Розподіл сил після Катару: особистий залік – від 11-ти і гірше

Поширень
Коментарі
Розподіл сил після Катару: особистий залік – від 11-ти і гірше
Автор:
24 бер. 2018 р., 20:49

На стартовій решітці цього року змагатимуться 24 гонщики. Ті, хто посідає місця поза першою десяткою, зазвичай залишаються поза увагою. Зазвичай, але не завжди.

Усі п'ять дебютантів цього сезону завершили перший Гран Прі за межами топ-10. Але порівнювати новачків із досвідченими, навіть дуже досвідченими гонщиками не варто, тому для них ми зробили окремий залік - там само, як і у чемпіонаті.

Але залишати біля десяти гонщиків поза увагою не варто. Тим більш, що позицію, гіршу за десяту, гонщик не завжди посідає через свої помилки. Мотоперегони - технічний вид спорту, і техніка інколи відмовляє частіше за людей. Гонка на Лосейл це підтвердила, адже дехто з переліку нижче напевно заслужив на набагато краще місце. Тіто Рабат, Avintia Racing

Тіто Рабат, Avintia Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

11 місце. Тіто Рабат

Іспанець цього року пересів із Honda на сателітну Ducati і відтепер ганятиметься за команду Reale Avintia Racing. Він має минулорічний прототип, такий самий, як і Джек Міллер. Проте, австралійцю вдалося випередити Рабата на одну позицію завдяки майже 0,6 секунди. Хоча якщо брати до уваги прогрес протягом Гран Прі, іспанець набагато кращий.

Вікенд Тіто почав із десятого місця у першій практиці, але потім не зміг поліпшити свій темп і через це посідав гірші місця у наступних тренуваннях. У кваліфікації він прискорився більше ніж на секунду, але це дозволило йому посісти лише 16-те місце на старті.  

А от у гонці він на диво відновився. Боровся у середній групі, поліпшився на п’ять місць і став у підсумку 11-м. Можливо, він зможе стати ще швидшим, коли адаптується до італійського прототипу. Не схоже, що у нього виникає з ним багато проблем. Чи зможе він досягти десятки найшвидших? Питання поки залишимо відкритим.Альваро Баутіста, Angel Nieto Team

Альваро Баутіста, Angel Nieto Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

13 місце. Альваро Баутіста

Ще один іспанець і також на сателітному Ducati 2017 року. Гонщик іншої приватної команди Angel Nieto Team впевнено посідає місця у середині другої десятки. Гонщиків 24, конкуренція стала ще сильнішою цього року. На відміну від Баутісти, який поки залишається на рівні минулого року, дуже нестабільного з точки зору результатів. У 2017 році в Аргентині він фінішував четвертим – дуже неочікувано. Чи зможе він повторити такий результат цього сезону? Навряд.

У Катарі він був 13-м і поступився Франко Морбіделлі, дебютанту. За таких обставин ситуація щодо його майбутнього не дуже міцна. Якщо він не поліпшиться, існує висока ймовірність, що його мотоцикл отримає хтось інший.Карел Абрахам, Angel Nieto Team

Карел Абрахам, Angel Nieto Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

15 місце. Карел Абрахам

Після того, як чеський гонщик повернувся минулого року до MotoGP, він не хапає зірок із неба. Але за нього платять гроші, адже його батько – власник траси Брно. Він не останній – такі також потрібні у чемпіонаті. Тим більш минулого року йому вдалось один раз стати сьомим (у Нідерландах), а один раз десятим (в Аргентині). Але йому не можна розслаблюватись. Якщо він не стане кращим, то може втратити своє місце.

Хоча, якщо бути чесними, у Катарі йому не пощастило. Він досить гарно розпочав кваліфікацію і прискорився перед останнім вирішальним виїздом, але… На трасу він не зміг виїхати одразу, адже його команда не зняла з його заднього колеса грілку. На виїзді Абрахама зупинив маршал і намагався зняти її. На жаль, це зайняло досить багато часу – вона застрягла. Він виїхав на трасу і зробив два кола. Він міг би бути на місці на шостому ряду, адже із суперником попереду Томасом Люті його розділили лише 0,011 секунди. Міг, але не зміг.

Проте, після старту з 19-го місця він відновив чотири позиції і фінішував 15-м – останнім в очковій зоні.Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing

Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

18 місце. Бредлі Сміт

Катар став невдалим вікендом для KTM. Протягом усіх трьох днів гонщиків австрійського виробника переслідували невдачі. У кваліфікації у Сміта відмовив мотоцикл. Добре, що на початку, бо він встиг повернутись у бокси та зробити п’ять залікових кіл, найкраще з яких дозволило посісти 20-те місце на старті. У гонці йому також не пощастило -  на цей раз із шиною. Йому, як і кільком іншим гонщикам, дісталась бракована шина. Він 18-й і без очок. Але найкращий серед KTM.  Алейш Еспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Алейш Еспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini

Фото: Gold and Goose / LAT Images

19 місце. Алейш Еспаргаро

Сезон починається невдало і для Aprilia, і для іспанця. Бажаний новий двигун він отримав лише у Катарі і почав його обкатувати одразу у бойових умовах. На жаль, це лотерея. Алейшу не пощастило. Двигун насправді став потужнішим, він їм задоволений, але… У команди не було можливості його протестувати і зробити симуляцію гонки. Двигун виявився занадто прожерливим. Коли Еспрагаро почав боротися за позиції та агресивніше відркивати газ, вже на перших колах у нього з’явився сигнал про надмірне споживання палива. Іспанець був змушений перемикнути мотоцикл на найекономніший режим. Останнє коло він доїхав практично на парах. Він 19-й. А міг бути дев’ятим.Скотт Реддінг, Aprilia Racing Team Gresini

Скотт Реддінг, Aprilia Racing Team Gresini

Фото: Gold and Goose / LAT Images

20 місце. Скотт Реддінг

Ще один гонщик Aprilia скаржився на відсутність зчеплення на задньому колесі протягом усього вікенду. Він досі продовжує адаптуватись до нового мотоцикла. Британець намагається налаштувати мотоцикл і допомагає товаришу по команді з розвитком RS-GP. Йому насправді важко. Але це останній шанс для нього залишитись у Великих Призах. Чи зможе Реддінг скористатися ним? Дуже важко робити будь-які прогнози, якщо у Алейша Еспаргаро справи йдуть ненабагато краще. Команда наче задоволена ним. Не будемо поки робити жодних висновків, почекаємо.  Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

22 місце. Хорхе Лоренсо (аварія)

Того, що сталося з іспанцем у Катарі, не було ніколи раніше – у нього відмовили гальма під час гонки. Він був змушений зістрибнути з мотоцикла. Хорхе запевняє, що відчував себе впевненим і розраховував поборотись за перші місця, поруч зі своїм товаришем по команді Андреа Довіціозо, який став переможцем. Напевно, він правий, але цього ніхто вже не дізнається.

Перший етап, перший нуль, перша поразка і перше розчарування. Але сезон ще довгий. Він насправді став швидким і добре керує своїм Ducati, який протягом зими змінили та налаштували відповідно його вимог і стилю їзди.

Він багато тренується, а останнє випробування з гальмами повинно зміцнити його моральний дух – після такого ніяка дощова гонка, під час якої у нього виникає найбільше проблем, не страшна.

Лоренсо заслуговував бути у першій десятці. Тепер йому потрібно уникати помилок і намагатись відновити позицію у турнірній таблиці якомога швидше.Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP, Даніло Петруччі, Pramac Racing, Дані Педроса, Repsol Honda Team

Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP, Даніло Петруччі, Pramac Racing, Дані Педроса, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

23 місце. Алекс Рінс (аварія)

Рінс дуже сильно почав цей сезон. Він був серед перших під час передсезонних тестів, тому його гарні результати практик у Катарі були більш-менш очікуваними. Із шостим місцем у кваліфікації він міг розраховувати на боротьбу у групі лідерів. Це був його перший досвід такої гонки, і він відпрацював на відмінно. На жаль, іспанець помилився і впав у середині дистанції, коли був шостим.

Найголовніше його досягнення – він майже встановив найкраще коло у гонці. Час його швидкого кола перевершив лише Андреа Довіціозо, коли прискорився перед фінішем. Ненабагато – менш ніж на 0,1 секунди. Відмінний результат.

Suzuki побудували взимку гарний мотоцикл. Рінс швидко навчається. Кілька гонок і він отримає необхідний досвід. Він може здобути свій перший подіум цього року. Принаймі, це було б добре. Адже чим більше гонщиків мають достатньо потенціалу боротися за перші місця, тим більш видовищними будуть перегони. А саме це і потрібно глядачам.Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

24 місце. Пол Еспаргаро (техінчний схід)

Мабуть, йому не пощастило найбільше у Катарі. Він двічі впав, двічі у нього відмовив мотоцикл – наприкінці кваліфікації, через що він проїхав лише три залікових кола на початку, а потім у гонці.

Проте, Еспаргаро-молодший не втрачає оптимізму. Його можна зрозуміти – у KTM, провідним гонщиком якого він став після гарного минулого року, задоволені іспанцем і збираються продовжити його угоду на наступний термін. Після травми та операції на хребці, які були взимку, він майже відновився. Він дуже задоволений своїм темпом у гонці – протягом перших кіл він боровся у групі посередині пелетону. Чи зміг би він дістатися першої десятки, що було метою, не зрозуміло. Але в очковій зоні він би фінішував напевно.Хав’єр Сімеон, Avintia Racing

 

Наступна новина
Під час Гран Прі Катару пройшли тести прототипу MotoE

Попередня новина

Під час Гран Прі Катару пройшли тести прототипу MotoE

Наступна новина

Кратчлоу: Зарко може завадити отримати місце Педроси

Кратчлоу: Зарко може завадити отримати місце Педроси
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Катару
Розташування Losail International Circuit
Автор Марія Галата
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини