Чемпіонат України з кільцевих гонок: до останніх метрів!

Поширень
Коментарі
Чемпіонат України з кільцевих гонок: до останніх метрів!
27 черв. 2018 р., 14:34

1-й етап Чемпіонату України з кільцевих гонок став справжнім подарунком уболівальникам - боротьба в «У-1600», у тому числі й за всі призові місця, велася буквально до останнього повороту гонки!

Новий формат «оновленого» Чемпіонату України з кільцевих гонок з лише однією гонкою на етапі дійсно підвищив напруження боротьби. Тепер у пілотів немає ще одного шансу зібрати очки в другій гонці, як це було протягом останніх майже 20 років. Головний «лейтмотив» нових гонок дійсно «все або нічого»!

Читайте також:

Боротьба: Вадим Конончук та Владислав Сінані

Боротьба: Вадим Конончук та Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

У більш старшому класі GT Open 2 боротьба, у тому числі й за перемогу, виявилася чистою, без єдиного контакту. Зате «У-1600» порадував глядачів не тільки обгонами, але й зіткненнями на трасі, пара з яких сталася в прямому сенсі слова на останньому колі гонки! Причому йшлося про битву за перемогу та призові місця! Як завжди - про все по порядку.

Наймасовіший

Цілком передбачуван, вже який рік національний залік «У-1600» виявився наймасовішим, щоправда, не настільки, наскільки очікувалося й хотілося б. Незважаючи на свої заявки, на старт не вийшло одразу кілька пілотів, включаючи Олександра Гальвеса і новачка Олександра Ліщука. Зате, на радість багатьох уболівальників, місце другого Олександра за кермом його «Калини» зайняв ні хто інший, як Володимир Апостолюк.

Володимир Апостолюк

Володимир Апостолюк

Фото: В'ячеслав Щербина

Так, багато хто чекав старту 3-кратного Чемпіона України в старшому класі на «зарядженій» «Калині», взутій у сліки, де він напевно кинув би виклик фаворитам, виступаючим на Ford Fiesta. Але на жаль, ту «Калину», викуплену буквально за пару днів до гонки новою командою Апостолюка і Сергія Скока Sport Car Service, так і не вдалося «оживити».

Володимир Апостолюк - гонка

Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

Часом проблеми з електрикою і «мізками» машини стають набагато більшим каменем спотикання, ніж звичайне «залізо». Зате, вболівальники отримали додаткову інтригу, нехай і не в «старшому» заліку ...

Всього клас «У-1600» нарахував 13 учасників, до яких через брак суперників по заліку «ВАЗ 2108» був переведений і Віталій Телятников, для якого ця гонка стала дебютом в автоспорті.

Вісімка Віталія Телятнікова - клас ВАЗ-2108

Вісімка Віталія Телятнікова - клас ВАЗ-2108

Фото: Ігор Цибко

Примітно, що чинний чемпіон України в класі «ВАЗ 2108» Сергій Бородін теж підготував машину, проте усвідомлюючи, що клас не відбудеться, не вийшов на старт ...

Пелотон «У-1600» включав його чинного чемпіона і призерів минулого року Вадима Конончука, Антона Поляничко і Іллю Замулу, таких завсідників як Вадим Євтушенко, Олексій Дьяченко, ветерана Руслана Сєрова, а також тих, хто не так давно прийшов у гонки - Владислава Сінані, Павла Мар'яненко та Дмитра Пархоменко.

Зовсім не яскрава Калина Кирила Ярмоли

Зовсім не яскрава Калина Кирила Ярмоли

Фото: В'ячеслав Щербина

До них приєдналися одразу три новачки: виступаючий на «Лада Пріора» Сергій Россоха, Кирило Ярмола, який виїхав на не менш яскраво розфарбованій «Калині», а також юна картінгістка з Ізраїлю Софі Голан, яка вибрала для свого дебюту в «великих» гонках Батьківщину її батьків ...

Софі Голан та Ілля Замула

Софі Голан та Ілля Замула

Фото: В'ячеслав Щербина

Примітно, що якщо кілька років тому на «Калині» їхав один Сєров, ставши справжнім піонером для цієї машини в Чемпіонаті України з кільцевих гонок, то тепер ця куди більш сучасна малолітражка, ніж класична «вісімка», становить майже 50% пелотона заліку «У-1600»...

Нові кольори Калини Руслана Сєрова

Нові кольори Калини Руслана Сєрова

Фото: В'ячеслав Щербина

Природно на «Калині» як і раніше виступає і сам Руслан, причому теж отримала нову яскраву розмальовку ...

Однак, як би не хотілося багатьом уболівальникам таланту цього ветерана українського автоспорту, в цей раз «балом правили» інші.

Руслан Сєров

Руслан Сєров

Фото: В'ячеслав Щербина

Але, думається, до особливої гордості Сєрова, майже всі фаворити на сьогодні виступають саме на «Калинах» ...

Стартова диспозиція ...

На першому тренуванні в п'ятницю тон задавав бронзовий призер минулого року Ілля Замула, показавши на розпеченій від літнього сонця трасі 1 хв 34,454 с.

Ілля Замула - п'ятниця, 1-е тренування

Ілля Замула - п'ятниця, 1-е тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Правда, всього 0,041 секунди йому поступився чинний Чемпіон заліку «У-1600» Вадим Конончук, тоді як вже третій час, що залишився за Пархоменко, поступалося краще одну секунду.

За Дмитром йшли срібний призер 2017 го року Антон Поляничко і пілот абсолютно нової кільцевої команди SDrive Владислав Сінані.

Вадим Конончук - п'ятниця, 2-е тренування

Вадим Конончук - п'ятниця, 2-е тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Прискорившись майже на півсекунди, на другому тренуванні найшвидшим знову став Замула - 1 хв 34,014 с. Цього разу другий час, і знову все в 0,058 секундах від кращого, залишився за Сінані, який в свою чергу, випередив майже на 0,2 секунди Конончука.

Владислав Сінані - п'ятниця, 2-е тренування

Владислав Сінані - п'ятниця, 2-е тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Далі розташовувалися показники Дьяченко, Пархоменко і Ярмоли, але всі вони були в секунді і більше від кращого. Однак це були всього лише тренування і часи на них не є визначальними ...

Кваліфікації для двох класів проводились окремо. Причому на відміну від пілотів GT Open 2, «У-1600» пощастило. Злива припинилася незадовго до їхнього виїзду і до кінця їхньої кваліфікації траєкторія була майже сухою. Тож не дивно, що майже всі свої найшвидші часи показали на останньому колі. Однак про легкість говорити не доводилося. На перших же колах слизька траса дала про себе знати.

Виліт Кирила Ярмоли - кваліфікація

Виліт Кирила Ярмоли - кваліфікація

Фото: В'ячеслав Щербина

Віталій Телятников мало не втратив свою «вісімку» в передостанньому швидкісному повороті, видовищно проходячи його в бічному заносі. А ось інший новачок - Кирило Ярмола не встиг зреагувати.

На щастя, тепер у цьому повороті зовні замість нещадного бетонного відбійника нова зона вильоту та розворот Кирила лише підняв куби пилу. Більш того, новачок не просто вибрався з них, а й став третім у кваліфікації!

Кирило Ярмола після вильоту та Руслан Сєров - кваліфікація

Кирило Ярмола після вильоту та Руслан Сєров - кваліфікація

Фото: В'ячеслав Щербина

Так, його час виявився на 3,5 секунди гірше «поула», але за визнанням більшості пілотів, з урахуванням стану траси, вони не ризикували зайве в цій сесії.

Кращим в ній, як і личить чинному Чемпіону України, став Вадим Конончук - 1 хв 34,331 с. Другий час показав Сінані, проте вже він поступався «поулу» 1,5 секунди.

Вадим Конончук перед кваліфікацією

Вадим Конончук перед кваліфікацією

Фото: В'ячеслав Щербина

Всього на парі «десяток» від третього часу Ярмоли виявився Дьяченко, в свою чергу, випередивши Пархоменко і Сєрова. Після ще одного гострого моменту Телятников показав 7-й час, випередивши майже половину пелотона, що виступав нехай і не сильно, але все ж на більш потужній техніці.

Позаду «чистої» «вісімки» опинився Вадим Євтушенко, чия 16-клапанна «вісімка» вперто відмовлялася «кермуватися». Як потім з'ясувалося на ній почала виходити з ладу кермова рейка! ...

Вадим Євтушенко дає інтерв'ю знімальні групі НТН

Вадим Євтушенко дає інтерв'ю знімальні групі НТН

Фото: В'ячеслав Щербина

Антон Поляничко з Павлом Мар'яненко стали 9-м і 10-м, випередивши ще одного дебютанта - Сергія Россоху. Однак не він став останнім в заліку «У-1600».

На жаль, пілоти команди ZRT не розібралися, і виїхали на кваліфікацію разом зі старшим класом. Мало того, що їм довелося їхати в дощ, за це порушення було досить серйозне покарання - їх часи не були враховані і старт з останнього ряду для обох ...

Софі Голан - кваліфікація

Софі Голан - кваліфікація

Фото: В'ячеслав Щербина

Цікаво, що дощ знову пішов із сигналом фінішного прапора останнього п'ятничного заїзду, ну а в суботу небеса і зовсім затягнуло з самого ранку.

... або «фора» від «метра»!

У кваліфікаційних списках не значилося одне важливе ім'я - Володимир Апостолюк. Вирішивши «змушено» їхати замість одного зі своїх вихованців, який виявився зайнятий по роботі, Володимир не став ризикувати чужим автомобілем. Він навіть не хотів надмірно амортизувати його! І в чомусь досвідчений ветеран мав рацію.

Вранці на мокрій від постійного дощу трасі інший пілот його команди SCS випробував на собі підступність все того ж передостаннього повороту.

Машина Антона Поляничко після аварії на ворм-апе в суботу

Машина Антона Поляничко після аварії на ворм-апе в суботу

Фото: В'ячеслав Щербина

Антон Поляничко «перестарався», і як багато хто припускав, у відсутності зовнішнього відбійника, ловив машину та «долетів» до внутрішнього.

На жаль, огляд виявив, що удар виявився досить серйозним - «пішов» навіть ланжерон!

 

Ремонт машини Антона Поляничко механіками нової команди Sport Car Service

Ремонт машини Антона Поляничко механіками нової команди Sport Car Service

Фото: В'ячеслав Щербина

Проте, механіки Sport Car Service з гідністю пройшли «бойове хрещення» своєї нової команди і «вісімка» Поляничко, яка успадкувала фірмовий 41-й номер Апостолюка, до гонки була готова! ...

Ремонт машини Антона Поляничко механіками нової команди Sport Car Service

Ремонт машини Антона Поляничко механіками нової команди Sport Car Service

Фото: В'ячеслав Щербина

Інші проблеми - «відсічення» на 5 тисячах оборотах - виникли у Вадима Євтушенка, чия машина, як і його брата Андрія, в цьому році була по-новому забрендувати в кольори не самого характерного для автоспорту спонсора Natyka - марки делікатесних продуктів ... для братів наших менших ...

Вадим Євтушенко - гонка

Вадим Євтушенко - гонка

Фото: Ігор Цибко

Найкращий же час на мокрому «ворм-апі» показав пілот SDrive Владислав Сінані - 1 хв 42,282 с, випередивши всього на 0,042 секунди Конончука і на 0,126 секунди Замула, тоді як інші однокласники були досить повільніші ... Така щільність часів віщувала боротьбу, однак Апостолюк, хоч і виїхав вранці, все ще залишався в тіні, у півтори секунди «позаду».

Примітно, що «все» почалося ще на установчому і прогревочному колах! На них Апостолюк видовищно, часом навіть занадто, пускає «Калину» з нехарактерним для нього номером 43 в неймовірний юз.

Юз Апостолюка перед гонкою

Юз Апостолюка перед гонкою

Фото: Надано автором

Часом машина перебувала мало не у 90-градусах до осі траєкторії! ... При цьому мова йшла не про прогрівання нового комплекту гуми, а її фізичне притирання до асфальту ... Ставлячи машину мало не поперек траси, «Апостол» неабияк змусив понервувати присутніх біля відбійників глядачів, проте далі він відплатив своїм уболівальникам сповна!

Багато хто розумів, що Апостолюк просто «давав фору» суперникам, але ніхто не очікував такого старту від «метра»!

До другого повороту Володимир вийшов з 12-ї на 8-у позицію в класі, а на початку другого кола вже йшов третім, поступаючись лише гонщикам з першої лінії і лідирам в «У-1600» Конончуку з Сінані! Як то кажуть - no comment! - навіть за мірками «для Апостолюка»! ... Але це був тільки початок боротьби.

Володимир Апостолюк - гонка

Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

З другого кола починається чудове, причому потрійне, протистояння за лідерство в «У-1600». І тут навряд чи знайшлися відчайдушні, хто «поставив» б проти Апостолюка.

Фаворит майже відразу обганяє Сінані, а потім і Конончука, тим самим лише за пару-трійку кіл після старту з одного з останніх місць в класі, виходячи в лідери! ...

Обгін Вадима Конончука Володимиром Апостолюком

Обгін Вадима Конончука Володимиром Апостолюком

Фото: Ігор Цибко

Не можна не сказати, що хоча обгін за лідерство був чистим з точки зору контакту. Однак в тому випадку Апостолюк швидше ухилився від суперника, що цілком логічно оборонявся. Тим самим, частково Володимир зробив обгін використовуючи траву за бордюром.

В реалії за новими правилами, цей маневр вважається не зовсім законним і згодом суперник спробував нагадати про це суддям, але про це пізніше ...

Володимир Апостолюк - гонка

Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

Поки ж Володимир пішов у передбачуваний відрив, залишивши Конончука з Сінані ділити між собою інші призові місця ...

Дійсно до останнього повороту!

Спочатку Апостолюк пішов у відрив, тоді як Сінані зміг обігнати Конончука і між ними також виник зазор. Владислав не тільки зміг відірватися від Конончука, але і нагнав Апостолюка, «повиснувши» у нього на задньому бампері.

Обгін Вадима Конончука Владиславом Сінані

Обгін Вадима Конончука Владиславом Сінані

Фото: Ігор Цибко

Однак лідер відреагував і знову почав відриватися, тоді як самого Сінані наздогнав Конончук і між ними зав'язується черговий раунд.

У першому повороті чергового кола атака Чемпіона вдається і, незважаючи на спробу контратаки з боку Владислава, Конончук виходить на друге місце.

Обгін Вадимом Конончуком Владислава Сінані

Обгін Вадимом Конончуком Владислава Сінані

Фото: В'ячеслав Щербина

Більш того, незабаром уже Вадим наздоганяє явно «контролюючого ситуацію» Апостолюка, починаючи надавати пресинг на нього. Апогеєм всієї цієї боротьби стало в прямому сенсі слова останнє коло гонки!

Через димову завісу від пожежі під капотом «Калини» Іллі Замули на траси виходить «сейфеті-кар».

Відмова мотора Калини Іллі Замули

Відмова мотора Калини Іллі Замули

Фото: Ігор Цибко

Команда на це віддається за два кола до фінішу, але реально «Ауді», що виконувало на цій гонці функцію «сейфеті» виїжджає на останньому колі. На жаль, але не на всіх постах маршали продовжували показувати табличку «SC» і жовті прапори!

Не побачивши жодних заборонних «знаків» за два повороти до фінішу Конончук кидається в останню, десь відчайдушну, спробу обгону на лідера.

Скріншот зіткнення Вадима Конончука з Володимиром Апостолюком на останньому колі

Скріншот зіткнення Вадима Конончука з Володимиром Апостолюком на останньому колі

Фото: Надано автором

Вона закінчилася зіткненням, причому досить серйозним, проте зміни позиції не відбулося.

Таким чином, в цьому інциденті можна говорити про те, що «складу злочину не було» - хіба що попередження від суддів ... Однак глядачів, які змогли бачити в прямому ефірі це зіткнення на екрані, розташованому перед трибунами, чекала ще одна майже «банзай- атака», тепер уже прямо перед їхніми трибунами!

Владислав Сінані - гонка

Владислав Сінані - гонка

Фото: Ігор Цибко

У прямому сенсі слова в останньому повороті всієї гонки Конончука «понесло» широко назовні і він залишив відкритою «хвіртку».

