Згадуючи Муджелло, думаючи про Барселону

Минуло майже два тижні після італійського етапу MotoGP. На цьому тижні на нас чекає Гран Прі Каталонії. Впевнено можна сказати лише одне - нам буде на що подивитись.

В цьому сезоні верхня частина турнірної таблиці не дуже схожа на чемпіонат світу – сім позицій топ-10 посіли іспанці, лише два італійця займають третє та дев’яте місця. Тому можна сміливо сказати, що чемпіонат їде додому.

Каталонська траса вважається однією з найбільш складних - 4627 метрів, з яких 1048 метрів головна пряма, та 13 дуже непростих поворотів - 5 лівих та 8 правих. Перемога на ній вважається однією з найпрестижніших в чемпіонаті.

Хорхе Лоренсо чотири рази вигравав на цьому треку, в тому числі й в минулому році. Марк Маркес став переможцем лише раз в 2014-му. Валентино Россі підіймався на найвищу сходинку подіуму п’ять разів, але останнього разу це було в 2009 році.

Драма Муджелло

Можна багато казати про Гран Прі Італії, але, перш за все, це було незабутньо.

Драма почалася під час ранкової розминки в неділю. На останніх секундах сесії Хорхе Лоренсо раптом зупинився і білий дим почав шугати з вихлопної труби його Movistar Yamaha. Втрата двигуна перед початком гонки здавалася неймовірною невдачею для Лоренсо. Але сталося з точністю до навпаки.

Тому що на дев’ятому колі гонки двигун Валентино Россі спіткала така ж сама доля. Лоренсо, можливо, втратив двигун для іншої частини сезону, але Россі, крім двигуна, втратив гарантований подіум, а разом з ним реальну можливість отримати перемогу в себе вдома вперше з 2008 року, після декількох довгих і дуже болючих років.

Россі був розгублений. Він не пішов на трибуну, щоб привітати радісний натовп. Це сталося вперше після того, коли він зламав ногу в Муджелло. Він підіймався нагору для привітань уболівальників навіть у важкі часи з Ducati та в рік повернення до Yamaha, коли він не заробив подіум, на який заслуговував по праву. Зараз він мав всі шанси здобути перемогу в перший раз за останні роки, тому був зруйнований тим, що був так жорстко вилучений з боротьби.

Той факт, що два двигуни Yamaha відмовили в один день - нечувана подія. Версій багато, але офіційний вердикт ми дізнаємося (або ні , якщо в Yamaha буде вирішене зберегти секрет) в четвер, на прес-конференції Гран Прі Каталонії в Монтмело. До речі, Honda Racing ніколи не публікувала підсумки розслідування збоїв в моторах RC213V.

Те, що залишиться в історії

Другий момент, який увійде в історію чемпіонату – боротьба двох іспанців на останніх колах та фініш Лоренсо.

Марк Маркес, який їхав в межах секунди позаду лідерів, після сходу Россі усвідомив можливість видобути перемогу і кинувся наздоганяти Хорхе. Йому це вдалося, кінець гонки вийшов чудовим. Марк діяв бездоганно, але Хорхе виявився кращим.

Все вирішилося на останньому колі. Маркесу, який ніяк не міг пройти Лоренсо, нарешті вдалося прорватися. Здавалося, на цьому боротьба завершена. Однак, Лоренсо не здавався. В останній поворот Маркес увійшов першим, але Хорхе вибрав більш вдалу траєкторію і, за рахунок шаленого прискорення, обійшов Марка менше ніж на корпус мотоциклу .
Перемога діючого чемпіона стала сотою для команди Yamaha Factory Racing в королівському класі з початку сучасної чотиритактної епохи, яка почалася в 2002 році, а також третім поспіль першим місцем у сезоні 2016 року.

Маркес був змушений задовільнитися другим місцем, але ми змогли побачити справжнього Марка, шаленого та безстрашного, з траєкторіями та кутами, які знаходиться поза межами можливого. Оскільки боротьба між двома іспанцями зараз буде ще завзятішою,  ми маємо всі шанси знову побачити справжнього Марка в Барселоні.

Іспанці та Honda

Домашня гонка завжди має особливий смак, і Маркес, і Педроса це добре знають. Обидва пілоти з нетерпінням чекають на Гран Прі Каталонії, де Марк зміг виграти в 2014 році, а Дані в 2008.

Цього року Honda не приховує проблем зі своїми мотоциклами. Особливо, коли мова заходить про потужність, швидкість та прискорення. Чи то оновлений двигун заважає пілотам бути найшвидшими, чи то інженери не можуть до кінця розібратись з новою електронікою, але і Маркесу, і Педроса це значно ускладнює життя.

Але, не дивлячись на вищезгадане, головним суперником Лоренсо в Барселоні буде саме Макрес. Згідно графіку в понеділок після гонки Honda провела тести, тому, можливо, проблему вирішено, і суперники будуть змагатися в своїх вміннях та відсутності страху йти на грані.

Якщо з мотоциклом буде все добре, то до боротьбі в голові пелетону підключиться ще й Педроса, який поки що всі сили витрачав на те, щоб утриматись на своїй не найкращій позиції. Він з нетерпінням чекає на гонку у себе вдома, на трасі, яку він любить і де у нього були хороші результати в минулому.

Команда червоних

Якщо казати про Ducati та Муджелло, то на думку приходить лише одне – нарешті Довіціозо дістався фінішу, не впав, і його не було знесено. Так, деякі проблеми з рукою, можливо, завадили йому показати кращий результат, але п’яте місце теж непогано.

Щодо Янноне, то після того, як його доля на майбутнє була вирішена, він зміг, здається, більше зосередитись на нинішньому чемпіонаті. Він мав всі шанси отримати перемогу протягом останніх двох етапів, тому опинитись на подіумі навіть через невдачу краянина все одно важливо та приємно. Янноне знаходиться в чудовій формі, що підтверджує той факт, що саме він встановив в Італії новий рекорд швидкості кола. Він налаштований рішуче на боротьбу, тому буде намагатися посперечатись за подіум, демонструючи все, на що здатний, мріючи «покарати» напарника і своїх майже колишніх роботодавців за прояв такої неповаги до нього. Він ще покаже себе.

Трек в  Барселоні технічно більше підходить для Ducati, ніж для Yamaha і Honda. Кілометрова пряма в минулі роки давала пілотам цієї заводської команди шанс показати все, на що вони здатні перед останнім поворотом. Плюс Desmosedici в цьому сезоні найшвидший серед всіх мотоциклів, коли мова заходить по довгі прямі. Зараз Довіціозо та Янноне не борються за титул, а після оголошення нового складу заводської команди на 2017 році перестали боротися і між собою. Тому не варто залишати поза уваги пілотів у червоному, кажучи про подіум Барселони.

Новий гравець сезону 2016

Навколо ім’я Віньялеса зараз буде багато розмов. І це не дивно. По-перше, цей пілот дійсно демонструє не аби які результати як під час тренувань, так і під час гонок. В Італії йому не пощастило – через технічні проблеми він втратив занадто багато часу на старті, тому зміг дістатися лише шостого місця.

Остаточно вирішивши перейти в наступному році до Yamaha, він тим самим спровокував розглядати свої стосунки з майбутнім товаришем по команді Валентино Россі зовсім під іншим кутом. Чи дійсно існує будь-яка домовленість між ними? Про це можна лише гадати.

Єдине, що можна з впевненістю сказати, що якщо в Каталонії його Suzuki буде працювати без збоїв, він має всі шанси посперечатись за місце на подіуму.

Наслідки травм

Тіто Рабат отримав попереднє схвалення на участь в Гран Прі Каталонії. Тепер він матиме пройти медкомісію в підготовчий день, в четвер, щоб отримати остаточне підтвердження. Звичайно, він буде не в найкращій формі, але навіть в такому він стані здатний бути годним суперником і покращувати результати.

А ось пілот Avintia Racing Лоріс Баз пропустить наступний етап. В результаті падіння на першому колі гонки в Муджелло французький гонщик отримав травму правої стопи. Відновлення займе від чотирьох до шести тижнів, тому етап в Барселоні Баз пропустить точно. Його замінить тест-пілот Ducati Мікеле Пірро, який в цьому році користується не аби яким попитом.

Новий етап, нові Michelin

Можна сміливо казати, що в Муджелло, нарешті, з шинами все було добре, оскільки не було чути жодних нарікань з боку пілотів або команд з цього приводу.

Трек в Каталонії характеризується швидкісними поворотами, які дійсно підкреслюють шини. Асфальт Монтмело через спеку традиційно забезпечує низький рівень зчеплення. Втім, шини Michelin «не попереджають» свого пілота про можливе падіння, і, як сказав Валентино Россі, «все може статися трохи несподівано».

З цієї причини Michelin цього разу підготувала спеціальний компаунд. Виробник каже, що вони мають дещо інші склади, які більше підходять для каталонського треку - саме вони й будуть використані. В Барселоні для гонщиків будуть доступними три різних варіанти передніх і задніх шин - м'яких, середніх та жорстких, розподіл яких буде дуже схожий на той, який був використаний в Італії. Всі три варіанти будуть асиметричними, з посиленою правою стороною, призначені для використання при високих температурах. 

Барселона стане відмінним тестом для Michelin, ще одним, і, мабуть, вирішальним.

І, на кінець, про погоду. На вихідні очікується тепла погода, температура близько 24 градусів тепла вдень та 15 градусів вночі. В п’ятницю буде сонячно, а ось в суботу та неділю є незначна ймовірність дощу.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Каталонії
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Андреа Довіціозо , Андреа Янноне , Дані Педроса , Хорхе Лоренсо , Марк Маркес , Маверік Віньялес , Валентино Россі
Команди Repsol Honda Team , Yamaha Factory Racing , Ducati Team , Team Suzuki Ecstar MotoGP
Тип статті Коментар