Honda Team

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, Марк Маркес, Repsol Honda Team на прес-конференції перед початком Гран Прі Аргентини

Фото: Gold and Goose / LAT Images

5. Марк Маркес - 20 очок

Він мав всі шанси виграти в Аргентині, стати лідером чемпіонату зі значною перевагою по очках. Не зрозуміло, що трапилось з іспанцем у неділю на Термас-де-Ріо-Ондо. Також не зрозуміло, що відбуватиметься далі. Скандали та сварки пригортають увагу, це правда. Але хотілося б бачити шоу на трасі з технічними обгонами, спланованими чистими атаками та майстерними контратаками.

У кожного професійного спортсмена повинна бути злість і жага перемогти, але він повинен дуже добре вміти контролювати свої емоції. Маркесу це не вдалося. Його темперамент переважив усі його чесноти.

Він найшвидший, принаймні на Термасі рівних йому не було. Він це довів, коли після штрафу - проїзду через піт-лейн - відновився до п’ятого місця, по ходу діла отримавши ще один штраф втрати однієї позиції. Усі згодні – він найсильніший зараз. Що, кому і задля чого намагався довести в Аргентині чинний чемпіон - так і залишиться загадкою.

Наступний етап проходитиме в Остіні, де його вважають королем. П’ять років поспіль він стартує з поула і виграє. Чесно кажучи, важко передбачити, як розгортатимуться подій на Гран Прі Америк. Напевно, конфлікт, який розпочався в Аргентині, матиме продовження. Інцидент між ним та Россі буде розглянутим на засіданні Комісії з безпеки на початку цього вікенду. Можливо, рішення, яке буде прийнятим так, зможе якось знизити напруженість і хоч дещо пом’якшити конфлікт.

Чим ти сильніший, тим поважніше маєш ставитись до слабших суперників. Це лише спорт, а не боротьба за виживання, не гра на вибування, де від виграшу залежить, залишишся ти чи зійдеш.  Джек Міллер, Pramac Racing

Джек Міллер, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

6. Джек Міллер - 19 очок

Австралійцю набагато краще за Honda підходить Ducati - минулий вікенд в Аргентині лише підтвердив результати міжсезонних тестів. Скоріш за все, наступного року Джек отримає заводський мотоцикл. Якби він мав його зараз, можливо, був близьким до рівня Кратчлоу. Але будь-що, зараз він їздить на прототипі 2017 року, з яким Довіціозо виграв шість гонок. Розраховувати на перемогу Міллера за сухих умов навряд чи можна, але у разі дощу все може бути.

Чи були досить гарні результати перших двох Гран Прі випадковістю, збігом обставин і результатом ризикових рішень гонщика, стане зрозумілим після кількох найближчих етапів. Можливо, навіть після вікенду Америк.Даніло Петруччі, Pramac Racing

Даніло Петруччі, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

7. Даніло Петруччі - 17 очок

Зараз італієць має такі самі умови, що і Кратчлоу. Можливо, у Червоних і Honda різна внутрішня політика стосовно приватних гонщиків, які їздять на заводських прототипах і допомагають з їхнім розвитком. Якщо британець помітно став кращим, Даніло так і залиишвся на своєму рівні минулого року.

Хоча якщо брати за приклад Міллера, то він із гіршим пакетом випереджає Петруччі, свого товариша по команді. Можливо, італійцю заважає невпевненість із майбутнім – він має пропозицію від Ducati, яка буде дійсною, якщо хтось із поточних гонщиків відмовиться продовжувати свою угоду. Ймовірність цього зростає з кожним днем. Як і напруженість серед гонщиків Червоних.

Розраховувати на успіх Петруччі в Остіні не варто. Чи справді боротись за місце у топ-5 чи поруч – реальний рівень Даніло? В Аргентині він був десятим. Випадковість? Не зрозуміло. Після аналізу результатів двох перших Гран Прі чомусь виникає враження, що у нього почався спад. Щось потрібно міняти й терміново, або бажане місце у заводській команді розтане, як сніг по весні.Марк Маркес, Repsol Honda Team, аварія Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Марк Маркес, Repsol Honda Team, аварія Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

8. Валентино Россі - 16 очок

Втрачені очки в Аргентині можуть означати для Доктора втрату можливості здобути десятий титул MotoGP. Якщо це буде насправді так – а про це стане зрозумілим восени під час азіатских етапів – Маркесу не позаздриш.

Положення Валентино у турнірній таблиці чемпіонату ненайкраще. Але чемпіонат довгий, можливо, він зможе відновитись.

Фізична форма у Доктора відмінна. Він зосереджений більше, ніж будь-коли. Хоча він дав волю емоціям і сказав все, що думає про гонщика Honda після фінішу гонки в Аргентині, він все одно залишається найдосвідченішим гонщиком чемпіонату.

Хоча за дощових умов до Yamaha повернулись торішні проблеми, цього року, здається, команда краще розуміє, що треба робити задля їх усунення. Дійсно, багато залежатиме від того, яким шляхом буде рухатись розвиток мотоцикла – угору чи донизу. Тут також робити будь-які прогнози неможливо. В Остіні на рахунку виробника з Івата чотири подіуми, два з яких належать Доктору. Чи зможе він, як минулого року, стати другим? Ще одне питання, на яке немає відповіді.Третє місце Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Третє місце Алекс Рінс із командою Team Suzuki MotoGP

Фото: Gold and Goose / LAT Images

9. Алекс Рінс - 16 очок

Можна сказати, що в іспанця справи йдуть найкраще за всю стартову решітку MotoGP. Поки хтось зосереджений на майбутньому контракті або намагається подолати проблеми і знайти гарні налаштування для мотоцикла, Рінс здобув подіум для свого виробника і чекає лише на офіційне підтвердження нового контракту, умови якого напевно кращі за попередні.

Іспанцю потрібно й надалі не звертати увагу на те, що відбувається у паддоку та поруч у боксах, залишатись зосередженим на роботі, набувати досвіду і рухатись далі уперед. Мені особисто його стиль їзди дуже подобається. Напевно, він буде помилятись цього сезону – у прем’єр-класі не можна по-іншому зрозуміти, де знаходиться межа. Сподіваємось, йому пощастить зазнавати аварій під час тренувань, а не у гонках, щоб здобувати очки, та уникати травм при падіннях.

Спостерігати за цим гонщиком Suzuki на трасі дуже цікаво. Поки що ми не побачили якогось фірмового стилю цього іспанця у гонці. Порівнювати з кимось його зараз також важко. Проте, з огляду на за стрімке зростання Рінса як гонщика, все стане зрозумілим дуже-дуже скоро.Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Фото: Gold and Goose / LAT Images

10. Андреа Янноне - 15 очок

Італієць час від часу звинувачує свого товариша по команді Рінса, що той користується його роботою по розвитку мотоцикла і лише збирає вершки. Дійсно, така ситуація можлива у королівському класі, яскравий приклад цього – Алейш Еспаргаро, який займався розвитком прототипу Suzuki, а вигравав із ним його товариш по команді на той час Віньялес.

Скоріш за все, Янноне не отримає пропозиції від свого поточного виробника. За збігом обставин, втратити своє місце італієць знову може через Хорхе Лоренсо, якого Suzuki жадає бачити у себе в гаражі.

Залишитись із тією самою командою на наступний термін італійцю вже навряд чи допоможуть гарні результати. З Рінсом його поділяє лише одне очко. В Аргентині Янноне був кращим, ніж протягом першого вікенду у Катарі. З мотоциклом наче все добре – інакше Рінс не здобув би подіум на Термас-де-Ріо-Ондо. Хоча, можливо, це така стратегія.

Знову жодних припущень щодо майбутніх результатів. Але він у топ-10. Для такого напруженого початку сезону це не так вже й мало.Джек Міллер, Pramac Racing

 

Наступна стаття про MotoGP