"Боже, знову цей кошмар" - коментарі гонщиків про старт ГП Аргентини

Поширень
Коментарі
Марія Галата
Автор: Марія Галата
9 квіт. 2018 р., 14:22

На старті Джек Міллер знаходився один на поул-позиції. На значній відстані позаду нього вишукувалась решта пелетону. Що говорять правила і яка думка гонщиків щодо рішення гоночної дирекції про такий цікавий старт.

Старт Гран Прі Аргентини у 2018 році був одним із найдивніших за всю історію чемпіонату. Джек Міллер був єдиним гонщиком, який виїхав на старт на сліках, у решті гонщиків стартової решітки на мотоциклах були взути дощові шини.

Майже перед самим стартом всі вони почали поступово штовхати свої байки до боксів, щоб перевзути сліки. Врешті-решт, на стартовій решітці залишився один Міллер. Гоночна дирекція з огляду на цю ситуацію відклала початок гонки та оголосила про затримку стартової процедури.

«Все було саме так, - розповів Міллер про цю цікаву ситуацію. - Я думаю, що ми все зробили правильно. Але ми не можемо сказати, що всі інші помилились. Хоча визнаю, було дивно стояти на самоті на стартовій решітці, де насправді повинні бути 24 мотоцикли. Але я був один, а навколо нікого!».Джек Міллер, Pramac Racing

Джек Міллер, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Міллер залишався на своєму місці, коли почалися  нарада гоночної дирекції з керівниками команд.

Гоночний директор Майк Вебб прийшов до траси, щоб обговорити цю ситуацію з керівниками команди. Старт із піт-лейну був відхилений з точки зору безпеки, тому що вони вирішили що не варто стартувати такій кількості гонщиків із піт-лейну. Схожа ситуація була на Заксенринзі у 2014 році, коли на стартовій решітці були лише кілька гонщиків. Тоді старт був неймовірно хаотичним, коли одночасно з піт-лейну стартували 14 гонщиків.Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, рестарт гонки

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, рестарт гонки

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Нова стартова решітка була сформована відповідно до правил

Щоб уникнути такої ситуації з міркувань безпеки, гоночна дирекція була змушена відмовитись від масового старту з піт-лейну. Після досить тривалої дискусії було вирішено, якою буде нова стартова решітка. Міллер залишився на поул-позиції, тоді як інші гонщики були переміщені назад на декілька рядів відповідно до фактичного стартового порядку. Це не давало Міллеру жодних переваг, але гоночна дирекція діяла відповідно до правил.

Положення описують процедуру старту, починаючи зі сторінки 39. Там сказано: «Всі процедури повинні бути завершені до появи знаку про трихвилинну готовність. Після того, як цей знак буде показаний, гонщики повинні, якщо хочуть зміни мотоцикли, штовхати їх до боксів. Ці гонщики починають розігрівочне коло з піт-лейну, а гонку мають починати з кінця стартової решітки».Марк Маркес, Repsol Honda Team, Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, на стартовій решітці

Марк Маркес, Repsol Honda Team, Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, на стартовій решітці

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Оскільки це стосувалося багатьох гонщиків, спочатку потрібно було чітко зрозуміти, хто звідки повинен стартувати.

«Якщо два або більше гонщиків стартують з кінця стартової решітки, вони посідають місця згідно з того порядку, в якому вони кваліфікувалися», - говориться у правилах.

Іншими словами, гоночна дирекція розставила гонщиків відповідно результатам кваліфікації, але «в кінці стартової решітки».

Але у ситуації, що склалася, потрібно було подумати про реальне розташування на старті. Насправді, виникають сумніви, чи дійсно повинна була гоночна дирекція дотримуватись правил, коли практично весь пелетон опинився поза початкової стартової решітки.Друге місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, переможець гонки Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Друге місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, переможець гонки Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Фото: Gold and Goose / LAT Images

«Я думаю, це було фантастичне рішення, тому що я виграв гонку, - саркастично прокоментував це рішення переможець гонки Кел Кратчлоу. - Хоча, насправді, я не думаю, що це погано, бо мені все одно. Я думаю, коли так багато гонщиків, ви не можете їхати наодинці, для цього потрібно щось зробити. Він [Міллер] розіграв свої карти, можливо, він повинен був стартувати, а нам би не дозволили... Я не знаю. Може, я дійсно не зрозумів правил, але така ситуація мене розчарувала, тому що я хотів сьогодні вилетіти о пів на сьому ввечері, але не зміг».

Міллер фінішував четвертим. Після гонки австралієць був дипломатичний у своїх коментарях стосовно стартової процедури.

«Вони зробили найкраще з того, що могли б зробити. Вони перебували під таким великим тиском. Коли знову почав капати дощ, я подумав про себе: «Боже, знову цей кошмар!».

Потім була ця ситуація з мотоциклом Марка, його двигун на заводився… Навколо був суцільний хаос, я намагався стримувати свої емоції, тримати їх під контролем і бути стриманим, наскільки це можливо. Це не можна назвати моєю чеснотою, але цього разу я залишався спокійним і зосередженим».Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Те, як було вирішено почати гонку, позбавило Міллера переваги. Проте, усі інші гонщики знову отримали шанс, тому що австралієць не зміг отримати значного відриву, як лідер, з таким розставленням на старті.

«Нам пощастило, бо ми знову отримали шанс боротися за перемогу, - сказав Жоанн Зарко, який завершив Гран Прі другим. - В іншому разі, якби ми стартували, як були повинні, з піт-лейну, це могло спричинити багатьох аварій.

Він [Міллер] був єдиним, хто був готовий стартувати на сліках, але він прийняв це рішення насправді дуже передчасно. Протягом п’яти хвилин після старту трохи дощило, траса повністю висохла пізніше. Усі гонщики вважали за краще відкласти старт ще на деякий час.

Зміг би Міллер у такому випадку виграти гонку чи ні, ми не дізнаємось. Але для нас це було досить хороше рішення. В усякому разі, якщо вони написали «з міркувань безпеки», ми можемо сказати, що цей день був хороший для нас».

Цієї неділі Алекс Рінс здобув свій перший подіум MotoGP із третім місцем. Він був радий і всі негаразди та труднощі перегонів, як і помилки, його не дуже турбували.

«Я думаю, що вони все зробили, як слід, у такій ситуації, - сказав він. - Кінець-кінцем, для соціальних мереж ви не можете уявити кращого приводу для жартів про Джека на початку стартової решітки. Хоча якщо бути серйозним, вони дійсно добре виконали свою роботу».

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3
Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна стаття про MotoGP
Аналіз хаосу в Аргентині: небачений старт та аварії

Попередня новина

Аналіз хаосу в Аргентині: небачений старт та аварії

Наступна новина

Відео: Маркес на старті намагається завести байк

Відео: Маркес на старті намагається завести байк
Завантажити коментарі