Чемпіонат України з кільцевих гонок: У суботу стартує оновлене «кільце»!

Поширень
Коментарі
Чемпіонат України з кільцевих гонок: У суботу стартує оновлене «кільце»!
Автор: В'ячеслав Щербина
20 черв. 2018 р., 08:15

У суботу, 23 червня, на Автодромі «Чайка» нарешті стартує Чемпіонат України з кільцевих гонок. Новий промоутер «кільця» обіцяє йому нове обличчя!

Дійсно, за минулу зиму в українському «кільці» відбулися радикальні зміни. Комітет кільцевих гонок ФАУ повністю змінився і на місце колективу, очолюваного Леонідом Протасовим, прийшла інша команда, на чолі з іншим Леонідом - Леоновим. За часів «союзу» Леонід Іванович був одним з найвідоміших «кільцевиків», лідером і Чемпіоном СРСР в класі «Волг».

Директор гонки Леонід Леонов, Сергій Бородін, Вадим Конончук

Директор гонки Леонід Леонов, Сергій Бородін, Вадим Конончук

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому не можна не відзначити, що в даному складі комітет «прийшов до влади» вже вдруге - раніше він керував українським «кільцем» на стику двох перших десятиліть 21-го століття. Але, головне, Чемпіонат України з кільцевих гонок отримав нового промоутера.

Ним стала Громадська Молодіжна організація «Майстер Карт Рейсінг Тім», на чолі з її засновником Ігор Скузом.

Ігор Скуз та Олег Скуз

Ігор Скуз та Олег Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

Нагадаємо, що Ігор є 4-разовим Чемпіоном України з кільцевих гонок у класі «Турінг-лайт», і раніше не без успіху виступав у картингу.

Свій останній на сьогодні чемпіонський титул Скуз завоював минулого року. І, що важливо, не дивлячись на взяту на себе серйозну ношу з організації Чемпіонату України з кільцевих гонок, він не збирається вішати шолом на цвях і буде відстоювати чемпіонство і цього року!

Ігор Скуз

Ігор Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

Разом із тим, новий промоутер вирішив серйозно перетворити обличчя українського кільця, причому це стосується як шоу-складової, так і спортивної. Спробуємо розібратися, що саме чекає на вболівальників цього року.

Вся справа в ... телебаченні

Головне і в чомусь суперечлива зміна - це одна гонка за етап! Так, саме так. Цьогоріч, якщо кузовні класи в сумі збиратимуть 20-25 машин, один етап складатиметься з усього однієї гонки! Тут варто пояснити.

При невеликій кількості учасників (загалом близько 20) практика об'єднання класів не нова і застосовується ось уже кілька років.

Об'єднаний пелотон перед стартом

Об'єднаний пелотон перед стартом

Фото: В'ячеслав Щербина

Однак останні майже 20 років етап Чемпіонату України з кільцевих гонок для кожного з класів складався з двох заїздів. Свого часу (на початку «нульових») йшлося про так звані спринтерську і основну гонки, які потім надовго змінили дві абсолютно рівноцінні, за які нараховувалась рівна кількість очок.

Регламенти від року до року змінювалися. Найчастіше подіум визначала сума очок, набраних у двох заїздах, в якісь роки у кожної гонки був свій подіум і кожна з них вважалася окремим етапом.

Подіум У-1600: Євтушенко, Апостолюк, Серов

Подіум У-1600: Євтушенко, Апостолюк, Серов

Фото: В'ячеслав Щербина

Незважаючи на повернення дводенного формату, тоді як останні роки етап проводився в один світловий день, новий промоутер вирішив проводити одну гонку за етап.

Її дистанція буде дещо більшою - 20 кіл замість звичних 13-14. Іншими словами, замість двох бойових заїздів загальною дистанцією під 100 км, тепер мова йтиме про 60-кілометровий заїзд. До речі, це можна порівняти з етапами часів СРСР, коли етап, і навіть свого часу цілий Чемпіонат (!), також складався з усього однієї гонки для окремо взятого класу.

Волги на Чайці у 80-і

Волги на Чайці у 80-і

 

Головною мотивацією такої метаморфози етапу стало ... телебачення, а точніше пряма трансляція гонки. І тут потрібно зупинитися окремо.

Мотоциклетне «кільце» вже кілька років транслюється в прямому ефірі каналом XSport, так само як і етапи Чемпіонату України з автокросу. (Варто згадати останню неділю - 17 червня). Більш того, етапи Чемпіонатів України з кросу і ралі, можна дивитися цілий день «наживо» або потім, коли буде зручно, за допомогою «Ютюбу». А ось автомобільне «кільце» дійсно ще ніколи в історії не транслювалося в прямому ефірі!

Ксенія Нікс на фоні екрану - 2013 рік

Ксенія Нікс на фоні екрану - 2013 рік

Фото: В'ячеслав Щербина

Єдине, що було наближеним до цього - це пряма трансляція гонки на екрані, розташованому перед головною трибуною, чи то на Автодромі «Чайка», чи гонки на аеродромі в Полтаві. Дане нововведення було зроблено в період Кільцевого комітету ФАУ очолюваного іншим відомим українським «кільцевиком» сучасності (і теж Чемпіоном в класі «Турінг-лайт») Андрієм Кругликом, який на той момент і був організаторам Чемпіонату України з кільцевих гонок. Однак в прямому ефірі українське «кільце» має з'явитися вперше.

Анонс етапу

Анонс етапу

Фото: Ukrainian Touring Championship

«Повинно», тому що як стало відомо, 1-й етап все ж не отримає прямої трансляції, а буде показаний в запису на каналі НТН на наступний день у неділю, 24-го червня, о 13 годині дня. Але повернемося до спортивної складової.

Один етап - одна гонка: за і проти

Формат один етап-одна гонка викликав чимало протиріч. Тільки дізнавшись про це на зборах із новим промоутером, багато гонщиків висловили своє невдоволення даним нововведенням. Більш того, вони написали колективного листа, і з ним звернулися до промоутера, щоб повернути другий заїзд в будь-якому форматі, наприклад, в п'ятницю після кваліфікацій, нехай навіть без «телевізора». Однак це прохання було відхилене.

Ігор Скуз

Ігор Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

Тут потрібно пояснити. Справа в тому, що нинішній сезон буде складатися з всього чотирьох етапів замість звичних 5-6. Іншими словами замість 10-12 гонок за рік, учасники тепер отримують всього чотири! Це відверто мало і з точки зору отримання досвіду пілотами, і з точки зору вкладених витрат на кількість «рекламної засвічення» в ЗМІ, та й банальних «адреналіну» і задоволення від очної боротьби. Для уболівальників це теж означає в два рази менше видовища.

Боротьба в класі У -1600: на чолі Сергій Юнашев

Боротьба в класі У -1600: на чолі Сергій Юнашев

Фото: Ігор Цибко

Конончук, Шевелев, Бабак - гонка 2

Конончук, Шевелев, Бабак - гонка 2

Фото: Ігор Цибко

З іншого боку, багато хто пам'ятає часи неймовірно нудних гонок при стартовому полі біля 7 машин, які розтягувалися по трасі вже протягом першого кола. А коли таких гонок кілька за день - після багатьох годин спеки або навпаки холоду, враження від такого спортивного «дійства» вельми сумнівні і не однозначні. Є і ще один парадокс, що стосуються самих витрат на гонку.

У національних класах, де використовується звичайна дорожня гума, одна або дві гонки, по суті, майже не відбивається на «гаманці».

Олександр Карнаков та Вікторія Зосим

Олександр Карнаков та Вікторія Зосим

Фото: В'ячеслав Щербина

А ось якщо говорити про класи, де учасники виступають на спортивному «сліки» дві гонки і одна, нехай і трохи довше - це досить велика різниця з точки зору витрат на купівлю гуми. А тут, одне колесо коштує майже стільки ж, скільки весь комплект дорожньої гуми для «У-1600». Наприклад, в цьому році в пелотон повернеться як мінімум один із серйозних суперників в заліку «Турінг-лайт» часткового саме через «бюджетність» нового формату.

Андрій Євтушенко - гонка 1

Андрій Євтушенко - гонка 1

Фото: В'ячеслав Щербина

Аналогічно є зворотна сторона медалі і з точки зору отримання досвіду.

Здається, що дві гонки краще, однак якщо мова йде про «трамвайний» заїзд в форматі «тайм-аттака», то сенсу справжньому «кільцевику» від неї майже як від звичайного приватного тренування. Інша справа при об'єднаному пелотоні більше 20 машин, з декількома класами на старті! Тоді пілотам менш потужних машин не менш важливо, ніж дивитися в «вітрове» скло, буде стежити за становищем у дзеркалах заднього виду.

Пілот Фієсти проривається крізь ряди молодшокласників

Пілот Фієсти проривається крізь ряди молодшокласників

Фото: В'ячеслав Щербина

«Швидкі» ж учасники також в цьому випадку отримують більший досвід якщо не обгонів, то випередження.

Сказавши все це, не можна не відзначити, що взагалі ніщо не заважало провести такий об'єднаний спринтерський заїзд напередодні в п'ятницю. Однак і тут є свій контр-аргумент.

Дмитро Пархоменко - гонка 1

Дмитро Пархоменко - гонка 1

Фото: Ігор Цибко

У разі відмов техніки або аварій напередодні, хтось просто може не «дожити» до головної недільної гонки, яку поки нехай і не в прямому ефірі, але все ж буде зніматиме телебачення .... Загалом як завжди в житті - своїх «за» і «проти» вистачає.

Формули і більше 20 «кузовів» на старті!

Як би там не було, на сьогодні ми маємо дводенний формат, де п'ятниця буде відведена виключно тренуванням і кваліфікації. Тренувальну «поїдуть» з 10 ранку, а кваліфікація з 13.30. Субота ж почнеться з короткого ранкового «ворм-апу» о 10 ранку, тоді як урочиста церемонія відкриття змагання намічена на 13 годину дня, а старт гонки на 13.30.

Потрібно зауважити, що хоча новий промоутер й іменує Чемпіонат України з кільцевих гонок як UTC - Ukrainian Touring Championship, в реалії крім «кузовів» Чемпіонат України з кільцевих гонок також розігрується і серед формул.

Старт формули - аеродром Рівне, 2005-й рік

Старт формули - аеродром Рівне, 2005-й рік

Фото: В'ячеслав Щербина

Вже відомо про як мінімум п'ять заявлених «формулістів», тож цей клас в будь-якому випадку відбудеться юридично, а, значить і гонці в ньому бути, і теж одній. Вона пройде після «основної» кузовної, однак на сьогодні про точний час її старту поки невідомо. Можна припустити, що з урахуванням церемонії подіуму для «кузовів», формули в кращому випадку стартують близько третьої години дня.

Олександр Левинський та Юрій Кондратюк - Кубок Украіни 2013

Олександр Левинський та Юрій Кондратюк - Кубок Украіни 2013

 

Інших глобальних змін зі спортивної точки поки не намічається, хоча нові організатори на зборах з пілотами пообіцяли серйозне посилення дотримання правил, в тому числі контролю за горезвісної контактної боротьбою.

Зіткнення: Олексій Дьяченко та Сергій Бабак - гонка 1 У -1600

Зіткнення: Олексій Дьяченко та Сергій Бабак - гонка 1 У -1600

Фото: Ігор Цибко

Сергій Бабак, Вадим Конончук, Микола Понедельнік

Сергій Бабак, Вадим Конончук, Микола Понедельнік

Фото: В'ячеслав Щербина

Що ж до шоу-складової, то вона в день гонки буде включати в себе дріфт-таксі та VIP-зону. Вхід на трасу, так само як і парковка, буде безкоштовним. Правда, і тут є одна трохи суперечлива новина. Так буде тільки на 1-му етапі, тоді як вже з 2-го промоутер збирається зробити вхід платним. Ну і про найголовніше.

За попередніми прогнозами пелотон, як мінімум, буде складатися з більш ніж 20 машин. Причому, судячи з усього, клас «ВАЗ 2108» все ж спочив у небуття - велика частина його учасників просто переходить в «У-1600». А ось пелотон цього заліку може наблизитися і до двох десятків машин!

Стартове поле - Кубок України 2013 року

Стартове поле - Кубок України 2013 року

Фото: Ігор Цибко

Такого в українському «кільці» з окремо взятим класом не траплялося вже багато років, та й реальне стартове поле близько 20 учасників в одному заліку було всього декілька разів в кінці «нульових» років.

Примітно, що в цьому сезоні якщо не третина, то чверть пелотону так точно, буде складатися з новачків. Більш того, деякі з них стануть абсолютними дебютантами в автоспорті! З огляду на об'єднання класів і таку кількість дебютантів, глядачі можуть сміливо очікувати не тільки неймовірно жваві гонки з «екшеном» на багатьох рівнях, але і можливі «феєрверки», які можуть закінчуватися вельми плачевно. (Чого зовсім не хотілося б.)

Наслідки аварії Вадима Євтушенка

Наслідки аварії Вадима Євтушенка

Фото: В'ячеслав Щербина

Гонка 2: Антон Поляничко

Гонка 2: Антон Поляничко

Фото: Ігор Цибко

Зазвичай обгони «Фієстами» «вісімок» носять скоріше номінальний характер, проте з урахуванням такої кількості недосвідчених пілотів, навіть такі «випередження» можуть таїти в собі небезпеку.

P.S. або інтризі бути!

Передбачити фаворита на сьогодні в принципі можна. В «У-1600» їм швидше за все стане чинний Чемпіон України Вадим Конончук, якому як мінімум спробують нав'язати боротьбу Ілля Замула та Антон Поляничко, що стали призерами цього класу за підсумками минулого року.

Ілля Замула Вадим Конончук - гонка 1

Ілля Замула Вадим Конончук - гонка 1

Фото: Ігор Цибко

Антон Поляничко - гонка 2

Антон Поляничко - гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Своя інтрига буде в «Турінг-лайт», а, можливо в GT Open, який тепер розділений на дві підгрупи, де одна з них відведена для авто з двигунами до 2 літрів. (Поки не ясно, який з цих двох заліків виберуть виступаючі на «Фієста» пілоти, що зазвичай заявляються в «Турінг-лайт»).

Головним фаворитом тут як і раніше буде Ігор Скуз, проте хочеться вірити, що повернення в стрій 3-разового чемпіона України Андрій Євтушенко та Валерія Жовтонога не дадуть новому промоутеру українського «кільця» легкої прогулянки до п'ятого титулу.

Ігор Скуз

Ігор Скуз

Фото: Ігор Цибко

Андрій Євтушенко та Валерій Жовтоног - гонка 1

Андрій Євтушенко та Валерій Жовтоног - гонка 1

Фото: Ігор Цибко

А з урахуванням того, що прогноз погоди на суботу наполегливо «малює» дощ із грозою, інтрига може посилитися багаторазово! Чекати залишилося зовсім недовго.

Ігор Скуз

Ігор Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

Андрій Євтушенко, Валерій Жовтоног - гонка 1

Андрій Євтушенко, Валерій Жовтоног - гонка 1

Фото: В'ячеслав Щербина

 

Матеріал підготував В'ячеслав Щербина спеціально для українських кільцевиків

Фото надані автором

Наступна стаття про Українське кільце
Чемпіонат України з кільцевих гонок: Замальовка з тестів

Попередня новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок: Замальовка з тестів

Наступна новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок: ще один «come back»

Чемпіонат України з кільцевих гонок: ще один «come back»

Про цю статтю

Серія Українське кільце
Подія 1-й етап
Автор В'ячеслав Щербина
Тип новини Прев'ю