Кільцеві гонки в Україні: неймовірно гостре і... заплутане закриття сезону! (частина 2)

Гонка «Кубка ТСОУ - День Автомобіліста» в заліку «У-1600» виявилася наповненою боротьбою і непередбачуваною, а щоб остаточно вивести її результати, пішло більше години!

Нагадаємо, що «Кубок ТСОУ - День Автомобіліста» проводився в суботу і складався всього з одного заїзду. Його довжина становила 40 хвилин плюс одне коло. При цьому між 15-ю і 25-ю хвилинами всі учасники, навіть ті, хто виступав поодинці, були зобов'язані заїхати на піт-стоп із мінімальною тривалістю в одну хвилину.

Піт-лейн: Руслан Сєров перед зміною пілотів
Піт-лейн: Руслан Сєров перед зміною пілотів

Фото: Ігор Цибко

Не заїзд у цей відведений інтервал погрожував анулюванням результату, а виїзд раніше за закінчення однієї хвилини карався штрафом у 10 секунд за кожну секунду «недостоя». І ось саме ці досить суворі правила і стали в підсумку вирішальними при визначенні результатів. Більш того, щоб визначити переможців і призерів, у суддівства пішло майже дві години! Як завжди, про все по порядку.

Чимале поповнення

Як вже було сказано в першій частині матеріалу, в рамках «Кубка ТСОУ - День Автомобіліста» розігрувалося три комплекти нагород, плюс командний. При цьому всі три класи були об'єднані в один заїзд. Про протистояння в «ВАЗ 2108» та GT Open, де за фактом виявилося два рівня, включаючи вазовські «класики», для яких не було окремого класу, ми вже розповіли. Настала черга найвидовищнішого заліку «У-1600».

Владислав Сінані, Євген Крамар, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка
Владислав Сінані, Євген Крамар, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка

Фото: Ігор Цибко

Саме «У-1600» виявився в цей день наймасовішим - 14 машин на старті, з яких рівно половина була екіпажами. Іншими словами, лише в «У-1600» на гонку з'їхався 21 пілот! В середньому саме стільки стартує в регулярних етапах чемпіонату України, тільки в усіх класах разом узятих!..

Серед пілотів тут опинились як новачки, включаючи двох абсолютних дебютантів для «кільця», так і кілька досить зіркових імен.

Олексій Д'яченко та Володмимир Апостолюк

Фото: В'ячеслав Щербина

Разом з Олексієм Д'яченком виїхав триразовий чемпіон України з кільцевих гонок Володимир Апостолюк, який, без сумніву, в будь-якій гонці за інших рівних є фаворитом. Напарником Георгія Ільїна став Сергій Скок, який цього року не виходив на старт.

Сергій Скок
Сергій Скок

Фото: В'ячеслав Щербина

Останніми роками Сергій рідко бере участь в гонках, сконцентрувавшись на тренерській роботі (його підопічним, наприклад, є Антон Поляничко); тим не менш упослужному активі Скока кілька чемпіонських титулів ккартингу, Кубок України з кільцевих гонок...

 

Андрій Євтушенко
Андрій Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Разом із Вадимом Євтушенком виступав його молодший брат Андрій, який є триразовим чемпіоном України, причому два титули були завойовані їм у 2015 році, коли Андрій виступав одночасно в трьох класах на двох автомобілях!.. Для Андрія цей старт став першим за рік, так само як і для ще одного пілота.

Захищати кольори школи автодрому «Чайка» в екіпажі з Владиславом Сінані виїхав один з її співзасновників Дмитро Жайворонок.

Дмитро Жайворонок
Дмитро Жайворонок

Фото: В'ячеслав Щербина

На його рахунку кілька титулів к картингу і одне чемпіонство у великому кільці.

Компанію аж ніяк не повільному Руслану Сєрову склав Євген Крамар. Останній рік він не виходив на старт, а тим часом на рахунку Крамара два чемпіонства в картингу, плюс він був віце-чемпіоном і у «великому» кільці...

Євген Крамар
Євген Крамар

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому разом з усіма цими більш ніж досвідченими пілотами, традиційно осінній кубок для дебюту обрало відразу декілька новачків.

Наприклад, разом із Миколою Понедельніком мав виїхати Андрій Яроменко, що не один рік виступає в «кільці».

Андрій Яроменко
Андрій Яроменко

Фото: Ігор Цибко

Щоправда, черкащанина ніяк не можна назвати «зеленим» пілотом - на його рахунку чимало стартів у ралі, треку і кросі... На жаль, Андрію в результаті так і не довелось вийти на старт, про що нижче...

Від школи автодрому «Чайка» крім Владислава Сінані, Дмитра Жука і Євгена Кошарука, що цього року здобули не один кубок для своєї «альма-матер», на кубку стартували дебютанти - Євген Рахмайлов і Владислав Шевченко. При цьому якщо новачки виступали одноосібно, кожен на своїй машині, Жук із Кошаруком їхали на одній машині...

Євген Кошарук та Дмитро Жук
Євген Кошарук та Дмитро Жук

Фото: В'ячеслав Щербина

Також «соло» вирішили їхати явні фаворити Ілля Замула та новий чемпіон України в класі «У-1600» Вадим Конончук. Плюс другий цього року Антон Поляничко, відсутній на фіналі Олександр Гальвес, а також Дмитро Пархоменко, на рахунку якого всього пара стартів у кільці...

Антон Поляничко
Антон Поляничко

Фото: В'ячеслав Щербина

Ранкове тренування показало перші «пристрілювальні» часи.

Розстановка по ранжиру

Вранці не тільки найкращим у класі «У-1600», а й другим у загальному пелотоні став Скок - 1 хв 33,750 с. Лише двома «десятками» йому поступився Замула, в свою чергу випередивши на ті ж 0,2 секунди Конончука. Щоправда, той самий Апостолюк, який тренувався напередодні і за деякими відомостями показував, м'яко кажучи, швидкі часи, вранці навіть не виїжджав...

4-й і 5-й часи на тренуванні залишилися за Крамаром і Кошаруком, за якими були Андрій Євтушенко, Рахмайлов, Поляничко, Жайворонок, Шевченко, Дьяченко...

Микола Понедельнік Андрій Яроменко - тренування
Микола Понедельнік Андрій Яроменко - тренування

Фото: Ігор Цибко

Однак ці показники ні до чого не вели - попереду на всіх чекала кваліфікація, причому з урахуванням великої кількості учасників, на відміну від гонки, в «У-1600» «відсічка» проводилася окремо від двох інших класів.

Мало кого здивувало, що найкращий час показав Апостолюк: 1 хв 32,546 с. Щоправда, Конончук не особливо відстав від лідера - всього на 0,131 секунди. А от інші поступилися двом лідерам куди більше.

Третій час показав Скок, поступившись поулу вже цілу секунду.

Андрій Євтушенко - кваліфікація
Андрій Євтушенко - кваліфікація

Фото: В'ячеслав Щербина

Зате позаду нього в 0,5 секундах розмістилися відразу троє - Андрій Євтушенко, Замула та Крамар.

Жайворонку не вдалася кваліфікація, і він показав тільки 7-й час, в двох секундах від поула. За ним також було досить щільно, і в інтервалі півсекунди розташувалися Кошарук, Поляничко і Шевченко.

Євген Кошарук - кваліфікація
Євген Кошарук - кваліфікація

Фото: Ігор Цибко

Замкнули кваліфікаційну таблицю Микола Понедельнік і Олександр Гальвес, тоді як Дмитро Пархоменко та Євген Рахмайлов через «примхи» техніки пропустили «відсічку» і стартували з останнього ряду позаду всіх «класик» і учасників із класу «ВАЗ 2108». Примітно, що під час тренування на машині Рахмайлова відмовила КПП, яка була абсолютно новою, встановленою напередодні!..

Євген Рахмайлов - тренування
Євген Рахмайлов - тренування

Фото: В'ячеслав Щербина

Не можна не відзначити, що майже в усіх парах був свій явний «швидкий» пілот, і кваліфікація це тільки підтвердила. (Обидва пілоти мали право в довільному порядку як тренуватися в рамках подовженої 30-хвилинної практики, так і кваліфікуватися.)

Наприклад, Олексій Дьяченко на кваліфікації «поступився» Апостолюку більше двох секунд, Ільїн Скоку більше чотирьох.

Володимир Апостолюк та Георгій Ільїн
Володимир Апостолюк та Георгій Ільїн

Фото: В'ячеслав Щербина

І хоча Вадим Євтушенко не кваліфікувався, він також поступався в швидкості своєму братові, так само як Сінані - Жайворонку і Яроменко - Понедельніку. Щоправда, хоча Жук і Сєров не кваліфікувались, їх швидкість була порівняна з напарниками - Кошарука і Крамара відповідно...

Руслан Сєров та Євген Крамар
Руслан Сєров та Євген Крамар

Фото: В'ячеслав Щербина

У гонці всім їм випав шанс поборотися, крім Понедельніка з Яроменко і Шевченко.

Відразу після старту на виході з другого повороту Миколу винесло на узбіччя, і він не зміг відловити автомобіль, який понесло буквально поперек траси! На жаль, на його шляху опинився Шевченко, «вісімка» якого отримала важкий удар у пасажирську сторону. Сталося це в тому ж самому місці, де раніше цього року «перекидався» Вадим Євтушенко, причому вилетівши на узбіччя, машина Владислава теж мало не перекинулася!

Після аварії: Понедельнік та Шевченко
Після аварії: Понедельнік та Шевченко

Фото: В'ячеслав Щербина

На щастя, все обійшлося - червона «вісімка» школи автодрому «Чайка» залишилася на колесах, і ніхто з пілотів не постраждав... І хоча обидва пілоти самі змогли повернутися в закритий парк, на цьому гонка відразу для трьох закінчилася. А вона видалася схожою на етапи нинішнього чемпіонату України - сповненою гострою і напруженою боротьбою.

За лідерство на трасі і піт-лейні

На старті у Апостолюка виникли проблеми з перемиканням КПП, і він опустився з першого місця на четверте! У лідери ж, стартуючи третім, вийшов Скок, на якого тут же «насів» Андрій Євтушенко, тоді як третім йшов Конончук, а Замула зберіг за собою 5-ту позицію.

Сергій Скок, Андрій Євтушенко, Володимир Апостолюк - гонка
Сергій Скок, Андрій Євтушенко, Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

Практично відразу, на першому колі, Апостолюк випередив Конончука, а на другому Євтушенко обігнав і Скока і тим самим вийшов у лідери.

За кілька кіл Андрій зміг піти в невеликий відрив, поки Апостолюк «застряг» за Скоком.

Андрій Євтушенко, Сергій Скок, Володимир Апостолюк - гонка
Андрій Євтушенко, Сергій Скок, Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

Пікантність ситуації полягала в тому, що Володимир боровся не тільки зі своїм товаришем із реального життя, але ще і виступав на... новій машині Апостолюка, на якій він їде в «горі»... Проте після досить напруженої боротьби Володимир все ж зміг випередити Скока і одразу кинувся в погоню за лідером.

Незабаром глядачі стали свідками протистояння двох триразових чемпіонів України, де напевно всі «ставили» на Апостолюка.

Андрій Євтушенко, Володимир Апостолюк - гонка
Андрій Євтушенко, Володимир Апостолюк - гонка

Фото: Ігор Цибко

Пресинг Володимира був чималим, і в один момент він все ж зміг випередити Євтушенка в останньому повороті. Однак Андрій моментально перехрестив траєкторію і повернув собі першу позицію.

Завдяки цій боротьбі до них наблизився Замула, що встиг випередити спочатку Конончука, а потім і Скока.

Сергій Скок, Ілля Замула - гонка
Сергій Скок, Ілля Замула - гонка

Фото: Ігор Цибко

Причому в обох випадках суперники зовсім не поступалися місцем Іллі... Таким чином, ближче до середини гонки боротьба за перше місце перетворилася на потрійну! У підсумку саме Замулі вдався обгін, після якого він вийшов на друге місце, випередивши Апостолюка, однак тут настав час піт-стопів, який і став вирішальним!

На відміну від своїх суперників Ілля вирішив залишитися на трасі, максимально відсунувши зупинку. Це було логічно, бо, отримавши вільну трасу, він зміг пройти кілька кіл на максимумі, виїхавши з піт-стопа лідером. Вірніше, так на той момент здавалося, про що трохи пізніше.

Ілля Замула - гонка
Ілля Замула - гонка

Фото: Ігор Цибко

Ілля виявився поза конкуренцією, тоді як позаду нього розгорталася своя інтрига.

Змінивши Апостолюка, Дьяченко виїхав попереду Вадима Євтушенка. Більш того, на піт-стопі Вадима випередив ще й Ільїн, що замінив Скока. Однак у цьому випадку Вадим відразу повернув собі третю позицію. Як потім з'ясувалося, проблема полягала в тому, що буквально перед піт-стопом Андрій Євтушенко з'ясував, що в КПП «зникла» 4-та передача.

Андрій Євтушенко на піт-лейн - гонка
Андрій Євтушенко на піт-лейн - гонка

Фото: Ігор Цибко

Таким чином, до кінця гонки Вадиму довелося вкрай непросто, особливо якщо врахувати, що на малому кільці «Чайки» суцільні швидкісні «затяжні» повороти...

У такій ситуації мови про переслідування лідерів вже не було. Навпаки, буквально до самого фінішу гонки Євтушенку довелося несамовито оборонятися від безперервних атак із боку Ільїна! Вадим майстерно закривав внутрішню траєкторію, і Георгію нічого не залишалося, як намагатися випередити суперника по зовнішній. Мабуть, саме ця дуель стала найбільш напруженою і красивою в цей день, та ще й найтривалішою! Вадим все ж встояв, більш того, на фініші став другим... начебто!

Неймовірний калейдоскоп

Справа в тому, що на самому фініші стався казус, подібний до ситуації з Сергієм Ткаченком, про який ми розповіли в першій частині. Впевнено йдучи на другому місці позаду Замули, Дьяченко побачив нулі на табло, і, як і лідер заліку GT Open, перед останнім поворотом почав сповільнюватися, думаючи, що гонка закінчилася! Але довжина гонки становила 40 хвилин плюс одне коло!

І якщо Ігор Скуз зорієнтувався і спокійно перетнув фінішну лінію, побачивши відмашку картатим прапором, Дьяченко не відразу це зрозумів і пропустив відразу трьох суперників, включаючи Євтушенка з Ільїним, що боролися між собою, а також Поляничка, якому також довелося позмагатися в цей день.

Антон Поляничко - гонка
Антон Поляничко - гонка

Фото: Ігор Цибко

Тут потрібно сказати, що і з зірками світової величини в історії автоспорту траплялися подібні казуси, особливо в американських овальних перегонах. Чого тільки вартий випадок з одним із найуспішніших пілотів в історії «НАСКАР» Марком Мартіном у 1994-му в Брістолі... Але повернемося на «Чайку», де після фінішу «Кубка ТСОУ - День Автомобіліста» почалася справжня чехарда з результатами!

Піт-стопи: Руслан Сєров та Володимир Апостолюк
Піт-стопи: Руслан Сєров та Володимир Апостолюк

Фото: Ігор Цибко

Справа в тому, що після піт-стопів виникло непорозуміння, яким саме з них виїхав Конончук. Здавалося, що він втратив кілька місць, відкотившись з 5-ї позиції на 10-ту! При цьому Вадим як шалений кинувся навздогін, після чого спочатку зійшовся в дуелі з Гальвесом, а потім із Сєровим, який так і не поступився своєму візаві...

Руслан Сєров та Вадим Конончук - гонка
Руслан Сєров та Вадим Конончук - гонка

Фото: Ігор Цибко

Однак потім виявилось, що, згідно з хронометражом, Конончук виїхав фз піт-стопу лідером «У -1600»! Більш того, серйозно випереджаючи всіх, включаючи буквально «летівшого» Замулу, а згідно з попередніми результатами Вадим фінішував другим у змішаному заліку, якраз позаду Ігоря Скуза!..

Природно, все це протирічило законам фізики, і скринька відкривалася просто. Рапорт із піт-стопу говорив, що Вадим недостояв 30 секунд, хоча, якщо судити по звітам, Конончук простояв ще менше! Команда визнала помилку, пославшись на те, що на піт-лейні маршал махнув їм рукою, мовляв, можете їхати, і в запалі боротьби вони дали сигнал своєму пілотові...

Руслан Сєров та Вадим Конончук - гонка
Руслан Сєров та Вадим Конончук - гонка

Фото: Ігор Цибко

Як він не був роздратований, але Вадиму нічого не залишалося, як прийняти 5-хвилинний штраф, який зробив його в підсумкових протоколах останнім. Єдиною втіхою для Конончука став бонусний бал за найшвидше коло в гонці - 1 хв 33,160 с, однак і тут є нюанс. Рекордний час, причому під саму завісу гонки, показав Замула, та він був більший на півсекунди за найближчий! (1 хв 32,525 с).

Ілля Замула - гонка
Ілля Замула - гонка

Фото: Ігор Цибко

Однак як не протестували Ілля з батьком, його результат у гонці - тобто вірна перемога - був анульований!

Справа в тому, що Ілля заїхав на піт-стоп останнім з усіх учасників на 16-му колі, буквально на лічені секунди пізніше закінчення відведеного на це інтервалу. Незважаючи на всі перерахунки і спроби трактування правил, суддівство цього разу виявилося непохитним!

Ілля Замула з батьком
Ілля Замула з батьком

Фото: В'ячеслав Щербина

Таким чином, аби Дьяченко не зробив на фініші тієї прикрої помилки, перемога відійшла б до нього з Апостолюком! Однак ця пара в результаті виявилася поза подіумом, тільки на 4-му місці...

А очолили його брати Євтушенки, які всю гонку билися спочатку з тим самим Апостолюком, а потім з Ільїним за некоректно працюючої КПП!

Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко
Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко

Фото: Ігор Цибко

Ільїн зі Скоком піднялися на другу сходинку, а замкнув його на свій власний подив Поляничко, який, аби не мерзнути, давним-давно переодягся в цивільний одяг...

Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко
Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому не можна не сказати, що, як і у випадку з транспондером Сергія Бородіна в класі «ВАЗ 2108», аналогічно електроніка дала збій і на машині Скока-Ільїна, які в попередніх протоколах значилися останніми в класі, з відсутніми колами!..

Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко, нагороджує Юрій Бомбардеров
Подіум У -1600: Сергій Скок, Георгій Ільїн, Андрій та Вадим Євтушенко, Антон Поляничко, нагороджує Юрій Бомбардеров

Фото: В'ячеслав Щербина

На щастя, нехай і після майже пари годин «розборів польотів», суддівство все ж змогло відновити картину фінішу, що серйозно ускладнилася як збоями електроніки, так і відсутністю досвіду багатьох учасників процесу в форматі гонок із піт-стопами... А між тим позаду лідерів розгорталися не менш гострі баталії!

Не менш напружено, ніж за призи

Зі старту Крамар зберіг за собою шосту позицію, тоді як позаду нього з 9-го на 7-ме місце піднявся Поляничко, випередивши Сінані і Жука. Однак у кінці першого кола при спробі обгону між Антоном і Євгеном відбувається контакт, і вони обидва випускають уперед двох представників школи автодрому «Чайка». Невдовзі Жук обганяє напарника і йде у відрив.

Сінані поступається і Крамару, який до цього випередив Поляничка. Антона обганяє і Гальвес.

Владислав Сінані, Олександр Гальвес, Антон Поляничко - гонка
Владислав Сінані, Олександр Гальвес, Антон Поляничко - гонка

Фото: Ігор Цибко

Тим самим Поляничко опустився з 7-ї позиції на 10-ту.

А за те саме 7-ме місце просто несамовито почали битися Сінані з Крамаром!

Владислав Сінані, Євген Крамар - гонка
Владислав Сінані, Євген Крамар - гонка

Фото: Ігор Цибко

Ця позиція кілька разів переходила з рук у руки, і в підсумку переможцем у цьому протистоянні вийшов все ж Крамар, тоді як Сінані поступився ще й Поляничку, що набрав темп.

Євген Крамар, Владислав Сінані, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка
Євген Крамар, Владислав Сінані, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка

Фото: Ігор Цибко

Більш того, після цього Антон обганяє і Крамара, причому в цей момент мова йшла про потрійну «дуель», коли Крамар, Сінані і Поляничко йшли пліч-о-пліч, а у них «на хвості» знаходився ще й Гальвес!

Антон Поляничко, Євген Крамар, Владислав Сінані - гонка
Антон Поляничко, Євген Крамар, Владислав Сінані - гонка

Фото: Ігор Цибко

В результаті Поляничко не тільки вийшов кращим із цієї битви, але незабаром нагнав і 6-те місце Жука, встигнувши поборотися і з ним, включаючи і невеликий контакт при спробі обгону!..

Позаду ж знову після ще одного загостреного протистояння Сінані обганяє Крамара, але незабаром після ще одного потрійного «замісу» Владислав поступається не тільки Євгену, але і Гальвесу, тим самим опустившись на 10-ту позицію.

Владислав Сінані та Олександр Гальвес - гонка
Владислав Сінані та Олександр Гальвес - гонка

Фото: Ігор Цибко

Більш того, незадовго до піт-стопа Сінані в запалі боротьби сам помиляється в останньому повороті, тим самим остаточно відпустивши суперників вперед...

Євген Крамар, Олександр Гальвес, Владислав Сінані
Євген Крамар, Олександр Гальвес, Владислав Сінані

Фото: Ігор Цибко

Настав час піт-стопів, після яких напруження боротьби спало, але не повністю - адже місце Сінані зайняв Жайворонок, а Крамара змінив Сєров.

Піт-стоп: Руслан Сєров
Піт-стоп: Руслан Сєров

Фото: Ігор Цибко

Завдяки більш високому темпу на хвилі піт-стопів Жайворонок зміг випередити екіпаж Крамар-Сєров, а потім наздогнав і по черзі обігнав спочатку Гальвеса, а потім і свого підопічного по школі автодрому «Чайка» Кошарука, який змінив «у кермі» Жука. Втім, як не старався Жайворонок, до інших лідерів було вже занадто далеко.

Таким чином, можна сказати, що саме пара Жайворонок-Сінані стала найкращою в другому ешелоні, випередивши своїх напарників Жука з Кошаруком.

Дмитро Жайворонок та лідер заліку ВАЗ-2108 Сергій Бородін - гонка
Дмитро Жайворонок та лідер заліку ВАЗ-2108 Сергій Бородін - гонка

Фото: Ігор Цибко

У підсумкових протоколах з урахуванням всіх пеналізацій вони стали 5-ми і 6-ми відповідно.

Після відчайдушного, але, як потім з'ясувалося, «віртуального» протистояння з Конончуком, Сєров фінішував лише 9-м, що перетворилося в 7-ме місце для нього з Крамаром. При цьому за ними також розгорталася своя боротьба, так би мовити, «за право не бути останнім», де зійшлися Рахмайлов із Пархоменком.

Дмитро поступився на старті супернику і спочатку відстав від нього. Однак незабаром він нагнав і випередив Рахмайлова.

Євген Рахмайлов та Дмитро Пархоменко - гонка
Євген Рахмайлов та Дмитро Пархоменко - гонка

Фото: Ігор Цибко

На піт-стопі вони міняються місцями, і під завісу гонки ця пара знову не на жарт зійшлася, де зміна позиції відбулася буквально на останньому колі!

Верх здобув все ж Пархоменко, і на той момент йшлося про останні 11-12 місця в класі! Однак після всіх «коригувань» вони перетворилися аж ніяк не в останні 8-ме і 9-ме...

Євген Рахмайлов та Дмитро Пархоменко - гонка
Євген Рахмайлов та Дмитро Пархоменко - гонка

Фото: Ігор Цибко

При цьому нагадаємо, що для Рахмайлова ця гонка стала дебютною ..

Не можна не сказати, що попереду них ішов Гальвес, якому довелося чимало поборотися у цей день.

Руслан Сєров та Олександр Гальвес - гонка
Руслан Сєров та Олександр Гальвес - гонка

Фото: Ігор Цибко

На жаль, але на останніх колах на його машині виникли проблеми з паливною системою, і Олександр ледь не фінішував, ставши останнім у класі...

Останні підрахунки

Як вже було сказано, з точки зору найкращих часів найшвидшим у цей день був Замула - 1 хв 32,525 с. На жаль, але лічені секунди запізнення при заїзді на піт-лейн коштували йому... Конончук теж був значно швидшим за інших, показавши 1 хв 33,160.

Вадим Конончук - гонка
Вадим Конончук - гонка

Фото: Ігор Цибко

А ось позаду них із точки зору найкращих кіл було дуже щільно: Апостолюк - 1 хв 33,426 с, Скок - 1 хв 33,454 с, Андрій Євтушенко - 1 хв 33,624 с і Поляничко - 1 хв 33,626 с! Жайворонок, Сєров, Крамар і Кошарук не змогли вийти з 34 секунд, і серед них найшвидшим - 1 хв 34,161 с - передбачувано виявився Дмитро.

Дмитро Жайворонок - гонка
Дмитро Жайворонок - гонка

Фото: Ігор Цибко

Цікаво, що, якби Апостолюк був на частку секунди (0,3 точніше) швидшим, саме їм із Дьяченком відійшло б бонусне очко за найкраще коло в гонці після анулювання результату Замули. Тим самим із 9 очками вони все ж піднялися б на подіум, випередивши Поляничка з його 8 очками за третє місце в гонці...

Однак із самого старту Володимир відчув проблеми з підшипником у ступиці і сильно не ризикував... Як би там не було, спорт не знає умовного способу. Проте, незважаючи на всі перипетії Конончука і Дьяченко, в цей день вони все ж піднялися на подіум, більш того, на його вершину!

Подіум команди: Євген Кошарук, Євген Рахмайлов, Дмитро Жук, Сергій Бородін, Олексій Дьяченко, Володимир Дрогомирецький, Володимир Апостолюк
Подіум команди: Євген Кошарук, Євген Рахмайлов, Дмитро Жук, Сергій Бородін, Олексій Дьяченко, Володимир Дрогомирецький, Володимир Апостолюк

Фото: Ігор Цибко

Завдяки перемозі Сергія Бородіна і третьому місцю Володимира Дрогомирецького в командному заліку на «Кубку ТСОУ - День Автомобіліста» першою стала їхня команда «Київ-Південь», за яку виступали і Апостолюк із Дьяченком та Конончук.

Другою стала Ukraine Racing, що складається з пілотів школи автодрому «Чайка», для яких цей день видався не настільки ударним, як регулярні етапи чемпіонату України...

Подіум команди: Євген Кошарук, Євген Рахмайлов, Дмитро Жук, Олексій Дьяченко
Подіум команди: Євген Кошарук, Євген Рахмайлов, Дмитро Жук, Олексій Дьяченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Не можна не відзначити і швидкість Дьяченка, який у підсумку з точки зору найкращого кола поступився своєму незрівнянно більш досвідченому і титулованому напарнику всього півсекунди, але ж мова йде про самого Апостолюка! Аналогічно в гонці додав і Ільїн, поступившись кращому часу Скока всього 0,87 секунди.

Георгій Ільїн
Георгій Ільїн

Фото: В'ячеслав Щербина

Порівнювати швидкість братів Євтушенків буде некоректно, так як на «зміну» Вадима вже не було 4-ї передачі. І тим не менш у своїй шаленій обороні від Ільїна на своєму найкращому колі він поступився братові лише трохи більше однієї секунди!..

Вадим Євтушенко
Вадим Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Більшу частину своєї «зміни» Сінані був значно повільнішим за Жайворонка, однак якщо порівнювати їх кращі кола, то різниця складе всього півсекунди. Жук, у якого в суботу був день народження, поступався Кошаруку більше, і мінімальний розрив їх найкращих кіл склав 0,8 секунди, тоді як різниця між Крамаром і Сєровим склала всього 0,3 секунди на користь куди більш досвідченого ветерана...

P.S.

До слова про ветеранів. Традиційно на присвячену Дню автомобіліста кубкову гонку були запрошені ветерани українського автоспорту, зокрема, «кільця». Вболівальники могли помітити в паддоку Юрія Сєрова, Олександра Салюка-старшого, Олександра Медведченка, Юрія Бомбардерова, Олександра Серопова, Анатолія Родівілова та багатьох інших...

Олександр Медведченко та Юрій Бомбардеров
Олександр Медведченко та Юрій Бомбардеров

Фото: В'ячеслав Щербина

Примітно, що, незважаючи на свій, без сумніву, ветеранський статус, ті ж Олексій Варавін і Олексій Верланов в цей день виступали на рівні з молоддю. Так само як на перегонах працювали також запрошені в якості ветеранів Леонід Леонов і Людмила Ничай - відповідно директором гонки і спортивним комісаром в КСК...

Леонід Леонов та Олександр Кулаков на чолі брифінгу
Леонід Леонов та Олександр Кулаков на чолі брифінгу

Фото: Ігор Цибко

А між тим організатори «ТСОУ» і автодром «Чайка» запросили і вшановували святковим обідом не тільки пілотів-ветеранів, а й тих, без кого гонки не були б можливі, будь то судді, механіки або заслужені тренери...

Юрій Сєров та Дмитро Франчук
Юрій Сєров та Дмитро Франчук

Фото: В'ячеслав Щербина

Також не можна не відзначити, що в цей святковий день не тільки вхід на гонку був абсолютно безкоштовним, а й дозволена парковка машин у паддоку, що зазвичай суворо заборонено... З точки ж зору глядачів не можна не сказати, що спеціально на «Кубок ТСОУ - день Автомобіліста" прилетів Ренді Люїс із дружиною.

Ренді Люїс фотографує команду братів Євтушенко
Ренді Люїс фотографує команду братів Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Ця людина є свого роду «колекціонером» гоночних треків. За своє життя (а йому 69) він відвідав більше 2500 тисячі гоночних трас, і Україна стала для нього 77-ю країною в житті, а автодром «Чайка» 96-ю (!) трасою тільки цього року!

Примітно, що візит незвичайного гостя став можливий завдяки Вадиму Євтушенку, на якого Ренді вийшов у соцмережах, після чого Вадим організаційно сприяв приїзду...

Вадим Євтушенко
Вадим Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Заокеанський гість залишився задоволений побаченою гонкою, оцінивши гостроту боротьби і можливість спостерігати "екшн" із досить близької відстані, як, власне, не розчаровані цією гонкою залишилися і всі вболівальники, яким тепер потрібно пережити зиму в очікуванні нових кільцевих баталій...

Владислав Сінані, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка
Владислав Сінані, Антон Поляничко, Олександр Гальвес - гонка

Фото: Ігор Цибко

В'ячеслав Щербина спеціально для українських кільцевиків і їхніх уболівальників

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Українське кільце
Подія Кубок України
Суб-подія Гонка
Трек АСК Чайка
Тип статті Репортаж з етапу
Теги кубок україни, кільце, кільцеві гонки, чайка