Точка зору: Кратчлоу не потрібен заводський мотоцикл

Майже відразу після того, як стало зрозуміло, що Дані Педроса пропустить Гран Прі Японії через перелом ключиці, з’явилися чутки: Repsol Honda якомога швидше прагне скористатися послугами Келу Кратчлоу, запропонувавши британцю заводський мотоцикл.

Але дуже швидко з’ясувалося, що ці припущення хибні. На Філліп-Айленді Кратчлоу особисто прокоментував ці плітки і дуже чітко дав зрозуміти, що у нього існують певні зобов'язання перед своєю командою LCR, не кажучи вже про спонсорів, інтереси яких були би порушені у такому випадку, відзначивши при цьому, що перспектива вдягнути помаранчеву ліврею навіть на тимчасовій основі ним ніколи навіть не розглядалася.

Попрацювати на Філліп-Айленді було запропоновано Нікі Хейдену, і він гідно справився із своєю роботою. А от в Малайзії чемпіона 2006 року, який був змушений повернувся до своєї команди Honda у світовому Супербайку, де якраз відбувався фінальний етап сезону у Катарі, змінив тестовий гонщик HRC Хіросі Аояма, котрий вже замінював травмованого Педросу раніше в Японії.

Після цього в Сепангу з’явився ще більш фантастичні чутки. Згідно нової теорії, після аварії в Мотегі  Педроса був настільки деморалізованим, що взагалі розмірковував над тим, щоб залишити спорт, через що у Honda виникла необхідність заповнити вакантне місце у заводській команді поруч із Марком Маркесом, і саме Кратчлоу в світлі його двох перемог у Брно і на острові Філліп розглядається як найбільш приваблива кандидатура.

Незабаром після цього Педроса залишив повідомлення у твіттері, в якому спростував першу частину вищезгаданих припущень і оголосив про своє прагнення якомога скоріше повернутися до подій після його примусового звільнення.

Пізніше того самого дня під час спілкування зі ЗМІ Кратчлоу також долучився до руйнування хибних повідомлень, що виникли, і, щоб остаточно розставити всі крапки над «і», розкритикував журналіста, який не знайшов найкращої теми для висвітлювання після того, як було отримано підтвердження переходу Штефана Брадля до команди Honda у світовому Супербайку.

Навіть якщо припустити, що Педроса збирається залишити MotoGP, існують вагомі підстави не вважати Кратчлоу найбільш наочним наступником іспанця. Крім того, навіть якщо Honda так вирішить, гонщику LCR дійсно буде за краще залишитися на місці.

Ще до початку сезону Кратчлоу казав, що їзда за заводську команду зовсім не така, якою уявляється - в кінці кінців, він був там, коли працював із Ducati в 2014 році, і це не спрацювало.

Його переконання були ясними: доки він матиме пристойну підтримку виробника і хорошу команду людей навколо себе, подіуми – так само, як і шанси перемагати - будуть можливими і на сателітному мотоциклі. І в 2016 році він довів, що справи стоять дійсно так.

За його власним визнанням, на своєму мотоциклі Кратчлоу їде не так вже й далеко від Маркеса і Педроси. LCR не стикалися із ситуацією, яка виникла у Tech 3 Yamaha, які можуть працювати лише із минулорічними мотоциклами.

Команда із Монако має RC213V останньої специфікації, хоча, на відмінну від заводської команди, не отримує усі оновлення протягом року.

Підтримка Honda

Але яку саме підтримку Кратчлоу і його роботодавці отримують від Honda, здається, залишається джерелом розбіжностей, адже британець дуже ясно висловився стосовно вельми чутливої теми під час відвертого спілкування із пресою на хвилі свого успіху на Філліп-Айленді.

«Я вважаю, що вони [Honda] повинні більше допомагати мені особисто і Лючіо [Чечінелло, керівнику команди], - сказав він. – Дуже розчарує той факт, що ми виграли гонку, а бос [Honda] не з нами.

Я знаю, що деякі люди зсередини дійсно допомагають мені, але також знаю тих, хто теж знаходиться всередині, і кому не подобається, що деякі люди допомагають мені, але так воно й є. Це нещадний бізнес».

Через п'ять днів Кратчлоу заспівав зовсім іншу пісню, коли делікатне питання щодо підтримки Honda було поставлено йому на прес-конференції напередодні вікенду: «Чесно кажучи, ми задоволені тим, що отримуємо.

Я не думаю, і від мене не залежить рішення стосовно того, просити чогось більшого або чогось меншого [від Honda]».

Враховуючи майже протилежну у порівнянні із його попередньою відповідь на це питання, можна припустити із великою ймовірністю, що Honda була якнайменше враженою його зауваженнями, висловленими в Австралії, і, скоріш за все, наказала ретельніше підбирати слова для виступів наступного разу, якщо знову виникне ця тема.

Ця історія продемонструвала, чому вибір кандидатури Крачлоу для заводської команди може стати на кшталт спроби вставити квадратний кілочок в круглий отвір. Здається, він має успіх, залишаючись аутсайдером, скривдженим, а той факт, що він єдиний гонщик прем’єр-класу, хто не має товариша по команді, говорить сам за себе.

Насправді, виступи за команду із одним мотоциклом змушують його прагнути якомога більшого, використовуючи Маркеса і Педросу за точки відліку.

Крім того, Кратчлоу отримує додатковий зиск від свого статусу незалежного гонщика щоразу, коли досягає значного результату, хоча у той же час він може (справедливо) вказувати на більші ресурси своїх суперників, коли справи не йдуть на лад.

Із точки зору LCR, мати гонщика, здатного пригорнути до себе увагу, робить Кратчлоу знахідкою для складання пазлу із поповненням необхідного бюджету для участі у гонках за допомогою відносно невеликих спонсорів щороку.

Можливо, якщо Кратчлоу залишиться із LCR, він ніколи не отримає належного прориву в чемпіонаті, але чи насправді він отримає набагато більше шансів, якщо стане товаришем Маркеса по команді? Зрештою, він виграв більше гонок цього року, ніж Педроса, і існує дуже мало підстав думати, що він досяг би набагато більшого, ніж вже має цього сезону, якби був на заводському мотоциклі.

У своєму шостому сезоні MotoGP, здається, Кратчлоу знайшов свою нішу. Він шукав вдачі із нестерпним бажанням бути заводським гонщиком два роки потому, і тепер він знаходиться в вигіднішій позиції, маючи команду, яка згуртована навколо виключно його потреб, середовище, в якому він може постійно отримувати найкраще для себе, і де він відчуває, що його по-справжньому цінують.

Не виключено, що одного прекрасного дня Honda може постукати у його двері із пропозицією, якщо його форма залишатиметься без змін, але, з огляду на всі його успіх цього сезону, Кратчлоу можна порадити двічі подумати, перш ніж відкривати двері.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Кел Кратчлоу
Команди Team LCR
Тип статті Коментар