Янноне: Ми не можемо боротись із Ducati та Honda з таким мотоциклом

Поширень
Коментарі
Янноне: Ми не можемо боротись із Ducati та Honda з таким мотоциклом
Марія Галата
Автор: Марія Галата
18 вер. 2018 р., 08:30

Андреа Янноне вважає, що отримати гарні результати йому не дозволяє його мотоцикл Suzuki, який був слабкіший із самого початку сезону й досі не поліпшився, особливо з точки зору електроніки.

Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP
Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Марк Маркес, Repsol Honda Team, Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Цей сезон – другий та останній для Андреа Янноне в Suzuki. Він кращий за минулий, але виграти хоч одну гонку у 2018 році італійцю навряд чи вдасться. Подіуми з двома третіми місцями в Остіні та Хересі залишаються його найкращими результатами з GSX-RR.

Можливо, з Suzuki дійсно поки не можна вигравати, але цей мотоцикл став досить конкурентним на стартовій решітці MotoGP - результати товариша Янноне по команді Алекса Рінса ненабагато кращі. Хоча в останніх гонках він перемагає заводські Yamaha, більшою мірою це вдається, поки виробник із Івати переживає найгірший період у Великих Призах. На рахунку іспанця так само, як і в італійця, два подіуми - друге місце у Нідерландах та третє в Аргентині. Четверте місце Рінса у минулій гонці у Мізано дає підстави розраховувати на непоганий результат наступного вікенду в Арагоні, де він може знову переграти свого товариша по команді, який намагається посісти місце у першій десятці. Але знову ж таки - не серед перших.

Проте результати Suzuki у 2019 році навряд чи помітно зміняться на кращі. Хоча Рінс випереджає Янноне, його досвіду – минулого року Алекс дебютував у MotoGP - навряд чи вистачатиме команді з двома молодими гонщиками, оскільки місце Андреа наступного сезону займе Хоан Мір із Moto2. Ці зміни не підуть на користь Suzuki – італієць переконаний у цьому.

«Якби я залишився у Suzuki, думаю, багато речей були б іншими, - сказав італієць в інтерв’ю Paddock-GP.com. - Коли я залишу Suzuki, ситуація буде щодалі складнішою».

Читайте також:

Янноне переконаний, що з самого початку цього року Suzuki відносилась до нього гірше та надавала перевагу молодому іспанцю. Хоча цьому постійно заперечує керівник Suzuki Давіде Брівіо, непорозуміння між командою та Маніяком стало однією з причин, через яку Янноне підписав контракт з Aprilia.

Андреа вважає, що найближчим часом неможливо розраховувати на підвищення рівня GSX-RR.

«Спаду у нас немає. На мій погляд, інші виробники просто працюють набагато більше над розвитком мотоцикла. Хоча вони й починали на вищому за нас рівні. У деяких випадках ми слабкі, особливо за певних умов. І це очевидно під час перегонів. Ми не можемо утримати нашу швидкість до кінця. Інші починають гонку і чекають, щоб подивитись, що відбуватиметься. Вони їдуть у темпі, з яким ми можемо залишатись поруч. Але після кількох кіл у мене з Алексом виникають проблеми, у той час як інші покращуються".

Італієць впевнений, що жодна зі стратегій не допоможе залишитись серед лідерів гонки у другій половині дистанції, коли починається справжня боротьба за перші місця.

«У першій половині гонки вони їдуть спокійно, кожний у своєму темпу. Але ближче до кінця Гран Прі вони прискорюються. Що ми можемо зробити, коли у нас шосте або сьоме місце в групі? Боротися на початку за перше місце не має сенсу. Це завжди так - гонщики Ducati та Honda вирішують змінити свій темп на шість або сім кіл, щоб стати швидшими та відірватись. Таким чином ми програємо п'ять-шість секунд. Ми програємо за п'ять кіл до фінішу. Яку стратегію слід застосувати у цій ситуації? Моя швидкість зменшується у поворотах. У Алекса Рінса така сама ситуація».

Читайте також:

В італійця є власна версія, що є причиною переваги Ducati та Honda.

«У них є щось більше в усіх областях. Вони краще працюють із шинами та електронікою. Стратегія, стратегія... Що може зробити гонщик MotoGP? Він може гальмувати та прискорюватись якнайкраще. Ми маємо їхати якомога ліпше. Електроніка - це стратегія. Вона визначає все: прискорення, "вілі", знос шин і ковзання. Я не можу керувати такою стратегією. Програмне забезпечення має бути розумнішим. Тепер ми кажемо, що електроніка однакова для всіх. Так, але деякі працюють із нею краще за інших».

Наступна стаття про MotoGP
Маркес: Я просив швидкого товариша по команді, щоб стати ще сильнішим

Попередня новина

Маркес: Я просив швидкого товариша по команді, щоб стати ще сильнішим

Наступна новина

Yamaha: Россі - центр нашого проекту

Yamaha: Россі - центр нашого проекту
Завантажити коментарі