Yamaha: Ми не можемо почати працювати над мотоциклом 2019 року

Поширень
Коментарі
Yamaha: Ми не можемо почати працювати над мотоциклом 2019 року
Автор: Carlos Guil Iglesias
Переклав: Марія Галата
2 жовт. 2018 р., 16:49

Директор команди Yamaha Лін Джарвіс сказав, що Yamaha не буде робити революцію, про яку запитував Валентино Россі, попри найгірший період за всю історію виступів у Великих Призах.

На Гран Прі Сан-Маріно Маверік Віньялес сказав, що не міг навіть припустити, що залишатиметься без перемог протягом 22 гонок. Після минулого вікенду в Арагоні кількість гонок без виграшів зросла до 23, перевершивши попередній найгірший період Yamaha без перемог у 1997 та 1998 роках.

Однак між цими двома періодами існує велика різниця. Два десятиліття тому, мотоцикли виробника з Івата постійно програвали байкам Honda, які вигравали гонки протягом усього 1997 року. Тоді протягом 22 вікендів Yamaha залишалась не лише без перемог, її гонщикам не вдалося виграти жодного поулу, стати найкращими на швидкому колі у практиках, до того вони здобули лише сім подіумів із 66 можливих.

Хоча зараз кількість Гран Прі без перемоги перевершує усі попередні періоди, у цей же час японські мотоцикли підтверджують, що вони мають певний рівень конкурентності. Після останньої перемоги Россі в Ассені 25 червня 2017 року, пілоти Yamaha піднімались на подіуми 18 разів, вони виграли сім поул-позицій і мали найкращий час швидкого кола у семи Гран Прі.

Читайте також:

Результати гонщиків Yamaha в останніх 23 Гран Прі

Сезон

Гран Прі

Россі

Віньялес

Зарко

Фольгер

2017

Німеччина

5

4

9

2

2017

Чехія

4

3

12

10

2017

Австрія

7

6

5

-

2017

Велика Британія

3

2

6

Не змагався

2017

Сан-Маріно

Не змагався

4

15

9

2017

Арагон

5

4

9

16

2017

Японія

-

9

8

- (Кохта Нозане)

2017

Австралія

2

3

4

22 (Брок Паркс)

2017

Малайзія

7

9

3

16 (Ван ден Марк)

2017

Валенсія

5

12

2

17 (Ван ден Марк)

2018

Гран Прі

Россі

Віньялес

Зарко

Шахрін

2018

Катар

3

6

8

14

2018

Аргентина

19

5

2

9

2018

Америк

4

2

6

-

2018

Херес

5

7

2

16

2018

Ле-Ман

3

7

-

12

2018

Італія

3

8

10

12

2018

Барселона

3

6

7

-

2018

Нідерланди

5

3

8

18

2018

Німеччина

2

3

9

11

2018

Чехія

4

-

7

14

2018

Австрія

6

12

9

16

2018

Сан-Маріно

7

5

10

19

2018

Арагон

8

10

14

18

Прихід Россі до Yamaha у 2004 році приніс революцію, яка призвела до одного з найславетніших періодів для японського виробника з сьома титулами, котрі здобули італієць та Лоренс до 2016 року. Наступного року ще до початку сезону угоду Россі подовжив свій контракт, а от іспанський чемпіон залишив японського виробника та перейшов до Ducati. Його мотоцикл отримав Віньялес, після приходу якого Yamaha ставила за мету вершити історію.

Збіг чи ні, але з моменту виходу №99 продуктивність M1 значно погіршилась. У той же час у боксах Червоних помітно підвищився рівень конкурентності, а Desmosedici стали на сьогодні, можливо, найдосконалішим байком на стартовій решітці. Ducati виграв дві гонки з 2011 року до минулого року, одну з Андреа Янноне та одну з Андреа Довіціозо. А після приходу Лоренсо Червоні перемогли ще у 12 Гран Прі.

Читайте також:

Майбутнє – питання, що турбує найбільше

Головні проблеми Yamaha не були вирішені протягом останніх двох років, але перспектива на 2019 рік поки що не виглядає кращою.

Хоча у більшості виробників вже готова база мотоцикла наступного року, під час вікенду в Арагоні Россі розповів, що поки навіть не знає, на якому етапі знаходиться робота над M1 наступного року. Найгірше, що виробник не може також цього сказати.

«Ми перебуваємо у кризі, - відкрито визнав Джарвіс під час вікенду на Моторленді. – З оглядом на 2019 рік ми провели тести в Арагоні, де перевірили новий двигун. Важко сказати, коли з'явиться новий прототип, але наступні тести  ми зможемо провести лише після гонки у Валенсії. У цій ситуації ми не можемо почати готуватись до наступного сезону. Зараз ми маємо ще чотири або п'ять місяців для його розвитку. Я не можу сказати, що ми зробимо революцію, як у 2004 році, тому що тоді все було інакше. Ми маємо робити великі інвестиції, нам потрібні нові ідеї. Це означає, що у нас будуть також нові інженери».

Читайте також:

Всі переможці з моменту останньої перемоги Yamaha 

Слайдер
Перелік

1. Гран Прі Німеччини 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team

1. Гран Прі Німеччини 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team
1/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2. Гран Прі Чехії 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team

2. Гран Прі Чехії 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team
2/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

3. Гран Прі Італлії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team

3. Гран Прі Італлії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team
3/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

4. Гран Прі Великої Британії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team

4. Гран Прі Великої Британії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team
4/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

5. Гран Прі Сен-Маріно 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team

5. Гран Прі Сен-Маріно 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team
5/23

Фото: Miquel Liso

6. Гран Прі Арагону 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team

6. Гран Прі Арагону 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team
6/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

7. Гран Прі Японії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team

7. Гран Прі Японії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team
7/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

8. Гран Прі Австралії 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team

8. Гран Прі Австралії 2017: Марк Маркес, Repsol Honda Team
8/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

9. Гран Прі Малайзії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team

9. Гран Прі Малайзії 2017: Андреа Довіціозо, Ducati Team
9/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

10. Гран Прі Валенсії 2017: Дані Педроса, Repsol Honda Team

10. Гран Прі Валенсії 2017: Дані Педроса, Repsol Honda Team
10/23

Фото: Тоні Бьорнер

11. Гран Прі Катару 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team

11. Гран Прі Катару 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team
11/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

12. Гран Прі Аргентини 2018: Кел Кратчлоу, Honda LCR

12. Гран Прі Аргентини 2018: Кел Кратчлоу, Honda LCR
12/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

13. Гран Прі Америк 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

13. Гран Прі Америк 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
13/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

14. Гран Прі Іспанії 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

14. Гран Прі Іспанії 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
14/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

15. Гран Прі Франції 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

15. Гран Прі Франції 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
15/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

16. Гран Прі Італії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team

16. Гран Прі Італії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team
16/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

17: Гран Прі Каталонії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team

17: Гран Прі Каталонії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team
17/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

18. Гран Прі Нідерландів 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

18. Гран Прі Нідерландів 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
18/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

19. Гран Прі Німеччини 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

19. Гран Прі Німеччини 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
19/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

20. Гран Прі Чехії 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team

20. Гран Прі Чехії 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team
20/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

21. Гран Прі Австрії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team

21. Гран Прі Австрії 2018: Хорхе Лоренсо, Ducati Team
21/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

22. Гран Прі Сан-Маріно 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team

22. Гран Прі Сан-Маріно 2018: Андреа Довіціозо, Ducati Team
22/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

23. Гран Прі Арагону 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team

23. Гран Прі Арагону 2018: Марк Маркес, Repsol Honda Team
23/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна стаття про MotoGP
Петруччі: Зараз Ducati підписали б угоду з Лоренсо замість мене

Попередня новина

Петруччі: Зараз Ducati підписали б угоду з Лоренсо замість мене

Наступна новина

Кратчлоу: У разі виходу Маркеса Honda має побудувати нейтральніший байк

Кратчлоу: У разі виходу Маркеса Honda має побудувати нейтральніший байк
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Команди Yamaha Factory Racing
Автор Carlos Guil Iglesias
Тип новини Аналіз