У MotoGP зроблені важливі зміни до регламенту 2019 року

Поширень
Коментарі
У MotoGP зроблені важливі зміни до регламенту 2019 року
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Марія Галата
6 груд. 2018 р., 15:42

У MotoGP в усіх гоночних категоріях вводиться нове правило про те, як буде зарахований фініш гонщиків, які завершують гонку окремо від своїх мотоциклів.

Зміна правил була затверджена 30 листопада 2018 року у Мадриді на засіданні комісії Гран Прі, яка складається з представників керівного органу FIM, промоутера Dorna, а також асоціацій виробників та незалежних команд.

На засіданні були присутніми голова Dorna Sports Кармело Еспелета та члени Комісії Гран Прі Пауль Дюпарк (FIM), Таканао Цубочі (MSMA) та Майк Трімбі (IRTA), а також Карлос Еспелета (Dorna), Коррадо Чеккинеллі (директор з питань технологій), Майк Вебб (гоночний директор) та Денні Олдрідж (технічний директор).

«Раніше, для того, щоб фініш гонщика був зарахований, він мав перетинати фінішну лінію у контакті зі своїм мотоциклом», - говорить у заяві FIM про це рішення.

«Були ситуації, коли через аварію гонщик і машина перетинали фінішну лінію окремо.

У майбутньому остаточним часом буде вважатись момент, коли гонщик або мотоцикл, в залежності від того, хто першим, перетне фінішну лінію».

Це правило вплинуло б на результат перегонів, наприклад, заїзд Moto3 в Ассені у 2017 році, коли був скасований фініш Бо Бендснейдера на 10-му місці.

Нідерландець їхав у групі лідерів, але на виході з останнього повороту перед фінішем впав через контакт з іншим мотоциклом.

Бендснейдер проковзав через фінішну лінію прямо за своїм KTM, і в остаточному підсумку його фініш не був зарахований.

Комісія Гран Прі також прагнула уточнити правила, за яким гонщики можуть приєднатися до перерваної гонки після аварії.

Поточні правила кажуть: «Якщо у момент появи червоного прапора гонщики не їхали у гонці, вони  не можуть продовжити заїзд після його відновлення».

Під час фіналу сезону 2018 року у Валенсії гонка MotoGP була зупинена червоним прапором через погодні умови, і лише 16 учасників змогли взяти участь у дозаїзді - у тому числі Бредлі Сміт, який зазнав аварії, але повернувся у бокси за п'ять хвилин до червоного прапора.

«Відповідно до правил, які стосуються цього питання, «активним» та «тим, що бере активну участь у змаганні» вважається гонщик, котрий їде на трасі, або той, хто намагається відновитись / перезапустити машину, той, хто приєднався до гонки на трасі або провернувся у бокси», - говориться у рішенні Комісії Гран Прі.

Єдиними суддями, котрі вирішуватимуть, чи вважається гонщик тим, що бере активну участь у перегонах, будуть стюарди FIM MotoGP, їхні рішення апеляції не підлягають».

Нарешті, термін дії концесій для виробників MotoGP відтепер буде пов'язаний з балами, які будуть анульовані після «скінчення двох років» з моменту, коли вони були нараховані. Разом із концесіями виробник також втрачає право на необмежені тести.

Зараз це стосується лише КТМ, який із подіумом Пола Еспаргаро у Валенсії заробив перший бал із шести, після яких він втратить пільги.

Читайте також:

Третє місце Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Третє місце Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Підсумки тестів MotoGP у Валенсії та Хересі: на чому зосереджені виробники

Попередня новина

Підсумки тестів MotoGP у Валенсії та Хересі: на чому зосереджені виробники

Наступна новина

Ранчо Россі виховує нових італійських чемпіонів світу

Ранчо Россі виховує нових італійських чемпіонів світу
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Автор Валентин Хорунжий