Ралі Куяльник: гонка втрачених коліс

Жорстка траса ралі одеського етапу ЧУ з міні-ралі надовго запам’ятається спортсменам. Адже одною з головних завдань в них був фініш на машині з усіма цілими колесами. І це вдалося не багатьом з них.

Наймасовіший монопривідний залік Р7, на старт якого вийшло 18 екіпажів, мав залізного фаворита Михайла Горшкова/Станіслава Прусса на кіт-карі ВАЗ-2112. Михайло виграв три попередні етапи та впевнено очолював турнірну таблицю класу. А от його ко-драйвер Станіслав пропустив один з етапів та лідирував з меншим запасом очок. Тому розслаблятися екіпажу було зарано.

Михайло Горшков/Станіслав Прусс
Михайло Горшков/Станіслав Прусс

Фото: Артур Шевель

Але почалося ралі для лідера невдало. Через пошкодження колеса  лише сьомий результат на СД1, в 45-ти секундах позаду Павла Малова/Олександра Арича на вазівській вісімці, саме їх дует очолив залік.

Павло Малов/Олександр Арич
Павло Малов/Олександр Арич

Фото: Артур Шевель

Втім, після СД2 «Куяльник» отримав нового лідера яким став екіпаж Геннадія Єфімова/Ігоря Олісаєва на Honda Civic. А от доп впевнено виграв Горшков, який одним махом перемістився на четверту позицію, лише у восьми секундах від нового лідера. А що стало з минулим? Малов дістався фінішу СД2, але, коли судді повернули штурману корнет, під капотом їх вісімки спалахнула пожежа. Її швидко локалізували, протеця подія призвела до неминучого сходу.

Михайло Горшков/Станіслав Прусс
Михайло Горшков/Станіслав Прусс

Фото: Артур Шевель

Статус-кво Горшков встановив на СД3, вони виграли спецділянку та очолили ралі. На другому колі змагань Михайло/Станіслав виграли ще один доп, були другим на СД 4 та СД6 і впевнено завершив ралі з черговою перемогою. Більш того, дует став недосяжним у боротьбі за титули в заліку Р7. Результат Горшкова унікальний, оскільки це єдиний пілот у ЧУ по міні-ралі, який виграв всі етапи цього чемпіонату.

Геннадій Єфімов/Ігор Олісаєв
Геннадій Єфімов/Ігор Олісаєв

Фото: Артур Шевель

До останнього тримався на другій сходинці вищезгаданий екіпаж Геннадія Єфімова/Ігоря Олісаєва. Втім, саме на останній спецділянці прийшла черга і цих спортсменів пошкодили колесо. Та через катастрофічну чотирихвилинну втрату часу їх таке близьке «срібло» розтануло - дует фінішував лише шостим.

Юрій Касім/Сергій Запорожець
Юрій Касім/Сергій Запорожець

Фото: Артур Шевель

«Срібло» отримав ще один фаворит, про якого ми нагадували в нашому прогнозі. А саме, Юрій Касім/Сергій Запорожець. Екіпаж міг спробувати позмагатися і за перемогу, адже протягом ралі виграв два допи. Але на СД5 через пошкодження колеса втратив майже дві хвилини. Більш того, в зоні контролю часу кіт-кар Юрія відмовився пересуватись самостійно, тому екіпажу довелось його штовхати. За що згідно регламенту отримав 30-секундну пеналізацію.

Олександр Полосухін/Олексій Гребенюк
Олександр Полосухін/Олексій Гребенюк

Фото: Артур Шевель

Третім, через проблеми та незгоди фініш побачив ще один сіяний нами фаворит Олександр Полосухін/Олексій Гребенюк на Skoda Fabia. Дует також не оминули пригоди. На СД2 екіпаж помилився і вилетів за межі траси, але зміг продовжити боротьбу. На СД3 він суттєво пошкодив підвіску та втратив багато часу. А от під час другого кола Полосухін/Гребенюк були одними з найшвидших та вибороли подіум.      

Павло Гонтовий/Станіслав Коцюбан
Павло Гонтовий/Станіслав Коцюбан

Фото: Артур Шевель

Дуель до фінішу

Залік PS6 зібрав не всіх заявлених спортсменів. На старт ралі «Куяльник» вийшло лише шість дуетів. Тому переможець ралі міг заробити на етапі максимум 6 балів. Враховуючи, що в турнірній таблиці найближчих конкурентів розділяло лише два пункти, навіть такій здобуток міг вплинути на подальшу боротьбу. Ми відмічали, що основна боротьба в «Куяльнику» буде точитися між Павлом Гонтовим/Станіславом Коцюбаном та Олексієм Давиденко/Володимиром Луганом.

Олексій Давиденко/Володимир Луган
Олексій Давиденко/Володимир Луган

Фото: Артур Шевель

Саме так і сталося. Після перших двох допів ралі очолив переможець першого етапу ралі «Севєрін» Давиденко. Адже саме на цій трас, з мінімальними змінами проходив цьогорічний «Куяльник». Вигравши два СД поспіль, Олексії тим не менш розслабитися не міг, адже Павло на цих допах був другим і програв за цей час лише трохи більше шести секунд. Результати СД3 підняли градус напруги до неймовірного рівня. Адже Гонтовий майже відіграв своє відставання. На великий сервіс Давиденко «пішов» з відривом у 0,2 секунди!

Та друга секція перетворилася для лідера першої частини ралі на суцільний жах. На СД4 він втрачає лідерство, на СД5 на його кіт-карі лопається поворотний кулак. Пілот дотягнув машину до фінішу, але програв більше шести хвилин. СД6 - нова проблема. І цей дует не оминув прокол колеса, в результаті, ще дві хвилини втраченого часу. Лише дивом екіпаж зачепився за подіум та зберігає гарні шанси на титул. 

Федір Бабінець/Вадим Снігуров
Федір Бабінець/Вадим Снігуров

Фото: Артур Шевель

А от на другу сходинку скочив Федір Бабінець, якому асистує Вадим Снігуров, чинний чемпіон цього заліку. Але у 2015 році Снігуров виборов титул за кермом автомобіля, тоді як стенограму впродовж сезону йому читав автор цих строк. У 2016-му Вадим вирішив спробувати себе у правому кріслі, та їх дует виборов вже другий подіум. На жаль, шанси на титул цього року екіпаж вже втратив, але потрапити в призи їм ще по силам.

Василь Кобенок/Владислав Тіхов
Василь Кобенок/Владислав Тіхов

Фото: Артур Шевель

Нарешті перемога!

Не давали розслабитися і події в заліку Р6. Трійка головних фаворитів, яких ми згадували в передстартовому прогнозі, вже з першого допу очолила перші три позиції. Найшвидшим на СД1 був дует Костянтина Колєсова/Євгена Бондаренко на ВАЗ 2108, але лише 1,4 секунди йому програли лідери заліку брати Гнатенки на Honda Civic. Найшвидший пілот заліку Василь Кобенок, який знов почав читати стенограму, і його постійний штурман Владислав Тіхов програли лідеру більше 16-ти секунд. На парі наступних спецділянок знов найшвидшим був переможець першого етапу Колєсов, який відірвався від переслідувачів на 22,3 секунди.

Костянтин Колєсов/Євген Бондаренко
Костянтин Колєсов/Євген Бондаренко

Фото: Артур Шевель

На другий секції ралі свою швидкість почав демонструвати дует Кобенка/Тіхова, які після перемоги на СД4 та другого часу на СД5 впритул наблизились до Володимира та Олександра Гнатенків. А щодо Колєсова, то завдяки ще одній перемозі на допі його відрив перед фінальним СД перевищував пів хвилини. Здавалось, боротьба за перемогу в ралі «Куяльник» завершилася, а от і ні. Останній доп перевернув все з ніг на голову. На СД6 через відмову КП сходить лідер гонки Колєсов.

Василь Кобенок/Владислав Тіхов
Василь Кобенок/Владислав Тіхов

Фото: Артур Шевель

Кобенок який поступався Гнатенкам одну секунду блискуче виграє спецділянку та з перевагою у 2,9 секунди бере «золото» ралі. Тим самим Василь нарешті завершив свою чорну смугу з трьох поспіль невдалих ралі.

Володимир Гнатенко/Олександр Гнатенко
Володимир Гнатенко/Олександр Гнатенко

Фото: Артур Шевель

«Срібло» братів Гнатенків принесло їм титули чемпіонів, адже їх перевага у турнірному становищі безумовна, і відіграти її за фінальний етап вже неможливо.

Євген Гріневич/Тетяна Гріневич
Євген Гріневич/Тетяна Гріневич

Фото: Артур Шевель

«Бронзові» нагороди за дуетом Євгена та Тетяни Гріневич на нетиповому для ралі ВАЗ 2109.

Владислав Середенко/В’ячеслав Стойчев
Владислав Середенко/В’ячеслав Стойчев

Фото: Артур Шевель

Нестримна молодь

Лише шість дуетів у ралі «Куяльник» зібрав наймолодший залік Р5. Тому екіпаж-переможець отримував тут лише шість балів. Більш того, в ралі не стартував лідер заліку Фелікс Кузнєцов . А от його ко-драйвер Єгор Левін, щоб не пропускати етап, вийшов на старт з швидким Олександром Ягольницьким, який вже перемагав цього року саме на цій трасі.

Втім ми чекали перемоги від молодого таланту Владислава Середенко на Skoda Fabia, якому асистує В’ячеслав Стойчев.

Олександр  Ягольницький/Єгор Левін
Олександр Ягольницький/Єгор Левін

Фото: Артур Шевель

СД1 краще за всіх закінчив Ягольницький, який разом відірвався від найближчого суперника на 37 секунд. На жаль, СД2 пілот не закінчив через технічні негаразди на його ВАЗ 2108. А от перемогу на допі здобли Володимир Білоусов/Валерій Кашпрук, які виступають на ВАЗ 2113. До речі, саме на цьому автомобілі починав ралійну кар’єру Олексій Долот, який трагічно загинув цього року .

Володимир Білоусов/Валерій Кашпрук
Володимир Білоусов/Валерій Кашпрук

Фото: Артур Шевель

На жаль, на СД3 і у Білоусова виникла проблема. Яка? Гадати не треба, - пробите колесо. І тут екіпаж припускається помилки. Спочатку він зупиняється на СД, щоб перевірити що з машиною, але, побачивши пробите колесо, приймає рішення дотягнути до фінішу. Та згодом розуміє, що автомобіль не витримає такого знущання і нарешті міняє колесо. Ці пригоди призвели до втрати десяти хвилин! Тим не менш, це не зламало дух пілотів, дует виграв ще два допи та зміг зачепитися за «бронзу».

Владислав Середенко/В’ячеслав Стойчев
Владислав Середенко/В’ячеслав Стойчев

Фото: Артур Шевель

Схоже Олексій Долот (завдяки фонду якого цього року Середенко отримав шанс виступати в ралі) змінює історію в заліку Р5. Адже чергове, вже третє «золото» поспіль у Владислава Середенко. Молодий Середенко очолив залік Р5 та має чотириочковий запас над найближчим Феліксом Кузнєцовим.  

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Ралі України
Подія «Куяльник»
Суб-подія Гонка
Тип статті Репортаж з етапу