Ралі «Зимові вершини» 2019: холодний старт

Поширень
Коментарі
Ралі «Зимові вершини» 2019: холодний старт
Автор:
, журналіст та автоспортсмен
12 лют. 2019 р., 08:40

Перший етап «Кубку Карпат» - Ралі «Зимові Вершини» - вже п’ятий рік поспіль відкриває ралійний сезон в Україні. Цього разу, відлига внесла значні корективи у зимове ралі.

Єдине професійне зимове ралі України – «Зимові Вершини» – нажаль не може потішити кількістю стартуючих. Переважна більшість українських ралістів ніколи не стартувала на зимовому покритті. Адже для цього треба мати не лише бажання, а й комплект спортивної шипованої гуми, а також колісних дисків.

Але треба віддати належне організатору ралі – Сергію Єженкову та Галицькому автомобільному клубу – незважаючи на невелику кількість бажаючих та примхи погоди, змагання неодмінно відбуваються. Більш того, перший етап «Кубку Карпат» знову зібрав досить помітну кількість глядачів, яку не кожен раз зустрінеш і на етапах статусом вище.

Через відлигу частина спецділянки залишилася без снігу, втім, все ж більшість покриття СД складалася з льодового покриття та снігу, тому єдиний можливий вибір шин - це спортивна шипована резина.

 Антон Корзун та Павло Кононов

Антон Корзун та Павло Кононов

Фото: Євген Сокур

На жаль, боротьби у повнопривідному заліку не вийшло. Зі списку заявлених до «Зимових Вершин» не дістався Денис Лохман. Новостворений екіпаж абсолютного чемпіона України Олександра Козлова та автора цих строк – Євгена Сокура - на ралі був, але не стартував. Після ознайомлення з трасою, пілот дуету вирішив поберегти спину та техніку, адже покриття після відлиги було далеким від ідеального, а вже досить скоро стартує Чемпіонат України з ралі. Тому у повному приводі на трасі з’явився лише один екіпаж Антона Корзуна/Павла Кононова на Mitsubishi Lancer Evo IX. Звісно, він з легкістю виграв усі шість спецділянок «Зимових Вершин» та переміг в ралі. Для Антона Корзуна це вже друга перемога на «Зимових Вершинах». Вперше він тут тріумфував у 2015 році.

Максим Євдокімов та Анатолій Шинкаренко

Максим Євдокімов та Анатолій Шинкаренко

Фото: Євген Сокур

А от у моноприводі вже після найпершої СД, була боротьба. Краще спецділянку подолав дебютант професійного ралі Максим Євдокімов на Renault Clio Williams. До речі, цей бойовий Clio Williams можна було побачити в ураїнському ралі у період з 2004 по 2009 рік - після майже десяти років перерви його повернули до змагань.

аСаме цей Clio Williams в останнє з’являвся у заліку українського етапу з ралі у 2009 році на Prime Yalta Rally 2009. У тому році екіпаж Дмитра Овчіннікова та Андрія Борового фінішували на ньому третіми у заліку У11.

Саме цей Clio Williams в останнє з’являвся у заліку українського етапу з ралі у 2009 році на Prime Yalta Rally 2009. У тому році екіпаж Дмитра Овчіннікова та Андрія Борового фінішували на ньому третіми у заліку У11.

Фото: Євген Сокур

Після старту на ралі «Трембіта» 2018 року у якості пілота нульового екіпажу, Максим, якому асистував Анатолій  Шинкаренко, цього разу стартував у заліку. Лише на 0,6 с гірше СД1 подолав Максим Шиков/Анастасія Макова. Уболівальники очікували продовження дуелі, але СД2 не пішла у Євдокімова. Через власну помилку екіпаж вчасно не загальмував перед підступним бродом, який треба було долати лише на 1-й передачі. Влетівши в нього на завеликій швидкості, пілот пошкодив радіатор свого Clio Williams. Більш того, двигун автомобіля заглух та деякий час відмовлявся запускатись. Втім, екіпаж зміг дістатися сервісу та продовжити ралі. Але це не всі пригоди, майже два допи дует подолав з відкрученими задніми амортизаторами, лише на сервісі після СД4 механіки полагодили автомобіль.

Читайте також:

Як повідомив Максим: «Після всіх пригод, СД5 я долав дуже обережно, адже екіпажі попереду було вже не наздогнати. А от останню спецділянку ми вже провели в гарному темпі. Загалом я задоволений фінішем та своїм третім місцем і сподіваюсь, що мій дебют отримає продовження. Я планую провести сезон у ЧУ, можливо це буде зовсім інший автомобіль. Але є і план Б, а саме старт нульовим екіпажем на цьому самому Clio Williams».

Максим Шиков та Анастасія Макова

Максим Шиков та Анастасія Макова

Фото: Євген Сокур

А у лідери після СД2 вийшов тандем Максима Шикова/Анастасії Макової. Спортсмени протягом наступних трьох спецділянок були найшвидшими у моноприводі. Це дозволило створити значний відрив від найближчих переслідувачів Олега Слезінського та Юрія Бішко на Opel Kadett GSI. Та на наступних, заключних СД, Шиков віддав ініціативу адже його бойві колеса майже втратили шипи та спокійно довів ралі до перемоги у заліку Super 2WD.

Олег Слезінський та Юрій Бішко

Олег Слезінський та Юрій Бішко

Фото: Євген Сокур

Олег Слезінський, який фінішував другим у заліку, окрім отриманого «срібла», ще й встановив рекорд «Зимових Вершин»! Адже це єдиний пілот, що стартував у всіх п’яти «Зимових Вершинах». Один з цих стартів спортсмен провів у якості нульового екіпажу, але у інших лише у заліку.

Слайдер
Перелік

Антон Корзун та Павло Кононов

 Антон Корзун та Павло Кононов
1/5

Фото: Євген Сокур

Олег Слезінський та Юрій Бішко

Олег Слезінський та Юрій Бішко
2/5

Фото: Євген Сокур

Максим Євдокимов та Олексій Шинкаренко

Максим Євдокимов та Олексій Шинкаренко
3/5

Фото: Євген Сокур

Олег Слезінський та Юрій Бішко

Олег Слезінський та Юрій Бішко
4/5

Фото: Євген Сокур

Максим Шиков та Анастасія Макова

Максим Шиков та Анастасія Макова
5/5

Фото: Євген Сокур

Наступна новина
Ралі «Зимові Вершини»: Початок ралійного сезону-2019

Попередня новина

Ралі «Зимові Вершини»: Початок ралійного сезону-2019

Завантажити коментарі