Чому тестові пілоти стали незамінними для виробників MotoGP

У Ducati вони з’явились у 2013 році, а потім і у всіх інші виробників – тестові гонщики, які займаються виключно розвитком мотоциклів MotoGP насправді мають величезне значення.

Цього сезону вперше у гонщиків та команд MotoGP буде 19 етапів. Нещодавно додана гонка на Бурірамі (Таїланд) стане причиною додаткового стресу для учасників чемпіонату. Зрозуміло, що звичайні гонщики хочуть брати участь у тестах якомога менше між гонками. Робота, пов’язана с тестуванням, виконується протягом гоночних вікендів і останніми роками стає дедалі активніша. Щоб полегшити роботу звичайних гонщиків, зараз кожний виробник має спеціальні тестові команди, у складі яких працюють видатні тестові гонщики, які і займаються розробкою мотоциклів.

Першими послугами тестового пілота почали користуватись Ducati у 2012 року - ним став Мікеле Пірро. З тих пір італієць брав участь у розробці Desmosedici та ганявся у деяких гонках по вайлд-кард або в якості заміни.

«Мої обов'язки відрізняються від роботи звичайного гонщика. Я першим тестую новий мотоцикл або нові запчастини. Якщо час проходження кола добрий і мої відчуття гарні, заводські гонщики отримують цей матеріал», - пояснив він в інтерв'ю MotoGP.com.

Працювати тестовим гонщиком насправді не так просто, як виглядає. «Важко залишатись зосередженим протягом восьми годин, бо важливо бути стабільним годинами, і намагатись при цьому їхати на максимумі можливостей», - сказав Пірро, якому потрібно отримати під час роботи значущу інформацію.

Але Пірро отримує нагороду за свою роботу – він може брати участь у різних гонках. Із 2013 року тестовий гонщик Ducati брав участь у 31 гонці, у більшості з них він заміняв травмованих гонщиків Ducati.

Тестовий пілот KTM Міка Калліо також отримував дозвіл на участь у перегонах. Минулого року фінн проїхав чотири гонки з KTM. Крім того, саме він першим ганявся на прототипі RC16 у листопаді 2016 року. У 2018 році робочий графік Калліо буде напруженим. Він повинен протестувати багато речей, щоб допомогти KTM досягти прогресу.

«Ми трохи відстаємо від інших, тому повинні інтенсивно розвиватися і отримати результат у найкоротший термін, якщо хочемо наздогнати інших виробників. Тому дуже важливо мати хорошу тестову команду з гарними інженерами і механіками. Я даю свої коментарі, і вони вирішують, яким шляхом йти», - пояснив він.

Раніше тестами переважно займалися гонщики, які були значно гіршими за звичайних пілотів. Але на даний час тестові гонщики часто отримують ненабагато гірші у порівнянні зі звичайними пілотами результати. Наприклад, заводський гонщик KTM Бредлі Сміт минулого року докладав неабияких зусиль, але так і не зміг випередити Калліо, коли фін брав участь у вікенді.

«Ви повинні бути швидкими. Якщо ви не наблизитесь до межі, то не зможете нічого сказати про неї. Ви повинні бути близьким до рівня контрактного гонщика. Це дуже важливо. Звичайно, корисно, коли тестовий гонщик раніше мав досвід роботи з різними машинами. Калліо це підтверджує.

«Якщо ти хочеш стати тестовим гонщиком, то повинен бути готовий проїхати багато кілометрів. Я переконаний, що я подолав значно більше кілометрів, ніж звичайні гонщики».

На даний час у Suzuki над розробкою GSX-RR працює Сільван Гуінтолі.

«Сезон дуже напружений для контрактного гонщика. У розкладі багато гонок. Їх занадто багато, щоб додатково регулярно проводити тести. Добре, якщо вони можуть покластися на когось», - сказав колишній чемпіон світового Супербайку.

Протягом багатьох років Гуінтолі їздив на різних мотоциклах.

«Досвід важливий, треба знати треки й їхати швидко відразу. Крім того, ви повинні добре знати мотоцикл, - пояснював француз. - Дуже добре, коли мотоцикл не падає у гравій занадто часто».

Минулого року Гуінтолі в одному із вікендів заміняв травмованого Алекса Рінса й отримав солідні результати. Але головний акцент він залишає на тестовій роботі.

«Моя мета – допомагати. Я сподіваюсь, що контрактні пілоти отримають кращий матеріал, що буде для мене величезним задоволенням», - сказав Гуінтолі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Мікеле Пірро , Міка Калліо , Сільвен Гуінтолі
Тип статті Важливі новини
Теги ducati, ktm, suzuki, тести, тестовий гонщик

Червона зона: що актуально прямо зараз