З першого етапу MotoGP 2016 все вирішував Michelin

Наступного тижня закінчиться літня перерва чемпіонату MotoGP. Хтось підводить підсумки, а ми вирішили нагадати, що саме відбувалось протягом першої половини сезону.

Ще до початку першого етапу було зрозуміло, що цей рік буде не схожий на будь-який із попередніх.

По-перше, були змінені деякі правила. Основні зміни стосувались штрафних санкцій – це питання було порушене після покарання штрафом із останнього місця на стартовій решітки Валентино Россі, рішення, яке вплинуло на результат чемпіонату 2015 року.

По-друге, для всіх мотоциклів, як заводських, так і сателітних команд, починаючи із цього року вводилась єдина система налаштувань електроніки. Це, як виявилось пізніше, значно урівняло шанси гонщиків - саме цього року ми бачимо значно більше сателітних райдерів на подіумі.

Третє й основне – у MotoGP почалася ера Michelin. Відтепер, починаючи із першого виїзду на трек до теперішнього моменту ніхто не може бути впевненим на сто відсотків у зчепленні та шинах. Так, за половину року проведена колосальна робота, і прогрес із новими шинами безсумнівний, але…

Ось за таких умов розпочався перший етап MotoGP.

Ринок пілотів та минулорічні конфлікти

Ще одна відмінність цьогорічного сезону від попередніх  – ситуація на ринку пілотів. Зазвичай контракти підписували під час літньої перерви. Зараз очікують на підтвердження лише п’ять місць -  кандидатури вже відомі -  і одне залишилося умовно без кандидата.

Розпочалось все через Хорхе Лоренсо, який сказав, що бажав мати підписаний контракт ще до початку першого етапу. В результаті Yamaha запропонувала нові угоди обом своїм гонщикам. Валентино Россі подовжив свої відносини із японським виробником ще на два роки, у той час, коли Лоренсо оголосив своє рішення лише в середині квітня, змусивши всіх пильно слідкувати за плітками та інформацією преси.

Крім того, всі розуміли, що сезон починається із невирішеним конфліктом між трійкою лідерів – Марком Маркесом та обома пілотами заводської Yamaha. Напруження між ними не могло не вплинути на атмосферу паддоку.

Початок вікенду

На початку першого вікенду сезону лідерами практик стали гонщики заводських Yamaha та Ducati. Маркес, не дивлячись на проблеми із його Honda, про які він почав говорити із самого початку, теж зміг утриматись серед першої п'ятірки.

Одразу, із перших тренувальних практик пригорнув до себе увагу гонщик сателітної Suzuki Маверік Віньялес. Відтоді молодий іспанець опинився під пильними поглядами суперників, експертів, уболівальників та журналістів.

Саме він посів третє місце на стартовій решітці, поступившись лише більш досвідченим Маркесу та Лоренсо – останній здобув поул-позицію. На другій лінії опинилися Андреа Янноне із четвертим місцем та Андреа Довіціозо із шостим. П’яту позицію посів Россі.

Нічна гонка

Лоренсо повністю використав перевагу поул-позиції і очолив гонку на початку. Але, як і передбачалось, гонщики Ducati скористались перевагою своїх мотоциклів, які випереджали Yamaha, більш швидку в поворотах, на довгій прямій.

Після першої половини гонки лідерами стали гонщики червоної команди. У боротьбі за першу позицію впав Андреа Янноне – це була перша у цьому сезоні аварія на заводській Ducati.

Через деякий час Лоренсо зміг обійти суперників та почав відриватись від них – він першим пересік фінішну лінію із перевагою більше двох секунд.

Уболівальники після довгої зимової перерви змогли насолодитись боротьбою між Довіціозо та Марком Маркесом, які до останнього повороту атакували один одного. В результаті друге місце видобув італієць, іспанцю довелося задовольнитися третім місцем.

Россі, за його словами, завадило темпу, щоб дістатися фінішу на подіумі - він четвертий.

Лоренсо підтвердив свій титул чемпіона світу, здобувши перемогу в першій гонці сезону. Після фінішу він поцілував задню шину Michelin– саме дякуючи обраний м’якій задній шині йому вдалося показати найшвидше коло, перетнувши межу 1,55 хв.

Перша гонка і перші аварії, яких цього сезону попереду буде дуже багато. Поки чотири гонщики відвідали гравій у зонах безпеки – Янноне, Кел Кратчлоу, Лоріс Баз та Штефан Брадль.

Багато питань залишилось без відповідей, окрім одного, на яке можна було впевнено сказати – сезон 2016 року буде найцікавішим за всі минулі. За два тижні на всіх чекав Гран Прі Аргентини.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Андреа Довіціозо , Андреа Янноне , Хорхе Лоренсо , Марк Маркес , Маверік Віньялес , Валентино Россі
Тип статті Коментар