Yamaha не «пішла у зворотному напрямку»

Директор команди Yamaha MotoGP Массімо Мерегаллі наполягає, що його команда не «пішла у зворотному напрямку», незважаючи на відсутність перемог після червня.

Минулий Гран Прі Арагону став сьомим поспіль вікендом, під час якого Yamaha не змогла виграти, при тому Honda здобула п'яту перемогу в останніх семи гонках, а Suzuki і Ducati виграли кожний по разу.

Тріумф Валентино Россі у Барселоні залишається останньою перемогою Yamaha. Італієць визнав, що програш власної команди змушує його «трохи турбуватися».

Однак, Мерегаллі наполягає на тому, що безплідний період Yamaha став результатом зростання успіхів інших виробників, зокрема, Honda, а не втратою продуктивності його команди, визнаючи, що недавні поліпшення мотоциклу не змінили результати на кращі, як очікувалось.

«Ми не пішли у зворотному напрямку, це Honda зробила кілька великих кроків уперед», - сказав Мерегаллі в інтерв'ю Gazzetto Dello Sport.

«Останні зміни шасі і маятнику не дали нам результатів, на які ми очікували, крім того, велику роль відіграють шини: іноді вони виступають на нашому боці, інколи допомагають іншим».

Пояснюючи рішення компанії Yamaha скасувати плани щодо випробувань прототипу 2017 року на тестах в Арагоні, він додав: «Було вирішено випробувати новий мотоцикл тільки наприкінці сезону.

А після тестів у Валенсії 23 і 24 листопада ми відправимося до Сепангу».

«Значна еволюція» прототипу 2017 року

Мерегаллі також зазначив, що у роботі над M1 наступного року, на якому їздитиме Россі і Маверік Віньялес після переходу із Suzuki, напевно, буде зроблено набагато більший, ніж у попередні роки, крок уперед.

«Останніми роками M1 завжди поступово оновлюється, але на цей раз буде щось нове і більш досконале», - сказав він.

«Це не буде революцією, але стане дуже значною еволюцією поточного мотоциклу. Ми затримуємо дебют прототипу 2017 року лише це через те, що в Японії досі над ним працюють».

На запитання, що саме, скоріш за все, зазнає найзначніших змін, він відповів: «Мова йде про нестачу потужності на вискоких оборотах, адже, коли справа доходить до тяги і їздових характеристик, М1 залишається найкращим зразком.

Ми хотіли б знайти ще кілька кінських сил, але не втратити при цьому продуктивності на високих оборотах».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Важливі новини
Теги massimo meregalli