Нею тут же спробував скористатися Сінані. У якийсь момент у Вадима, за його власними словами, з'явився «зачеп». Природно, пілот намагався піти від зіткнення зі стрімко набігаючою бетонною стіною, вивертаючи кермо ліворуч, однак всередині вже перебувала червона «вісімка» Сінані!

Вийшло так, як ніби Конончук навмисно «бортанув» суперника, проте в реалії йшлося про «робочий момент». Але він мав своє продовження.

Наслідки зіткнення Конончука та Сінані

Наслідки зіткнення Конончука та Сінані

Фото: В'ячеслав Щербина

Наслідки зіткнення Конончука та Сінані

Наслідки зіткнення Конончука та Сінані

Фото: В'ячеслав Щербина

За новою процедурою, як і в усьому автоспортивному світі, призова трійка відразу направила свої автомобілі під подіум і після інтерв'ю була нагороджена. Якщо не брати до уваги трекових гонок, подібна практика в українському спорті ніколи раніше не застосовувалася, а нагородження завжди проходило після відведених на подачу протестів 30 хвилин, які в цей раз виявилися як ніколи важливі ...

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

Очолив подіум Апостолюк, і це при старті з 12-го місця в класі, другим на нього піднявся Конончук, а третім Сінані. Однак не встигло навіть почати сохнути шампанське на костюмі Владислава, як йому повідомили, що судді «накинули» йому 10 секунд пеналізації, які відсунули його на четверте місце.

Як не намагався протестувати це рішення представник нової команди SDrive, суддівство залишилося непохитним.

Владислав Сінані

Владислав Сінані

Фото: В'ячеслав Щербина

Справа в тому, що з цього року в кількох пунктах правил, включаючи заборону обгону під жовтими прапорами, «буква» говорить, що «обгоном вважається скорочення зазору між автомобілями» ... Правило досить «своєрідне», але воно прописано і по ньому 10 секунд пенальті Сінані були більш ніж правомочними ...

Інша справа, що той же Конончук був незадоволений поведінкою переможця і спробував написати протест на обгін, виконаний Апостолюком в середині гонки.

Вадим Конончук

Вадим Конончук

Фото: Ігор Цибко

Дійсно, «де юре» той маневр відбувся за межами траси, а за новими правилами вважається, що «бордюр знаходиться за білими лініями, тобто за межами траси» ...

 

Однак судді з представником команди SCS не дали Вадиму написати протест, пославшись на те саме «класичне» правило 30 хвилин, відведені після подачі попередніх результатів для подачі протестів учасниками і які вже давно минули ...

Володимир Апостолюк

Володимир Апостолюк

Фото: В'ячеслав Щербина

Знову, «по букві закону» суддівство то було право, тільки з одним застереженням.

З цього року у призерів просто немає цього часу на протести і вони «зайняті», даючи обов'язкові інтерв'ю після фінішу і беручи участь в церемонії нагородження ...

Переможний Кубок Володимира Апостолюка

Переможний Кубок Володимира Апостолюка

Фото: В'ячеслав Щербина

Так що тут є свої моменти «спортивної» справедливості і не стикувань, які, будемо сподіватися, будуть враховані на майбутнє ...

А позаду трійки лідерів відбувались свої баталії, причому на декількох рівнях! Про них, так само як про остаточні підрахунки в класі «У-1600», дуже інтригуючу боротьбу в командному заліку і, звичайно, формулах, де гонка закінчилася досить своєрідно, вже в третій частині ...

Dallara Дмитра Куршина

Dallara Дмитра Куршина

Фото: Ігор Цибко

В'ячеслав Щербина спеціально для українських кільцевиків

Наступна стаття про Українське кільце
Чемпіонат України з кільцевих гонок: Боротьба на своїх рівнях

Попередня новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок: Боротьба на своїх рівнях

Наступна новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок: Чемпіонське протистояння

Чемпіонат України з кільцевих гонок: Чемпіонське протистояння

Про цю статтю

Серія Українське кільце
Подія 1-й етап
Під-подія Гонка
Тип новини Репортаж з гонки