Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам!

Поширень
Коментарі
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам!
16 квіт. 2019 р., 07:29

Як і очікувалося, 1-й етап Чемпіонату України з кільцевих гонок UTC став справжнім подарунком для всіх любителів автоспорту.

А трибуни на відкритті кільцевого сезону не були порожніми. Навпаки! У минулу суботу на Автодром «Чайка» приїхало близько тисячі глядачів, а паркінги навколо траси налічували кілька сотень машин! Такого аншлагу на українському «кільці» давненько не було. Це особливо відрадно після минулого року, коли на «кільці» від сили збиралася пара сотень найзавзятіших уболівальників.

Заповнена головна трибуна

Заповнена головна трибуна

Фото: Ігор Романов

Тепер же головна глядацька трибуна була заповнена вщент, це не кажучи про людей на двох інших трибунах і всередині траси... Хоча прогноз погоди на цей день був зовсім невтішним, та й ранок гонки виявився не по-весняному холодним.

Проте всі, хто відвідав 1-й етап Чемпіонат України з кільцевих гонок, напевно не пошкодував! Пелотон під три десятка спортивних машин вилився в неймовірно насичену боротьбою й обгонами гонку.

Потрійна боротьба - Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький, Валерій Жовтоног

Потрійна боротьба - Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький, Валерій Жовтоног

Фото: Денис Сергієнко

А до кінця заїзду й погода встигла передумати та крізь похмуре сіре небо із хмарами почали пробиватися перші промені сонця, а до нагородження із традиційним душем із шампанського сонце почало по-весняному зігрівати уболівальників... Як завжди - все по порядку.

Перші втрати

Нехай клас GT Open, де з цього року робочий об'єм двигуна обмежений 1,6 літрами, не став наймасовішим і нарахував «усього» 10 учасників. Більш того, серйозні втрати в ньому почалися із самого ранку. Однак постулат про те, що для «гарної гонки» досить і двох суперників, повністю підтвердився в цей день. Більш того, таких виявилося троє.

З 10 пілотів цього заліку шестеро вибрало своєю «зброєю» Ford Fiesta. До них знову приєднався бронзовий призер за підсумками минулого року Владислав Феоктистов на своїй Honda CRX.

Ігор Скуз - тренування

Ігор Скуз - тренування

Фото: Денис Сергієнко

З першого тренування «лідерство» захопив чинний Чемпіон України цього заліку Ігор Скуз, для якого торішній чемпіонський титул став вже п'ятим за рахунком. На холодній, але повністю сухій трасі Ігор показав 1 хв 28,118 с.

Близьким до нього вранці виявився тільки Андрій Євтушенко, поступившись 0,420 секунди, тоді як рідний брат чемпіона, Олег Скуз, вже «відстав» від Ігоря на 3,5 секунди.

Олег Скуз - тренування

Олег Скуз - тренування

Фото: Денис Сергієнко

Володимир Дрогомирецький і Валерій Жовтоног, що повернувся в кільцеві гонки, на першому тренуванні взагалі опинилися в 5,6 і 6 секундах відповідно від кращого часу.

На другому тренуванні ситуація повторилася. Ігор Скуз показав 1 хв 28,631 с. А ось Андрій Євтушенко не встиг показати другий час, правда, тепер майже у трьох секундах від лідера, як його новий мотор простягнув «руку дружби»!

Андрій Євтушенко - тренування

Андрій Євтушенко - тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Триразовий чемпіон України, який за багатьма прогнозами знову, як і торік, повинен був стати головним суперником фаворита, перейшов у ранг глядачів і втрати на цьому не закінчилися.

Через відмову ролика натягу полетів двигун «Фієсти» Олега Скуза і він також, на жаль, змінив гоночний комбінезон на «цивільний» одяг...

Микола Сушко - тренування

Микола Сушко - тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Як ми і писали в анонсі, не можна не відзначити появу в пелотоні нової «Фієсти», за кермом якої дебютував Микола Сушко.

Примітно, що для самого Миколи цей старт став абсолютним дебютом в автоспорті, тоді як його син Марк досить успішно і серйозно займається картингом! Зрозуміло, що з урахуванням повної відсутності змагального досвіду Микола Сушко робить лише перші кроки. Однак, мимоволі, саме він зіграв одну із ключових ролей у розподілі призових місць заліку GT Open, про що нижче.

Пошкодження після гонки на Фієсті Миколи Сушко

Пошкодження після гонки на Фієсті Миколи Сушко

Фото: В'ячеслав Щербина

Нехай їх залишилося всього троє - саме Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький і Валерій Жовтоног подарували глядачам навіть не дуель, а справжній потрійний бій! Більш того, він, по суті, тривав усю гонку, часом змушуючи глядачів супроводжувати заїзд захопленими вигуками, емоційно підбадьорюючи кожного з пілотів.

Справжній подарунок уболівальнику!

Передбачувано у кваліфікації впевнено «повів» все той же Ігор Скуз, тоді як за друге розгорнулося справжня, нехай і заочна, дуель Дрогомирецький із Жовтоногом. Показавши на самому початку 1 хв 26,899 с, Ігор став спостерігати он-лайн за часом суперників, тоді як Валерій із Володимиром зійшлися у боротьбі за друге стартове місце.

Володимир Дрогомирецький - кваліфікація

Володимир Дрогомирецький - кваліфікація

Фото: Денис Сергієнко

Після 1 хв 27,911 с на перших хвилинах кваліфікації Дрогомирецький повернувся на трасу і тепер показав 1 хв 27,259 с. При цьому він пройшов наступне коло практично в тому ж ритмі, поступившись самому собі мізерні 0,091 секунди.

Тим самим Володимир став другим, проте, дочекавшись моменту, на трасу «вирулив» Жовтоног. Спочатку він показав 1 хв 27,398 с, все ж поступившись 0,139 секунди Дрогомирецькому.

Валерій Жовтоног - кваліфікація

Валерій Жовтоног - кваліфікація

Фото: Денис Сергієнко

При цьому сам Володимир побачив такий невеликий розрив та повернувся на трасу і спробував покращитись. Як він не намагався, Дрогомирецький не зміг прискоритися, тільки наблизившись до свого ж часу на дві «десятки», і завершив на цьому кваліфікацію.

А ось Жовтоног не відступив і під завісу «вистрілив» 1 хв 27,004 с. При цьому і наступне коло Валерій пройшов всього на 0,046 секунди повільніше самого себе.

Валерій Жовтоног - кваліфікація

Валерій Жовтоног - кваліфікація

Фото: Денис Сергієнко

Тим самим, саме Жовтоног посів друге стартове місце, поступившись поулу примарні 0,105 секунди!

Дрогомирецький теж виявився вельми близький до кращого часу - всього в 0,360 секунди «позаду». Така щільність кваліфікаційних часів вже натякала на те, що глядачів чекає захопливе спортивне шоу. І воно не змусило себе сильно чекати.

Момент старту гонки - Валерій Жовтоног, Володимир Дрогомирецький

Момент старту гонки - Валерій Жовтоног, Володимир Дрогомирецький

Фото: Денис Сергієнко

Ігор Скуз повів зі старту, а ось після досить щільного протистояння Дрогомирецький випередив Жовтонога.

 

 

Однак у фаворита простої гонки не вийшло і він зовсім не зміг відірватися від суперників. Навпаки!

Старт гонки

Старт гонки

Фото: Ігор Романов

З перших поворотів Дрогомирецький буквально «насів» на лідера і вже на третьому колі створив більш ніж серйозний пресинг, намагаючись атакувати.

Перша атака Дрогомирецького на Скуза

Перша атака Дрогомирецького на Скуза

Фото: Ігор Романов

Жовтоног спочатку відстав, тоді як два лідери протягом кількох кіл йшли практично бампер-в-бампер.

Ближче до середини заїзду до пари дуелянтів приєднався й Валерій і з цього моменту та до кінця гонка перетворилася на справжній потрійний бій!

Початок потрійного протистояння: Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Початок потрійного протистояння: Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Фото: Денис Сергієнко

Тепер Дрогомирецькому швидше доводилося більше дивитися у дзеркала заднього виду і на якийсь момент Скуз зміг навіть відірватися, але не більше, ніж на кілька корпусів машини.

Початок потрійного протистояння: Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Початок потрійного протистояння: Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Фото: Ігор Романов

Жовтоног вийшов на «дистанцію атаки», і якщо в першому повороті траси оборона Дрогомирецького виявилася дієвою, то в 90-градусному вона все ж впала перед напором суперника.

Потрійне протистояння після обгону Жовтонога Дрогомирецьким

Потрійне протистояння після обгону Жовтонога Дрогомирецьким

Фото: Денис Сергієнко

Однак Володимир не відступив і тут же на прямій на початку наступного кола зрівнявся з помаранчевою «Фієстою» Жовтонога і після того, як вони буквально пліч-о-пліч пройшли перший поворот, Дрогомирецький повернув собі друге місце. І це був тільки початок!

Жовтоног знову випередив суперника все в тому ж глядацькому повороті і навіть намагався колом пiзнiше в цьому же мiсцi випередити й лідера!

Атака Валерія Жовтонога на Ігоря Скуза

Атака Валерія Жовтонога на Ігоря Скуза

Фото: Денис Сергієнко

Однак, Валерій втратив на цьому швидкість, тоді як цього разу на виході з останнього повороту Дрогомирецький вже на розгоні, причому по-зовнішньому, встиг випередити його.

Здавалося, що з цим протистоянням у Скуза була можливість серйозно відірватися від дуелянтів.

Ігор Скуз - гонка

Ігор Скуз - гонка

Фото: Ігор Романов

Однак, як потім з'ясувалося, на його машині практично із самого початку виникли проблеми з підвіскою - швидше за все з амортизаторами.

Темп Ігоря протягом усієї гонки не падав, але і не поліпшувався. Через це, «розібравшись» між собою, суперники знову наблизилися до лідера.

Володимир Дрогомирецький на хвості у Ігоря Скуза

Володимир Дрогомирецький на хвості у Ігоря Скуза

Фото: Денис Сергієнко

Не встигнувши обігнати Жовтонога, на цьому ж колі Дрогомирецький тут же спробував випередити й 5-кратного Чемпіона України, причому зробити це знову по-зовнішньому радіусу! Ця атака не вдалась, зате тепер глядачі знову стали свідками потрійного протистояння в голові пелотону.

Вирішальне слово... за «коловими»!

На жаль, але саме «колові» стали вирішальним фактором у боротьбі лідерів. Нагадаємо, що вже кілька років у Чемпіонаті України з кільцевих гонок практикується об'єднання різних класів в один заїзд. Зрозуміло, що «пуристи» будуть не раді такому фактору. Однак об'єднання практикується в усьому кільцевому світі. Причому не тільки в гонках на витривалість, а й у спринтерських - досить згадати Кузовний Кубок Європи ЕТСС ще кілька років тому, коли трасу одночасно ділили відразу кілька класів.

Ігор Скуз серед колових в гонці

Ігор Скуз серед колових в гонці

Фото: Денис Сергієнко

Природно, при наявності куди слабшої та повільної техніки, так би мовити, можливі варіанти.

Спочатку завдяки своєму незрівнянно більшому досвіду, в тому числі і багаторічним виступам в ЕТСС, Скуз більш впевнено прорвався через «вазовскі» ряди нового заліку Touring. І саме ці «ряди» «колових» під фініш допомагають Ігорю нехай і трохи, але відірватися від переслідувачів, які не так упевнено випереджали «молодшокласників».

Валерій Жовтоног - гонка

Валерій Жовтоног - гонка

Фото: Ігор Романов

Після «колових» Жовтоног дещо відстав від Дрогомирецького і трійка лідерів розтягнулася. Здавалося, що на цьому боротьба закінчилася. Але ні!

Під завісу Дрогомирецькому знову вдалось наздогнати лідера і він кинувся в чергову атаку! Володимир, для якого це всього другий повний сезон не просто в «кільці», але й в автоспорті в цілому, намагався випередити незрівнянно більш досвідченого пілота. Спочатку він атакував його на виході з останнього повороту, а потім ще і ще й у двох перших, причому по зовнішньому радіусу.

Фінал потрійного протистояння - Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Фінал потрійного протистояння - Жовтоног, Дрогомирецький, Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

 

Однак оборона Скуза встояла, а попереду залишалося одне коло і останній шанс.

Аналогічно на виході з останнього повороту, де машина Дрогомирецького явно в цей день мала деяку перевагу над суперниками, Володимир знову різко прискорився і... буквально вперся у задній бампер Миколи Сушко. Причому мова йшла про «повний контакт», із фактично 100 % -м перекриттям бамперів!

Якщо задній бампер «Фієсти» новачка лише трохи постраждав, то цього не скажеш про машину Дрогомирецького.

Пошкодження на машині Володимира Дрогомирецького

Пошкодження на машині Володимира Дрогомирецького

Фото: В'ячеслав Щербина

Хоча самі «поранення» машини Володимира не вплинули серйозно на результат, оскільки мова йшла про останнє коло, однак на самому інциденті Дрогомирецький все ж втратив позицію, бо ж другого запрошення Жовтоногу, що йшов по п'ятах, було не потрібно.

У результаті Жовтонога та Скуза відокремили лише 0,7 секунди, тоді як Дрогомирецький навіть при всіх пошкодженнях «відстав» всього на 3 секунди...

Фініш: Ігор Скуз, Валерій Жовтоног

Фініш: Ігор Скуз, Валерій Жовтоног

Фото: Денис Сергієнко

Напевно деякою розрадою Володимиру послужив той факт, що саме за ним залишилось краще коло в гонці - 1 хв 27,150 с. За нього Дрогомирецький заробив бонусне очко, тоді як бонус за поул забрав Ігор Скуз.

Примітно, що цей час у гонці практично зрівнявся із поулом і був показано Дрогомирецьким на самому початку заїзду, тобто з повним баком!...

Подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Фото: В'ячеслав Щербина

За Жовтоногом залишився другий час, всього на 0,222 секунди гірший, тоді як найкращий час Скуза виявився більш ніж на півсекунди повільнішим, що побічно підтвердили технічні проблеми на його машині протягом гонки...

Душ із шампанського - подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Душ із шампанського - подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Фото: В'ячеслав Щербина

На подіумі призери не виглядали засмученими, воно і зрозуміло - ними був зроблений хороший заділ в очкову скарбничку, тоді як Андрію Євтушенко і Олегу Скузу нічого не залишалося, як заспокоювати себе тільки тим фактом, що в кінці сезону при підведенні підсумків один гірший результат буде відкидатися...

Душ із шампанського - подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Душ із шампанського - подіум GT Open: Валерій Жовтоног, Ігор Скуз, Володимир Дрогомирецький

Фото: Денис Сергієнко

У підсумку матеріалу про залік GT Open не можна не сказати кілька слів і про інших його учасників.

На своїх рівнях

Природно, «Хонда» Феоктистова технічно не є реальною суперницею «Фієстам». Проте, у кваліфікації пілот на літній японці поступився поулу всього 3 секунди. Всю гонку Владислав провів на «гордій самоті», закінчивши її першим поза подіумом, у колі від лідерів.

Владислав Феоктистов - гонка

Владислав Феоктистов - гонка

Фото: Денис Сергієнко

Протягом першого кола на холодній трасі та непрогрітому «сліку» Миколу Сушко розвернуло. Однак дебютант зміг довести свою першу в житті гонку до фінішу. У підсумку він фінішував на тому ж 6-му місці, що і стартував, поступившись лідерам три кола...

Попереду Миколи 5-м у заліку GT Open гонку закінчив ще один абсолютний дебютант - Вадим Кушнір. Він поступився лідерам два кола, при цьому виступаючи на більш ніж скромній 1,5-літровій 8-клапанній«вісімці».

Вадим Кушнир - гонка

Вадим Кушнир - гонка

Фото: Денис Сергієнко

Примітно, що протягом багатьох кіл глядачі могли спостерігати за досить напруженою дуеллю, яка розгорталася між Вадимом і ще одним дебютантом - Максимом Пашко.

Нехай Пашко, який також ніколи в житті не виступав у гонках, їхав у заліку «Турінг» і насправді вони не були прямими суперниками один одному. Проте, їхня боротьба була видовищною і часом безкомпромісною.

Протистояння: Максим Пашко - Вадим Кушнир

Протистояння: Максим Пашко - Вадим Кушнир

Фото: Денис Сергієнко

Кілька кіл Пашко пресингував Вадима, в результаті випередивши його. Кушнір зміг повернути «втрачену позицію», проте Максим не здавався. На жаль, це нехай і «віртуальне» протистояння зупинила несправність трансмісії на «вісімці» Пашко, який зійшов рівно на середині дистанції...

Останнім кваліфікованим і 7-м у заліку GT Open став Володимир Строкань.

Володимир Строкань

Володимир Строкань

Фото: Денис Сергієнко

Ветеран українського та радянського автоспорту, за сумісництвом один із найвідоміших каскадерів, минулого року до свого 60-річчя вирішив «згадати молодість», але не звичних для нього в минулому кросових просторах, а дебютувавши на асфальтовій гладі «кільця».

Володимир Строкань - тренування

Володимир Строкань - тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

На жаль, вже на кваліфікації на його «вісімці» виникли проблеми з електрикою, які не залишили Володимира і під час гонки і він пройшов тільки 13 кіл. Проте, це більше 60 % дистанції, а значить, Строкань записав до свого активу очки за 7-е місце у класі GT Оpen.

Можна не сумніватися, що в кінці року вони «не завадять», оскільки в цьому класі нам доведеться виводити окремий, хай і негласний, «підзалік».

Микола Сушко

Микола Сушко

Фото: Денис Сергієнко

І це справедливо, адже всі ці пілоти борються, але на своєму рівні, який дозволяє їм їхня техніка та / або досвід...

Шоу-стопери по-своєму...

Також не можна не відзначити і Святослава Денисова, чия підготовлена «з голочки» досвідченими руками ветерана українського і радянського автоспорту Олексія Тихоновича Варавіна «копійка» стала справжнім шоу-стопером. Мабуть, в цей день саме на тлі гоночного «ВАЗ-2101» глядачами було зроблено найбільше фото і «селфі»...

Святослав Денисов - прикрий схід відразу після старту

Святослав Денисов - прикрий схід відразу після старту

Фото: Денис Сергієнко

Що ж до траси, то, на жаль, уже під час кваліфікації на «класиці» почав «просідати» генератор, остаточно вийшовши з ладу «акурат» на старті!

Проте, можна не сумніватися, що «копійка» навіть у статичному вигляді залишила чимало позитивних емоцій для глядачів, особливо уболівальників більш старшого віку...

На тлі копійки Святослава Денисова глядачі фотографувалися весь день

На тлі копійки Святослава Денисова глядачі фотографувалися весь день

Фото: В'ячеслав Щербина

Не набагато менше глядачі фотографувалися і на тлі куди більш сучасного та по-своєму колоритного «баварця» Бориса Каргина.

Як і ще кілька учасників, Борис також є абсолютним дебютантом не тільки в кільцевих гонках, а й в автоспорті в цілому. Тому про швидкість цього пілота також не можна було «строго судити».

Борис Каргин - тренування

Борис Каргин - тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

На кваліфікації Борис поступився лідерам GT Open, показавши 4-ий час, у двох секундах від «поула».

Тут варто зробити застереження. З цього року клас GT Open був розділений. Ця назва залишилася за 1,6-літровими машинами, тоді як для всієї більш потужної техніки відвели новий залік Super Touring. І саме в ньому формально рахується 3-літрова BMW Каргина.

Другий поворот першого кола гонки

Другий поворот першого кола гонки

Фото: Ігор Романов

За повчанням його тренера Леоніда Протасова дебютант не став заважати боротьбі лідерів заліку GT Open, так само як і «Турінга», буквально прийнявши в сторону після старту і пропустивши їх вперед.

Потім у своїй першій у житті гонці Борис не більше ніж отримував досвід, поступово обганяючи одного за одним учасників інших заліків, при цьому не форсуючи події.

Борис Каргин - гонка

Борис Каргин - гонка

Фото: Ігор Романов

Новачок закінчив гонку 6-м, якраз позаду трьох лідерів GT Open і двох «Турінга» та не став втручатися в ці принципові протистояння...

На жаль, заявлені Сергій Сергієнко і його Citroen XSara не були помічені на «Чайці», а колоритна «БМВ» Каргина виявилася єдиною в заліку «Супер Турінг», проте це теж добрий початок.

Борис Каргин - гонка

Борис Каргин - гонка

Фото: Денис Сергієнко

За деякими відомостями цей клас, де, по суті, може виступати практично будь-який «задуженний» спортивний автомобіль, нарахує ще кількох «баварців», і не тільки їх...

***

Бій пілотів на «Фієстах» став не єдиним спортивним подарунком для глядачів на 1-му етапі Чемпіонату України з кільцевих гонок UTC. Як ніяк, клас «Турінг» нарахував 16 учасників і протистоянь, в тому числі за перемогу, в їхніх рядах вистачало.

Боротьба за перемогу в Touring: Вадим Конончук та Сергій Юнашев

Боротьба за перемогу в Touring: Вадим Конончук та Сергій Юнашев

Фото: Денис Сергієнко

Але про них, так само як про не менш непередбачувану боротьбу в командному заліку, у другій частині нашої розповіді про неймовірно цікаве і видовищне відкриття кільцевого сезону-2019...

 

В'ячеслав Щербина спеціально для українських кільцевиків

Наступна новина
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Буде гостро, непередбачувано і видовищно!

Попередня новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Буде гостро, непередбачувано і видовищно!

Наступна новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам! (Частина 2)

 Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам! (Частина 2)
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Українське кільце
Подія 1-й етап
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини