Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Тепер офіційно

Поширень
Коментарі
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTC: Тепер офіційно
7 груд. 2018 р., 11:35

Нарешті офіційні результати Чемпіонату України з кільцевих гонок були затверджені і опубліковані на сайті ФАУ. Причому в командному заліку вони були відкореговані. Настав час і нам підвести риску під минулим кільцевим сезоном.

Минулий сезон «кільця» дійсно запам'ятається уболівальникам надовго і, без перебільшення, увійде в історію. Вперше в історії етапи Чемпіонату України з кільцевих гонок не тільки транслювались в прямому ефірі за допомогою Інтернету, але і в телеефірі! Більш того, повтори гонок, причому в повному обсязі, так само транслювалися відразу парою телеканалів, включаючи загальнонаціональний НТН, з покриттям, що вимірюється мільйонами телеглядачів!

Знімальна група НТН бере інтерв'ю у Вадима Євтушенка

Знімальна група НТН бере інтерв'ю у Вадима Євтушенка

Фото: В'ячеслав Щербина

Це не кажучи про трансляцію гонки в прямому ефірі на великому екрані, розташованому на трасі прямо перед головною трибуною, безліччю знімальних груп з інших каналів, які робили свої сюжети про українське «кільце».

А були ще розважальні елементи для уболівальників: дріфт-таксі, кід-зони для найменших і більш старших майбутніх уболівальників, виступи українських силачів, безкоштовний трансфер від метро на одному з етапів.

Дріфт-таксі - цього разу колоритна ГАЗ-24!

Дріфт-таксі - цього разу колоритна ГАЗ-24!

Фото: Ігор Цибко

Не можна не згадати і оновленої, як і весь чемпіонат, церемонії нагородження, що вінчала кожен етап.

Нова велика сцена, кожен раз оригінальні кубки, що вручалися чарівними красунями.

Кілька привабливостей подіуму - кубки, шампанське красуні з призами

Кілька привабливостей подіуму - кубки, шампанське красуні з призами

Фото: В'ячеслав Щербина

До них «на додачу» святкове шампанське, гармати з конфетті, цінні призи, включаючи грошові від генерального партнеру Чемпіонату UTC «Глобус Банку», сертифікати на відпочинок від «Клубу Яремчанський» і набори елітної косметики Lierac.

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Подіум 1-го етапу: клас У1600 - Вадим Конончук, Володимир Апостолюк, Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

Але, все ж, головне - це та кількість боротьби та інтриги, які розгорталися протягом року на самій трасі!

Так, нехай в заліку «У-1600» Вадим Конончук достроково забезпечив собі другий поспіль чемпіонський титул. Однак в головному заліку - GT Open2 перед Фіналом відразу троє пілотів в рівній мірі претендували на чемпіонство!

Ігор Скуз

Ігор Скуз

Фото: В'ячеслав Щербина

А в «У-1600» інші призи за підсумками року цілком реально змагалися відразу сім пілотів! На довершення до цього командна суперечка, особливо в боротьбі за призові місця, виявилася не менш інтригуючою. Освіжимо в пам'яті основні моменти року.

Протистояння двох багаторазових і новачка

З цього року був серйозно переглянутий формат етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок. Тепер він складався не зі звичних двох, а всього однієї об'єднаної для всіх класів гонки. Як і передбачалося - це підвищило градус боротьби на трасі, бо тепер у пілотів не залишалося другого шансу набрати залікові очки в разі сходу в одній з гонок.

Андрій Євтушенко

Андрій Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Формула «все або нічого» змушувала ризикувати і йти у ва-банк, особливо, якщо один з етапів закінчувався сходом. Більш того, з урахуванням кілька урізаного формату самого Чемпіонату, що складався в цей раз з усього чотирьох етапів, - це ще більше підвищувало цінність кожного місця, кожного заробленого очка.

Володимир Дрогомирецький

Володимир Дрогомирецький

Фото: Ігор Цибко

Природно основна увага, як камер, так і вболівальників, була прикута до учасників більш потужного заліку GT Open2, де головною «ударною силою» пілотів стали Ford Fiesta.

Тут визнаному лідеру цього заліку - 4-разовому Чемпіону України Ігорю Скузу протистояв Андрій Євтушенко, на рахунку якого було три чемпіонські титули.

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Фото: Ігор Цибко

Однак в їхнє протистояння досить несподівано втрутилася третя сила у вигляді без жодного перебільшення сенсаційного новачка - Володимира Дрогомирецького.

Іронічно, але Володимир прийшов до автоспорту в кінці сезону-2017, пару раз вийшовши на старт за кермом скромної «вісімки». Однак у 2018-му він вирішив пересісти на куди більш потужну «Фієсту», і це при повній відсутності спортивних навичок до цього, не кажучи про їзду на спортивному «сліку».

Володимир Дрогомирецький

Володимир Дрогомирецький

Фото: В'ячеслав Щербина

А саме Дрогомирецький після 3-го місця на 1-му етапі виграє 2-й етап!

За Скузом залишився 1-й етап і друге місце на 2-му, але потім через зрадницьку відмову техніки був схід на 3-му. В цей же час Євтушенко після пари подіумів переміг в 3-му раунді.

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Андрій Євтушенко та Ігор Скуз

Фото: Ігор Цибко

По суті, у всіх трьох з урахуванням відкидання гіршого результату були практично рівні шанси перед Фіналом UTC - хто фінішує попереду, той і Чемпіон!

На жаль, але Дрогомирецький зіткнувся з проблемами мотора ще на 3-му етапі і встановлення нового 2-літрового мотора не допомогло. Другий схід поспіль і зовсім відкинули неймовірно швидкого новачка на підсумкове 5-те місце! Зате вболівальники стали свідками розкішного чемпіонського бою Євтушенко-Скуз, причому далеко не першого в цьому році!

Боротьба: Ігор Скуз - Андрій Євтушенко

Боротьба: Ігор Скуз - Андрій Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Не можна не нагадати, що і тут, практично з самого початку гонки, на машині Скуза виникли проблеми з «випаданням» третьої передачі і його оборона від атакуючого суперника була просто-таки епічної.

Також не можна не нагадати, що буквально напередодні етапу у Андрія буквально вибухнув мотор! Чи не за добу до гонки команда Євтушенка не тільки знаходить заміну, але і встановлює її.

Боротьба: Андрій Євтушенко - Ігор Скуз

Боротьба: Андрій Євтушенко - Ігор Скуз

Фото: Ігор Цибко

Однак мова йшла про «стоковий» мотор, підготовлений за вимогами старого класу «Турінг-лайт», що серйозно поступається в потужності двигуну його візаві. На щастя для уболівальників, в результаті все вирішила не техніка, а сама траса.

При черговій спробі атаки на хитке лідерство Скуза, Євтушенко невдало намагається «перехрестити траєкторію» і буквально налітає на заднє колесо машини суперника! Причому відбувається це на виході з «глядацького повороту», прямо перед заповненими вболівальниками трибунами!

Переможний джамп Ігоря Скуза - подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Андрій Скуз

Переможний джамп Ігоря Скуза - подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Андрій Скуз

Фото: Ігор Цибко

На жаль, але зіткнення стало фатальним якраз для атакуючої сторони - з пошкодженої кермовою тягою Євтушенко сходить. Скуз же доводить свій рахунок перемог до двох на рік. З урахуванням кількох бонусів за поул і найшвидші кола він заробив 67,5 очок, а разом з ними вже п'ятий титул Чемпіона України.

Кубок Ігоря Скуза за 1-е місце на Фіналі UTC

Кубок Ігоря Скуза за 1-е місце на Фіналі UTC

Фото: Ігор Цибко

В активі Євтушенко залишилося 50 очок, з якими він закінчив рік другим.

А ось третім у заліку GT Open2 досить несподівано став Владислав Феоктистов, який виступав на скромній «бувалій» 1,6-літровій Honda CRX. Не в останню чергу завдяки сходам лідерів на двох останніх етапах, після 6-го місця і сходу на 2-му етапі, Владислав двічі займає друге місце!

Андрій Скуз та Владислав Феоктистов

Андрій Скуз та Владислав Феоктистов

Фото: Ігор Цибко

Таким чином, Феоктистов зібрав 43,5 бала, випередивши і Дрогомирецького і незрівнянно більш досвідченого Олега Скуза, на рахунку яких виявилося рівно по 32 очки.

Фаворит і його свита

Так, в «У-1600» доля титулу вирішилася достроково і спорт не знає умовного способу. Але все ж дозволимо собі одне - якби Володимир Апостолюк продовжив стартувати в цьому заліку! Адже після красивого прориву при старті з одного з останніх місць, 1-й етап в «У-1600» залишився саме за Апостолюком.

Володимир Апостолюк, Вадим Конончук - боротьба за перемогу в У-1600

Володимир Апостолюк, Вадим Конончук - боротьба за перемогу в У-1600

Фото: Ігор Цибко

Конончук ж тоді після відчайдушного опору фінішував нехай і близько до лідера, але все ж другим.

Зате потім, поки конкуренти відбирали очки один в одного, Вадим впевнено виграв у двох наступних раундах, тим самим, навіть з урахуванням підвищуючого коефіцієнта 1,5 на Фіналі, вже зібравши 59 очок і став недосяжним для інших.

Вадим Конончук

Вадим Конончук

Фото: В'ячеслав Щербина

На щастя для Конончука і його команди «Київ-Південь», так як він так і не зміг стартувати на Фіналі - піввісь обірвало перед «прогрівочним» колом! Зате «позаду» лідера розгорнулася неймовірна інтрига.

Здавалося, що все було в руках Сергію Юнашева, що начебто «змінив» Апостолюка і почав стартувати з 2-го етапу, причому теж на «Калині». Але, на жаль. У першій же гонці Сергій не встиг далеко виїхати, пав жертвою атаки з боку Антона Поляничко.

Сергій Юнашев

Сергій Юнашев

Фото: Ігор Цибко

На 3-му етапі «Юнга» фінішує другим і впевнено лідирує на Фіналі, тим самим, йдучи до вірного віце-чемпіонства. Але, на жаль. Пошкодження підвіски всього за пару кіл до фінішу і в результаті тільки 7-ме місце в році!

Зате естафету Юнашева на Фіналі підхоплює його напарник по новій команді SDrive Дмитро Пархоменко.

Дмитро Пархоменко

Дмитро Пархоменко

Фото: Ігор Цибко

Для Дмитра, який виступає на більш скромній «вісімці», цей сезон став першим повноцінним в його нетривалій спортивній кар'єрі, яка розпочалася з Кубка два роки тому. Перші два етапи відповідали його статусу новачка - 6-те і 12-те місця. Однак потім було третє і зовсім... перемога на Фіналі!

Дмитро Пархоменко перед нагородженням на Фіналі

Дмитро Пархоменко перед нагородженням на Фіналі

Фото: В'ячеслав Щербина

З урахуванням підвищувального коефіцієнта на ньому, Пархоменко заробив тільки на одному заключному етапі 30 очок, довівши свій актив до 50, які і принесли йому абсолютно несподіване для всіх, напевно, включаючи його самого, «срібло» заліку «У -1600». А адже після двох етапів Дмитро навіть не входив в топ-10-ку! І тільки позаду новачка виявилися головні фаворити цього заліку на «призи» за підсумками року.

Ілля Замула

Ілля Замула

Фото: Ігор Цибко

Поступившись Пархоменко в очному протистоянні на Фіналі і фінішувавши другим - з підсумковими 41,5 балами, «бронзовим» призером в «У-1600» став Ілля Замула. Не можна не відзначити, що протягом сезону Іллю переслідували проблеми з технікою, що серйозно позначилися в результаті.

Всього 1,5 очка Замулі поступився Кирило Ярмола, який є дебютантом!

Обгін Кирилом Ярмолою Сергія Беляєва

Обгін Кирилом Ярмолою Сергія Беляєва

Фото: Ігор Цибко

Однак це не завадило юному спортсмену і вихованцю Апостолюка з Сергієм Скоком почати рік з 3-го місця і аналогічно закінчити його на третьому місці! Тільки позаду представника нової команди SportCarService розташувалися два пілоти, від яких на початку року більшість чекало якщо не боротьбу за титул, то за призи так точно.

Йдеться про Антона Поляничко, що закінчив попередній рік другим, і Владислава Сінані.

Один із контактів Владислав Сінані - Антон Поляничко, позаду Віталій Телятников та Вадим Євтушенко

Один із контактів Владислав Сінані - Антон Поляничко, позаду Віталій Телятников та Вадим Євтушенко

Фото: Ігор Романов

Якщо у Антона був подіум - 3-тє місце на 2-му етапі, то Сінані і зовсім провів невиразний сезон, неодноразово нарікаючи на машину. Владислав так і не піднявся на подіум - його кращим стало 4-те місце на 1-му етапі.

У підсумку обидва, «встигнувши» пару раз поборотися між собою, причому не без контакту, набрали по 24 очки, ставши відповідно 5-м і 6-м.

Продовження близьких контактів - Владислав Сінані - Антон Поляничко, позаду Олег Скуз

Продовження близьких контактів - Владислав Сінані - Антон Поляничко, позаду Олег Скуз

Фото: Ігор Романов

Не можна не відзначити Олексія Дьяченко. Незважаючи на схід і пропуск одного етапу, з 15 очками за 4-те місце на Фіналі він закінчив рік 8-м, позаду Юнашева.

Олексій Дьяченко та Сергій Беляєв на Фіналі

Олексій Дьяченко та Сергій Беляєв на Фіналі

Фото: Ігор Цибко

Всього один бал пілоту «Київ-Південь» поступився Павло Мар'яненко, що в свою чергу випередив на 1,5 очка Вадима Євтушенка.

Пілот SCS Павло Мар'яненко

Пілот SCS Павло Мар'яненко

Фото: Ігор Цибко

Боротьба: Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Боротьба: Владислав Сінані - Вадим Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Також хочеться відзначити і пару дебютантів - Олександра Ліщука з SCS і Сергія Бєляєва з SDrive, які набрали по 12 очок і закінчили рік на кордоні топ-10 - 11-м і 12-м відповідно.

Боротьба Кирило Ярмола та Олександр Ліщук на Фіналі

Боротьба Кирило Ярмола та Олександр Ліщук на Фіналі

Фото: Ігор Цибко

Боротьба Павло Мар'яненко - Сергій Беляєв на Фіналі

Боротьба Павло Мар'яненко - Сергій Беляєв на Фіналі

Фото: Ігор Романов

Аналогічні 12 балів виявилися і в скарбничці Віталія Телятникова, який випередив ще одного новачка - Софі Голан.

Боротьба Віталій Телятников - Вадим Євтушенко на Фіналі

Боротьба Віталій Телятников - Вадим Євтушенко на Фіналі

Фото: Ігор Цибко

Боротьба door handle to door handle: Антон Поляничко та Софі Голан

Боротьба door handle to door handle: Антон Поляничко та Софі Голан

Фото: В'ячеслав Щербина

Причому вчорашня картингістка з Ізраїлю, яка почала сезон не настільки впевнено, зовсім не стала останньою за підсумками року.

Хоча вона здобула всього 3 очки, проте, позаду неї в підсумку виявилися відразу два суперника.

Руслан Сєров та Вадим Євтушенко

Руслан Сєров та Вадим Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Сергій Россоха та Софі Голан на Фіналі

Сергій Россоха та Софі Голан на Фіналі

Фото: Ігор Цибко

Всього два бали зібрав ветеран українського «кільця» Руслан Сєров, якого весь рік переслідували несправності, а на Фіналі він і зовсім не стартував. Тоді як замкнув залікову таблицю з одним єдиним балом ще один дебютант - Сергій Россоха, з яким Софі символічно боролася майже весь Фінал «за право не бути останнім».

Перерахований, але не змінився командний

Нарешті - командний залік. Незважаючи на 1-ше і 2-ге місця в перших двох раундах, «Майстер Карт рейсинг тім» з відмовами техніки на 3-му етапі перед Фіналом мала перевагу всього 4 очки над командою-дебютанткою «Київ-Південь». Та й SCS з SDrive йшли не так далеко. Але ж тут можна згадати, що через формальну нестиковку і небажання суперників «увійти в становище», «Київ-Південь» не була офіційно заявлена на 1-му етапі.

Вадим Конончук

Вадим Конончук

Фото: Ігор Цибко

А йшлося про 29 очок, зароблених зусиллями Конончука і Дрогомирецького в рамках 1-го етапу. Але ж спорт не знає умовного способу.

На Фіналі «майстри» посилили свої ряди, замінивши одного Андрія на іншого. Замість Товби поїхав Скуз (син Олега і племінник Ігоря), і зробив це впевнено.

Андрій Скуз

Андрій Скуз

Фото: Ігор Цибко

Незважаючи на «простій» майже протягом року, Андрій Скуз піднявся на третю сходинку подіуму Фіналу, разом із перемогою свого дядька, принісши «Майстер Карт рейсинг тім» не тільки другу вершину командного подіуму. Заробивши важкі 49,5 очок на Фіналі, команда гоночної династії Скузів стала чемпіонкою серед колективів, в результаті зібравши 116,5 очок.

Подіум командного заліку Фіналу UTC - SDrive, Мастер Карт рейсінг тім, SCS

Подіум командного заліку Фіналу UTC - SDrive, Мастер Карт рейсінг тім, SCS

Фото: В'ячеслав Щербина

А ось позаду фаворитів, як на Фіналі, так і за підсумками року розгорнулася просто таки неймовірна інтрига!

Помилка з нарахуванням бонусних очок за найшвидше коло на Фіналі в заліку «У-1600», про яку ми писали, була все ж врахована і перерахована. Ці 1,5 бала законно відійшли від Пархоменко до Юнашева. Але, не дивлячись на те, що обидва представляють одну і ту ж команду SDrive, в реалії це уточнення мало не коштувало SDrive третього місця за підсумками року!

Сергій Юнашев

Сергій Юнашев

Фото: Ігор Цибко

Справа в тому, що командний залік вважається по двом кращим пілотам на етапі. При 1,5 додаткових бонусах у Пархоменко SDrive збирала 33 очка на етапі і 81 за підсумками року. Це проти 30 на Фіналі у їхніх головних конкурентів з SCS і 82 у них за підсумками року. Тут це «уточнення» ні на що не впливало.

Дмитро Пархоменко

Дмитро Пархоменко

Фото: Денис Сергієнко

Однак із відходом 1,5 очок до Юнашева, який показав найшвидший час і пройшов більше 60% дистанції, ці очки віднялися у SDrive! Нагадаємо, що інший пілот SDrive Костянтин Гуцул показав найкращий час у заліку GT Open2, проте він пройшов всього пару кіл, і не був класифікований, відповідно не отримавши бонусів. Так само як і Андрій Євтушенко, також не пройшов 60% дистанції. У підсумку на Фіналі ті 1,5 очка відійшли до Ігоря Скуза.

Костянтин Гуцул

Костянтин Гуцул

Фото: В'ячеслав Щербина

Але якщо ті 1,5 очка, що «дісталися» Скузу, в реалії взагалі ні на що не впливали, то в «У-1600» перерахунок результату ущільнив турнірну таблицю до майже неймовірної рівності за підсумками року!

SCS з все тими ж 82 очками беззастережно стала другою за підсумками року, тоді як на рахунку SDrive і «Київ-Південь» виявилося по 79,5 балів!

Колективне фото SportCarService на 3-му етапі

Колективне фото SportCarService на 3-му етапі

Фото: В'ячеслав Щербина

Ми вже торкалися цього питання, але тут змушені повторитися.

У всьому цивілізованому автоспортивному світі, і не так давно і в українському автоспорті, при рівності очок за підсумками року у пілотів або команд порівнюються найкращі місця. У кого більше перемог, той і розташовується вище за підсумками року. Якщо і тут настане рівність - порівнюються наступні кращі місця.

Пілот SDrive-Дмитро Пархоменко

Пілот SDrive-Дмитро Пархоменко

Фото: Ігор Цибко

На жаль, але в «Загальних вимогах до змагань, що проводяться на території України» згідно з пунктом 12.6 в такому випадку в силу вступаює зовсім абсурдний алгоритм, де за однакової кількості порівнюються місця, зайняті на останньому етапі. Абсурдність полягає в тому, що другий пункт говорить «при подальшій рівності»! «Проблема» в тому, що на одному етапі рівності місць бути апріорі не може, про що ми докладно писали.

Але, правила є правила, і за ними, вище за підсумками року розташувалася SDrive, яка стала другою на Фіналі, тоді як «Київ-Південь» при двох перемогах на етапах стала лише четвертою.

Володимир Дрогомирецький дає інтерв'ю каналу НТН

Володимир Дрогомирецький дає інтерв'ю каналу НТН

Фото: В'ячеслав Щербина

І тут знову буде доречно згадати 29 очок, зароблені пілотами «Київ-Південь» на 1-му етапі. Якщо врахувати їх, і це не якесь надумане «б», а цілком реально зароблені бали, то «південці» в свій дебютний сезон лише трохи поступилися б чемпіонським «майстрам» та могли більш ніж впевнено стати другими за підсумками року. Але - умовний спосіб.

P.S.

Найцікавіше, що разом з опублікованими результатами, в оновлених «Загальних вимогах ...» ці два уточнення все того ж пункту 12.6 так і залишилися! Більш того, перед ними з'явилася «інтригуюча» приписка - «якщо ФАУ не прийме іншого рішення»! Правда, цікаво?!

Замість того, щоб повернути те, що було чітко записано в цих же вимогах протягом добрих десяти років в добре відомої багатьом старій-добрій «жовтій книзі», чиновники прописують собі хитро закручену «лазівку»! При цьому, не даючи жодних пояснень на підставі чого ж можуть бути прийняті «інші рішення»?!

Андрій Євтушенко - Владислав Феоктистов

Андрій Євтушенко - Владислав Феоктистов

Фото: Ігор Цибко

Але повернемося в минуле, бо саме там вже й перебуває кільцевої сезон-2018.

Хоча він складався з усього-на-всього чотирьох проведених гонок, вони подарували глядачам просто неймовірну кількість боротьби на трасі. Здебільшого вона була по-спортивному чистою, хоча без контактів і не обійшлося.

Зіткнення: Антон Поляничко - Володимир Строкань

Зіткнення: Антон Поляничко - Володимир Строкань

Фото: Ігор Цибко

При цьому за них, хоча часом і повинні були слідувати покарання, в результаті жодних жорстких «санкцій» за рік не було застосовано. Але, не будемо. Скажемо лише, що хоча рівень нашого суддівства як і раніше часом залишає бажати кращого, в усьому іншому українське «кільце» в цьому році дійсно вийшло на абсолютно новий якісний рівень!

Подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Ігор Скуз, Андрій Скуз

Подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Ігор Скуз, Андрій Скуз

Фото: Ігор Цибко

За це можна, і навіть потрібно, висловити подяку цьогорічним промоутерами і новим організаторам Чемпіонату України з кільцевих гонок Молодіжній організації «Майстер Карт рейсинг тім». А також окрема подяка партнерам та спонсорам, які підтримали їх, включаючи «Глобус Банк», «Клуб Яремчанський», елітну французьку косметику Lierac і мережу клініки Viva.

Подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Ігор Скуз та фірмові косметичні презенти від Lierac

Подіум GT Open2: Владислав Феоктистов, Ігор Скуз та фірмові косметичні презенти від Lierac

Фото: В'ячеслав Щербина

Будемо сподіватися, що майбутній сезон пройде на тому ж рівні, а може зробить крок й далі, адже, як відомо - ідеалів не існує, але до них завжди потрібно прагнути.

Душ із шампанського - подіум У-1600 - Ілля Замула, Дмитро Пархоменко, Кирило Ярмола

Душ із шампанського - подіум У-1600 - Ілля Замула, Дмитро Пархоменко, Кирило Ярмола

Фото: Ігор Цибко

В'ячеслав Щербина спеціально для українських «кільцевиків» і їхніх уболівальників

 

Наступна новина
Чемпіонат України з кільцевих гонок UTС: Ось вони - справжні емоції!

Попередня новина

Чемпіонат України з кільцевих гонок UTС: Ось вони - справжні емоції!

Завантажити коментарі