Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Буде гостро, непередбачувано і видовищно!

Поширень
Коментарі
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Буде гостро, непередбачувано і видовищно!
10 квіт. 2019 р., 07:08

Очікування закінчилося! Чемпіонат України з кільцевих гонок стартує в найближчу суботу - 13 квітня. Новий сезон «кільця» обіцяє стати незабутнім!

Цікаво, що попередні заявки на участь у Чемпіонаті України з кільцевих гонок подали 29 пілотів. При цьому відомо про як мінімум ще кількох учасників, хто збирається вийти на старт, можливо, не на 1-му етапі. Такого великого пелотона українське «кільце» не знало уже багато років.

Читайте також:

Останній раз співмірні переліки заявлених на кільцевих етапах припадали на період 2008-го року. Після цього (як, власне і до цього) загальна кількість учасників в етапах Чемпіонату України з кільцевих гонок налічувала близько двох десятків.

Ігор Скуз, Микола Чмих, Володимир Кондратенко - кінець 2000-х

Ігор Скуз, Микола Чмих, Володимир Кондратенко - кінець 2000-х

Фото: В'ячеслав Щербина

Відрадно, що клас GT Open, де з цього року робочий об'єм двигуна обмежений 1,6 літрами, вже налічує 10 учасників. Наймасовішим стане новий клас Touring, раніше іменований «У -1600». У ньому також поїдуть пілоти на 1,6-літрової техніці, проте він зарезервований для автомобілів сімейства «ВАЗ», принаймні - поки що.

Обгін Кирилом Ярмолою Сергія Беляєва

Обгін Кирилом Ярмолою Сергія Беляєва

Фото: Ігор Цибко

Якщо в GT Open автомобілі «взуті» в досить дорогий спортивний «слік», то в «Турінгу» це бюджетна моно-гума звичайного дорожнього типу. Перелік цього заліку вже налічує 17 пілотів і це не межа! Тут потрібно зробити застереження, що «Турінг» буде розбитий на дві підгрупи.

Наймасовіший

Для самого класу «Турінг» цьогоріч були прописані нові технічні вимоги, що допускають більш глибоке і ліберальне доведення техніки, особливо мотора. При цьому за наполегливими побажанням учасників, в рамках цього заліку була виділена підгрупа для автомобілів, підготовлених за технічними вимогами до старого класу «У-1600».

Щоб не вдаватися в технічні «нетрі», можна сказати, що нові вимоги дозволяють незначно збільшити потужність двигуна, а також дають можливість підвищити його надійність. Природно разом із тим це означає додаткові витрати.

Сергій Беляєв

Сергій Беляєв

Фото: В'ячеслав Щербина

Хто не захоче допрацьовувати свою техніку, цього року зможуть їхати в окремій підгрупі на «старих» машинах. В кінці року серед них буде підведений підсумок і при наявності необхідної кількості учасників серед них буде визначено Чемпіона України і призерів даної підгрупи.

Наскільки серйозним виявиться дане дроблення, покаже час. Звичайно, глядачеві на трибуні такий поділ буде не зовсім зрозумілим, і навіть при наявності коментаря встежити за двома окремими заліками серед однакових машин буде вкрай проблематично. Проте, вже завдяки лише одній своїй масовості «Турінг» обіцяє чималі видовище та інтригу.

Вадим Конончук

Вадим Конончук

Фото: В'ячеслав Щербина

Однозначним фаворитом тут залишається Вадим Конончук.

Пілот команди «Київ-Південь» двічі поспіль впевнено завоював титул Чемпіона України у цьому заліку. Його головним візаві однозначно стане Сергій Юнашев. З урахуванням його досвіду та трьох перемог за підсумками року в різних заліках «Лада-1500» і «Лада -1600», Сергія вже можна сміливо віднести до рангу ветеранів.

Сергій Юнашев та його Калина

Сергій Юнашев та його Калина

Фото: Ігор Цибко

Минулого року лідер команди SDrive пропустив перший етап, ще на одному став жертвою атаки з боку суперника, що стало причиною сходу. У результаті зі сходом через пошкоджену маточину на Фіналі UTC, в якому Юнашев впевнено лідирував, він не зміг гідно закінчити сезон-2018.

Однак на цей сезон «Юнга» налаштований серйозно кинути виклик новому лідеру «Турінга».

Сергій Юнашев

Сергій Юнашев

Фото: Ігор Цибко

З урахуванням його досвіду та того, що Сергій буде виступати на не менш «грізній» «Калині» ніж у його суперника - уболівальників в цьому заліку чекає справжня битва за титул!...

Важко сказати, чи зможуть за інших рівних кинути прямий виклик двом фаворитам такі аж ніяк не повільні пілоти, як Владислав Сінані, Кирило Ярмола, Антон Поляничко або Дмитро Пархоменко, який переміг на Фіналі UTC.

Дмитро Пархоменко

Дмитро Пархоменко

Фото: Денис Сергієнко

Проте, з упевненістю можна сказати, що при невдачах лідерів, як на окремо взятому етапі, так і наприкінці року, цей квартет цілком може виявитися серед претендентів на перемоги і якщо не на титул, то на призові місця за підсумками року так точно . Тим більше, що на Фіналі UTC зароблені очки знову будуть перемножуватись на коефіцієнт 1,5... А, можливо і не тільки вони.

Наприклад, відомо, що той же Вадим Євтушенко, для якого минулий сезон виявився провальним, після ребілда його машини на передсезонних тестах відразу поїхав у темпі лідерів минулого року, показуючи на колі 1 хв 33 секунди...

Боротьба: Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Боротьба: Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Із 17 пілотами (а то й більше) в «Турінгу» боротьба на трасі глядачам забезпечена, причому на декількох рівнях - скільки разів ми ставали свідками, коли протистояння навіть за останній заліковий бал, що присуджується за 10-е місце, виявлялося не менше безкомпромісним, ніж за «призи»...

Хто на 5-кратного ?!

Нехай GT Open і поступається кількісно «Турінгу». Проте він однозначно перевершує його «якісно». Так, на сьогодні цей залік налічує «лише» 10 заявок, де всього п'ятеро з пілотів збираються виступати на Ford Fiesta. Однак більше половини з них мають чемпіонські титули!

Безсумнівно, головним фаворитом GT Open є Ігор Скуз, який оформив вже свій п'ятий за рахунком титул Чемпіона України.

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Фото: Ігор Цибко

Разом із тим практично на всіх етапах минулого року серйозну боротьбу, яка стала справжньою окрасою сезону-2018, фаворитові нав'язував Андрій Євтушенко. На рахунку цього молодого пілота три чемпіонські титули у трьох різних класах, включаючи два, завойовані на «Фієсті»...

Більш того, цьогоріч після пропуску пари кільцевих сезонів до ладу повертається Валерій Жовтоног, який також виступає на «Форді». Свого часу Валерій став Чемпіоном України у класі «Лада -1600», а після початку виступів на більш потужній машині він неодноразово закінчував рік «у призах» і в більш «старших» заліках...

Володимир Дрогомирецький

Володимир Дрогомирецький

Фото: Ігор Цибко

Не можна забувати і про сенсаційного новачка Володимира Дрогомирецького.

Після перемоги на одному з етапів минулого року, дебютант до останнього претендував на титул! Лише зрадницька відмова мотора на Фіналі UTC вивела Дрогомирецького з боротьби... А ще в пелотоні GT Оpen знову будуть Олег Скуз і Владислав Феоктистов, який виступає на 1,6-літровій Honda CRX.

Андрій Скуз та Владислав Феоктистов

Андрій Скуз та Владислав Феоктистов

Фото: Ігор Цибко

Вони можуть боротися якщо не за перемогу, то за призові місця на етапах...

Так, у цьому заліку відразу кілька пілотів збираються стартувати на звичайних «вісімках», які не потрапляють під технічні вимоги заліку «Турінг». Однак при невдачах і сходах лідерів і вони цілком можуть підніматися на подіум етапу, що траплялося і минулого року...

Олег Скуз

Олег Скуз

Фото: Ігор Цибко

Потрібно сказати, що ряди пілотів, що виступають на «Фієстах», можуть поповнитися, причому відразу декількома пілотами!... Більш того, деякі з них цілком зможуть кинути виклик фаворитам, проте в цьому місці ми збережемо інтригу))) У будь-якому випадку, при наявності цілого квартету пілотів, що показують схожу швидкість, боротьба не тільки за призові місця, а й за вершину подіуму GT Open обіцяє стати непередбачуваною і напруженою вже починаючи з 1-го етапу...

Не менш цікавим у цьому році обіцяє стати і суперечка серед команд. Команді Ігоря Скуза, яка знову стала чемпіонкою, Master Kart racing team збираються кинути виклик, як мінімум, чотири колективи.

Ігор Скуз після перемоги на Фіналі UTC

Ігор Скуз після перемоги на Фіналі UTC

Фото: Денис Сергієнко

Серед них можна виділити відразу дві команди - SDrive і «Київ-Південь». Їхні кольори захищають такі сильні пілоти як Юнашев і Конончук із Дрогомирецьким відповідно. Незважаючи на те, що обидва колективи минулого року лише дебютували, але аж до Фіналу UTC вони претендували на титул. Лише проблеми з технікою відразу в обох «південців», що призвели до образливих сходів, не дозволили їхній команді потрапити у «призи» за підсумками року.

Сергій Юнашев

Сергій Юнашев

Фото: Ігор Цибко

Можна не сумніватися, що й «Київ-Південь» та бронзовий призер за підсумками року SDrive, спробують реваншуватися...

Нововведення і не тільки

Найпотужнішим заліком, «прописаним» на цей рік у нових техвимогах, є Super Touring. По суті, цей клас є «відкритим», де можна виступати на будь-який «задуженній» машині з двигуном об'ємом аж до 7,4 літрів! Поки відомо про пару пілотів на потужних «баварцях», а також у переліках, заявлених цього заліку, вже є ветеран українського автоспорту Сергій Сергієнко, що збирається виступати на 2-літровому Citroen Xsara. Однак про реальне наповнення даного класу стане зрозуміло вже на самій гонці - благо чекати залишилося зовсім небагато...

Варто відзначити, що власне формат етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок залишився незмінним.

Обгін Кирилом Ярмолою Олександра Ліщука

Обгін Кирилом Ярмолою Олександра Ліщука

Фото: Ігор Цибко

Введена минулого року формула «один етап-одна гонка» повністю себе виправдала. Протягом багатьох років етап складався із двох рівноцінних заїздів, що давало пілотам «другий шанс» - заробити очки в разі сходу в одній із гонок.

З минулого року мова йде про формат «все або нічого» у прямому сенсі слова. Сход позначає нуль очок в чемпіонську скарбничку. Це нововведення наочно підвищило градус боротьби на трасі.

Потрійна битва: Ігор Скуз, Владислав Феоктистов, Андрій Євтушенко

Потрійна битва: Ігор Скуз, Владислав Феоктистов, Андрій Євтушенко

Фото: Денис Сергієнко

Так, зі зміною формату, заїзд був дещо збільшений. Цього року він знову буде складатися із 20 кіл. Однак, як показала практика, збільшення дистанції зовсім не означає «розтягування» пелотона. Навпаки!

Більшість гонок сезону-2018 була відзначена загостренням протистоянь якраз ближче до фінішу! Хтось більше витрачає гуму, хтось втрачає ритм, через що збільшується навантаження зі збільшенням дистанції, або просто починає не витримувати техніка - всі ці «супутні фактори» додають непередбачуваності гонкам при новому форматі.

Боротьба Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Боротьба Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Разом із тим збільшення дистанції не сильно позначилася на протяжності гонки і глядач на трибуні не встигає почати позіхати...

За перемогу, 2-е і 3-е місця, як і раніше, будуть нараховуватися 20, 15 і 12 очок відповідно. Перший поза подіумом отримує 10 балів, далі 8, 6, 4, 3, 2 і останнє очко за 10-е місце. За поул у своєму заліку знову буде нараховуватися один бонусний бал, плюс ще один за найшвидше коло в гонці. При цьому, цьогоріч зроблено уточнення - очко за найшвидше коло буде нараховуватися за умови, що пілот формально потрапив у залік, для чого потрібно пройти 60 % дистанції.

Костянтин Гуцул

Костянтин Гуцул

Фото: В'ячеслав Щербина

Таким чином, у разі сходу на початку гонки пілот навіть встигнувши показати найкращий час, не зможе отримати бонусний бал, що практикувалося в минулому...

1-й етап Чемпіонату України з кільцевих гонок UTC відбудеться на Автодромі «Чайка» в суботу, 13 квітня. З 10:00 почнуться тренування, тоді як кваліфікації, які будуть проводитися окремо для класів, призначені на 12:30. Урочиста церемонія відкриття змагання відбудеться о 15:00, а старт гонки буде дано о 15:30.

 

Потрібно сказати, що якщо пелотон перевищить 30 учасників, цілком можливо, що об'єднаний заїзд буде розділений на два за класами. Якщо ж гонка, як і раніше, залишиться в об'єднаному форматі, при більш ніж півтора десятках «молодшокласників» на трасі, можна лише уявити - наскільки складно виявиться пілотам на «Фієстах» прориватися через ряди «колових»...

Олег Скуз та Владислав Сінані

Олег Скуз та Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

Однак, остаточний формат стане відомий тільки «за фактом»...

Головне, що вхід на 1-й етап UTC, так само як місця на трибунах, абсолютно безкоштовні. А те, що градус боротьби на трасі буде підвищеним, вже гарантовано кількісним і одночасно якісним переліком попередніх заявок. Це не кажучи про можливу появу на трасі «несподіваних» гравців...

 

В'ячеслав Щербина спеціально для українських кільцевиків

Наступна новина
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: SDrive до бою готова!

Попередня новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: SDrive до бою готова!

Наступна новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам!

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Справжній подарунок уболівальникам!
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Українське кільце
Подія 1-й етап
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини