За три роки кількість мотоциклів Honda у MotoGP скоротилась з восьми до чотирьох

Поширень
Коментарі
За три роки кількість мотоциклів Honda у MotoGP скоротилась з восьми до чотирьох
Автор:
Переклав: Марія Галата
15 січ. 2019 р., 09:27

У 2015 році у HRC було вісім прототипів на стартовій решітці MotoGP – у 2019 році їхня кількість скоротилась до лише чотирьох, з урахуванням того, що один із них додався минулого року.

Хоча Honda продовжує втрачати прототипи на стартовій решітці MotoGP, попри те, що у 2018 році їхня кількість збільшилась на один для Такаакі Накагамі.

Японський гонщик LCR Honda буде єдиним пілотом марки крилатого бренду, який у 2019 році матиме RC213V 2018 року. На такому мотоциклі минулого року змагався його товариш по команді Кел Кратчлоу, а також офіційні гонщики Дані Педроса і чемпіон світу Марк Маркес.

Накагамі матиме мотоцикл, з яким японський завод у сезоні-2018 виграв Потрійну корону. На папері тільки Маркесу вдалось отримати гарні результати із прототипом-2018. Інші гонщики мали з ним проблеми, тому японському пілоту, для якого цей сезон буде другим у MotoGP, буде нелегко.

Торік Накагамі змагався на RC213V 2017. Такий самий байк мала команда Marc VDS та її пілоти Франко Морбіделлі та Томас Люті. Але приватної стайні більше не буде у прем’єр-класі – отже, на два Honda у 2019-му буде менше.

Читайте також:

Такаакі Накагамі, LCR-Honda

Такаакі Накагамі, LCR-Honda

Фото: LAT

Новий прототип виявився «великим поліпшенням» для Накагамі, який, однак, визнає, що «йому буде важко» як єдиному пілоту на прототипі специфікації-2018.

«Хлопці в офіційній Honda працюють із мотоциклом-2019. У них було багато прототипів під час тестів, мотоцикл ще будуть змінювати до початку сезону», - сказав Накагамі, чий контракт із LCR подовжили ще на один рік у жовтні.

Попри це, японець впевнений, що різниця між новим мотоциклом і торішнім «не дуже велика».

«Безсумнівно, наступного року це не допоможе мені, бо я буду єдиним із чотирьох гонщиків Honda з мотоциклом 2018 року, тоді як інші три матимуть прототипи-2019», - сказав він.

«У будь-якому випадку, хоча є поліпшення, не має значних відмінностей між мотоциклами 2017 та 2018 років. Тому, можливо, різниця з новим буде також не дуже великою», - припустив він.

Читайте також:

У LCR вони задоволені прогресом японця в його дебютний сезон у MotoGP та вважають, що цього року він зможе показати свій справжній високий рівень.

Кратчлоу, його товариш по команді, вважає, що Накагамі може регулярно бути у топ-6.

«Я думаю, що він добре попрацював, закінчив багато гонок минулого року, що нелегко у перший сезон для новачків MotoGP», - сказав британець.

«Він може проїхати хороший сезон, ми спробуємо допомогти йому – я, як гонщик, і команда. Щоб бути серед перших, він повинен прагнути досягти топ-6. Я думаю, що він зможе досягти цього».

Накагамі, який свій дебютний сезон завершив на 20-му місці, говорить про мету на 2019 рік: бути стабільно у топ-10 і намагатися увійти до п'ятірки найкращих на певних треках.

«Я думаю, що ми маємо фінішувати у кожній гонці у топ-10, - сказав він. – На деяких трасах у нас може бути шанс досягти топ-5.

Мені дуже цікаво змагатися на деяких трасах, особливо у Хересі (де проходили останні тести 2018 року). Мені подобається ця траса, можливо, ми матимемо шанс закінчити п'ятим або шостим на цьому треку. Побачимо», - сказав японець.

Читайте також:

Honda - від 8 до 4 мотоциклів на стартовій решітці

Honda, один із провідних світових виробників мотоциклів, у 2019 році матиме лише чотири прототипи у MotoGP - два офіційних байка Марка Маркеса та Хорхе Лоренсо, третій RC213V 2019 року у Кела Кратчлоу та прототип-2018 для Такаакі Накагамі, останні два команди LCR.

Це досить мало для японського виробника, якщо порівнювати із присутністю Honda у прем’єр-класі попередніми роками. Не так давно, у 2014 і 2015 роках Honda мала вісім мотоциклів у прем’єр-класі. Це були два офіційних байки Маркеса й Педроси, два у LCR Кратчлоу та Джека Міллера, один у Скотта Реддінга в Marc VDS, два прототипи команди Aspar у Ніки Хейдена та Юджина Лаверті та ще один у Карела Абрахама в його власній команді.

У 2016 та 2017 роках кількість мотоциклів зменшилась до п'яти - два офіційних, один у LCR та два у Marc VDS. У 2018 році до них додався шостий - другий прототип у LCR.

Але у 2019 році у MotoGP буде тільки чотири Honda, у той час як Ducati матиме шість прототипів на стартовій решітці найвищої категорії.

Додаткова інформація Джеймі Кляйн

Читайте також:

Галерея: всі мотоцикли та пілоти офіційної команди Honda у класі 500 куб.см та MotoGP

Слайдер
Перелік

1995. Мік Дуен

1995. Мік Дуен
1/65

Фото: Repsol Media

1995. Алекс Крівіль

1995. Алекс Крівіль
2/65

Фото: Repsol Media

1995. Сінічі Іто

1995. Сінічі Іто
3/65

Фото: Repsol Media

1996. Мік Дуен

1996. Мік Дуен
4/65

Фото: Repsol Media

1996. Алекс Крівіль

1996. Алекс Крівіль
5/65

Фото: Repsol Media

1996. Тадаюкі Окада

1996. Тадаюкі Окада
6/65

Фото: Repsol Media

1996. Сінічі Іто

1996. Сінічі Іто
7/65

Фото: Repsol Media

1997. Мік Дуен

1997. Мік Дуен
8/65

Фото: Repsol Media

1997. Алекс Крівіль

1997. Алекс Крівіль
9/65

Фото: Repsol Media

1997. Тадаюкі Окада

1997. Тадаюкі Окада
10/65

Фото: Repsol Media

1997. Такума Аокі

1997. Такума Аокі
11/65

Фото: Repsol Media

1998. Мік Дуен

1998. Мік Дуен
12/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

1998. Алекс Крівіль

1998. Алекс Крівіль
13/65

Фото: Repsol Media

1998. Тадаюкі Окада

1998. Тадаюкі Окада
14/65

Фото: Repsol Media

1998. Сете Жібернау

1998. Сете Жібернау
15/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

1999. Алекс Крівіль

1999. Алекс Крівіль
16/65

Фото: Repsol Media

1999. Мік Дуен

1999. Мік Дуен
17/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

1999. Тадаюкі Окада

1999. Тадаюкі Окада
18/65

Фото: Repsol Media

1999. Сете Жібернау

1999. Сете Жібернау
19/65

Фото: Repsol Media

2000. Алекс Крівіль

2000. Алекс Крівіль
20/65

Фото: Repsol Media

2000. Сете Жібернау

2000. Сете Жібернау
21/65

Фото: Repsol Media

2000. Тадаюкі Окада

2000. Тадаюкі Окада
22/65

Фото: Repsol Media

2001. Алекс Крівіль

2001. Алекс Крівіль
23/65

Фото: Repsol Media

2001. Тору Укава

2001. Тору Укава
24/65

Фото: Repsol Media

2002. Валентино Россі

2002. Валентино Россі
25/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2002. Тору Укава

2002. Тору Укава
26/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2003. Валентино Россі

2003. Валентино Россі
27/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2003. Нікі Хейден

2003. Нікі Хейден
28/65

Фото: Річард Слуп

2004. Нікі Хейден

2004. Нікі Хейден
29/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2004. Алекс Баррош

2004. Алекс Баррош
30/65

Фото: Фабріс Кросніер

2005. Нікі Хейден

2005. Нікі Хейден
31/65

Фото: Repsol Media

2005. Макс Б'яджі

2005. Макс Б'яджі
32/65

Фото: Repsol Media

2006. Нікі Хейден

2006. Нікі Хейден
33/65

Фото: Repsol Media

2006. Дані Педроса

2006. Дані Педроса
34/65

Фото: Repsol Media

2007. Дані Педроса

2007. Дані Педроса
35/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2007. Нікі Хейден

2007. Нікі Хейден
36/65

Фото: Боб Хіткоут

2008. Дані Педроса

2008. Дані Педроса
37/65

Фото: Bridgestone Corporation

2008. Нікі Хейден

2008. Нікі Хейден
38/65

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2008. Тадаюкі Окада*

2008. Тадаюкі Окада*
39/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пілот на заміну

2009. Дані Педроса

2009. Дані Педроса
40/65

Фото: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009. Андреа Довіціозо

2009. Андреа Довіціозо
41/65

Фото: Repsol Media

2010. Дані Педроса

2010. Дані Педроса
42/65

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2010. Андреа Довіціозо

2010. Андреа Довіціозо
43/65

Фото: Bridgestone Corporation

2011. Кейсі Стоунер

2011. Кейсі Стоунер
44/65

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2011. Дані Педроса

2011. Дані Педроса
45/65

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2011. Андреа Довіціозо

2011. Андреа Довіціозо
46/65

Фото: Repsol Media

2011. Хіросі Аояма*

2011. Хіросі Аояма*
47/65

Фото: Repsol Media

*Пілот на заміну

2012. Кейсі Стоунер

2012. Кейсі Стоунер
48/65

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2012. Дані Педроса

2012. Дані Педроса
49/65

Фото: Repsol Media

2012. Джонатан Рей*

2012. Джонатан Рей*
50/65

Фото: Repsol Media

*Пілот на заміну

2013. Марк Маркес

2013. Марк Маркес
51/65

Фото: Repsol Media

2013. Дані Педроса

2013. Дані Педроса
52/65

Фото: Repsol Media

2014. Марк Маркес

2014. Марк Маркес
53/65

Фото: Repsol Media

2014. Дані Педроса

2014. Дані Педроса
54/65

Фото: Repsol Media

2015. Марк Маркес

2015. Марк Маркес
55/65

Фото: Repsol Media

2015. Дані Педроса

2015. Дані Педроса
56/65

Фото: Repsol Media

2015. Хіросі Аояма*

2015. Хіросі Аояма*
57/65

Фото: Repsol Media

*Пілот на заміну

2016. Марк Маркес

2016. Марк Маркес
58/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2016. Дані Педроса

2016. Дані Педроса
59/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2016. Хіросі Аояма*

2016. Хіросі Аояма*
60/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

*Пілот на заміну

2016. Нікі Хейден*

2016. Нікі Хейден*
61/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

*Пілот на заміну

2017. Марк Маркес

2017. Марк Маркес
62/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2017. Дані Педроса

2017. Дані Педроса
63/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2018. Марк Маркес

2018. Марк Маркес
64/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2018. Дані Педроса

2018. Дані Педроса
65/65

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Усі 29 гонщиків - Легенд MotoGP

Попередня новина

Усі 29 гонщиків - Легенд MotoGP

Наступна новина

Россі: Маркес – хоробрий, я слідкую за ним

Россі: Маркес – хоробрий, я слідкую за ним
Завантажити коментарі