У MotoGP зроблені важливі зміни до регламенту 2019 року

Поширень
Коментарі
У MotoGP зроблені важливі зміни до регламенту 2019 року
Автор:
Переклав: Марія Галата
6 груд. 2018 р., 15:42

У MotoGP в усіх гоночних категоріях вводиться нове правило про те, як буде зарахований фініш гонщиків, які завершують гонку окремо від своїх мотоциклів.

Зміна правил була затверджена 30 листопада 2018 року у Мадриді на засіданні комісії Гран Прі, яка складається з представників керівного органу FIM, промоутера Dorna, а також асоціацій виробників та незалежних команд.

На засіданні були присутніми голова Dorna Sports Кармело Еспелета та члени Комісії Гран Прі Пауль Дюпарк (FIM), Таканао Цубочі (MSMA) та Майк Трімбі (IRTA), а також Карлос Еспелета (Dorna), Коррадо Чеккинеллі (директор з питань технологій), Майк Вебб (гоночний директор) та Денні Олдрідж (технічний директор).

«Раніше, для того, щоб фініш гонщика був зарахований, він мав перетинати фінішну лінію у контакті зі своїм мотоциклом», - говорить у заяві FIM про це рішення.

«Були ситуації, коли через аварію гонщик і машина перетинали фінішну лінію окремо.

У майбутньому остаточним часом буде вважатись момент, коли гонщик або мотоцикл, в залежності від того, хто першим, перетне фінішну лінію».

Це правило вплинуло б на результат перегонів, наприклад, заїзд Moto3 в Ассені у 2017 році, коли був скасований фініш Бо Бендснейдера на 10-му місці.

Нідерландець їхав у групі лідерів, але на виході з останнього повороту перед фінішем впав через контакт з іншим мотоциклом.

Бендснейдер проковзав через фінішну лінію прямо за своїм KTM, і в остаточному підсумку його фініш не був зарахований.

Комісія Гран Прі також прагнула уточнити правила, за яким гонщики можуть приєднатися до перерваної гонки після аварії.

Поточні правила кажуть: «Якщо у момент появи червоного прапора гонщики не їхали у гонці, вони  не можуть продовжити заїзд після його відновлення».

Під час фіналу сезону 2018 року у Валенсії гонка MotoGP була зупинена червоним прапором через погодні умови, і лише 16 учасників змогли взяти участь у дозаїзді - у тому числі Бредлі Сміт, який зазнав аварії, але повернувся у бокси за п'ять хвилин до червоного прапора.

«Відповідно до правил, які стосуються цього питання, «активним» та «тим, що бере активну участь у змаганні» вважається гонщик, котрий їде на трасі, або той, хто намагається відновитись / перезапустити машину, той, хто приєднався до гонки на трасі або провернувся у бокси», - говориться у рішенні Комісії Гран Прі.

Єдиними суддями, котрі вирішуватимуть, чи вважається гонщик тим, що бере активну участь у перегонах, будуть стюарди FIM MotoGP, їхні рішення апеляції не підлягають».

Нарешті, термін дії концесій для виробників MotoGP відтепер буде пов'язаний з балами, які будуть анульовані після «скінчення двох років» з моменту, коли вони були нараховані. Разом із концесіями виробник також втрачає право на необмежені тести.

Зараз це стосується лише КТМ, який із подіумом Пола Еспаргаро у Валенсії заробив перший бал із шести, після яких він втратить пільги.

Читайте також:

Третє місце Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Третє місце Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Підсумки тестів MotoGP у Валенсії та Хересі: на чому зосереджені виробники

Попередня новина

Підсумки тестів MotoGP у Валенсії та Хересі: на чому зосереджені виробники

Наступна новина

Ранчо Россі виховує нових італійських чемпіонів світу

Ранчо Россі виховує нових італійських чемпіонів світу
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Автор Валентин Хорунжий
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини