Під час Гран Прі Катару пройшли тести прототипу MotoE

Поширень
Коментарі
Під час Гран Прі Катару пройшли тести прототипу MotoE
Автор:
24 бер. 2018 р., 15:34

Під час першого вікенду у Катарі пройшли тести базового прототипу Energica Ego та перші установчі збори Кубку світу MotoE FIM, на яких були присутні представники 11-ти команд, які братимуть у ньому участь.

MotoE

Починаючи з наступного року, чемпіонат світу запускає нову категорію електробайків, і Ego Energy стануть її першими електричними прототипами. Під час вікенду на Лосейл можливість протестувати електричний мотоцикл, на базі якого буде розроблений новий прототип MotoE, отримав Саймон Кефар, колишній гонщик класу 500 куб.см і MotoGP.

«Прискорення дуже добре, ймовірно, як на мотоциклах з двигунами 600 куб.см, - сказав Крефар у мікрофони MotoGP.com після того, як проїхав кілька кіл на Лосейл. -  А от найважча річ – це гальмування. Його важко зупинити через додаткову вагу батареї, це трохи... Він не хоче зупинятись!

Але, якщо бути справедливим, це стандартний дорожній мотоцикл, а не прототип для змагань. Я впевнений, вони будуть розробляти його, і через рік до початку чемпіонату він буде кращий у керуванні, кращий на гальмуваннях без ABS, та в іншому».

 

Австралієць розповів про найцікавіші характеристики цього мотоцикла, крім того, зовсім не вагаючись.

«Самий захопливий момент - це прискорення. Я не очікував на таке прискорення, адже це електричний двигун. Його можна лише ввімкнути або вимкнути. Але ні, він відмінно прискорюється, відкриття дроселя відчувається на ньому так само, як на звичайному мотоциклі. А от найбільш дивна полягає у тому, що я шукаю важіль переключення передач, а його не існує.

Оскільки на ньому майже ніхто не їздив, мене питали про те, що я відчував. Я розповідав їм те саме».

Крафар впевнений, що на цю нову категорію чекає велике майбутнє.

«Я можу собі уявити, що у майбутньому, коли вага батареї зменшиться, не залишиться нічого негативних, крім відсутності звуку, бо він не менш захопливий. Йому просто потрібні кращі гальма, щось, завдяки чому його можна зробити легшим. А також тестовий гонщик, який займатиметься розвитком геометрії гоночного мотоцикла».

Під час вікенду у Катарі пройшли перші установчі збори Кубку світу MotoE FIM. У ньому братимуть участь 11 команд, які змагатимуться загалом на 18 мотоциклах. Календар матиме п'ять етапів, але траси, на яких вони проходитимуть, поки не визначені остаточно, хоча остаточно вирішено, що всі вони будуть європейськими.

У MotoEзмагатимуться такі команди: Tech 3 Racing, LCR Team, Marc VDS Racing Team, Pramac Racing, Angel Nieto Team, Esponsorama Avintia Racing, Gresini Racing, Sky Racing Team VR46, Pons Racing, Dynavolt Intact GP та SIC58 Squadra Corse. 

Слайдер
Перелік

Мотоцикл MotoE

Мотоцикл MotoE
1/12

Презентація MotoE

Презентація MotoE
2/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
3/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
4/12

Байк MotoE

Байк MotoE
5/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
6/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
7/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
8/12

Деталі байка MotoE

Деталі байка MotoE
9/12

Мотоцикл MotoE

Мотоцикл MotoE
10/12

Мотоцикл MotoE

Мотоцикл MotoE
11/12

Байк MotoE

Байк MotoE
12/12
Наступна новина
Маркес мало не втратив око в аварії у 2011-му

Попередня новина

Маркес мало не втратив око в аварії у 2011-му

Наступна новина

Розподіл сил після Катару: особистий залік – від 11-ти і гірше

Розподіл сил після Катару: особистий залік – від 11-ти і гірше
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Катару
Розташування Losail International Circuit
Автор Марія Галата
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини