Відразу чотири «Великих шолома» і боротьба позаду

Незважаючи на домінування лідерів у всіх чотирьох класах, заїзди 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок і Grand Classic Cup подарували чимало гострих моментів.

«Великим шоломом» в автоспорті прийнято вважати стовідсотковий результат, коли пілот завойовує поул-позицію, лідирує від старту до фінішу, а також показує найшвидше коло в гонці. Найцікавіше, що це унікальне у своєму роді досягнення не відзначається ніякої нагородою, однак вважається дуже престижним завоюванням, нехай і виключно статистичним.

В рамках 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок, а також вже традиційно супутньої йому кубковій гонці Grand Classic Cup, у всіх чотирьох залікових групах їх відповідні лідери домоглися «Великого шолома»! Однак це не означало, що заїзди були прісними. Навпаки! Як завжди, про все по порядку.

Нові дебютанти і завсідники

Незважаючи на те, що формулісти знову так і не зібралися, і гонка в цьому класі знову не проводилася, відрадно те, що в українському кільці продовжують з'являтися нові обличчя. Так в рамках Grand Classic Cup на 3-му етапі дебютував Дмитро Жук в класі «ВАЗ 2108», а в заліку класичних автомобілів «Лада -1600» вперше стартували Олександр Михайленко, який сів за кермо «копійки» Сергія Коржова, і Сергій Верланов. Примітно, що незважаючи на абсолютний дебют в автоспорті, Жук відразу зміг показати другий час в кваліфікації, про що нижче.

Дмитро Жук
Дмитро Жук

Фото: Ігор Цибко

Для Олександра цей старт також став дебютом в автоспорті, Сергій же раніше виступав в ралі і гірських гонках, однак на «кільці» був уперше.

Сергій Верланов
Сергій Верланов

Фото: В'ячеслав Щербина

Не можна не відзначити, що його батьком є ніхто інший, як Олексій Верланов, чиє ім'я добре відоме уболівальникам зі стажем. Це не дивно, так як львів'янин неодноразово ставав призером Чемпіонату СРСР, а потім в перші роки Незалежності, пересівши на «вісімку», з успіхом боровся і за призові місця вже в рамках Чемпіонату України з кільцевих гонок ...

Не можна так само не відзначити перший старт в цьому році 3-кратного Чемпіона України з кільцевих гонок Сергія Юнашева.

Сергій Юнашев
Сергій Юнашев

Фото: В'ячеслав Щербина

Цікаво, що він виступав на «вісімці», але не в класі «У -1600», а на серйозно «зарядженої» 16-клапанній, взутою в спортивний слік заліку GT Open. Компанію йому склали основні «гравці» цього року, при цьому не можна не сказати, що Андрій Євтушенко мало не пропустив гонку!

Повертаючись з відпочинку з Болгарії, його туристичний автобус кілька разів ламався, остаточно ставши, благо, встигнувши перетнути український кордон. На попутках Андрій зі своєю панночкою змогли дістатися до Києва під ранок власне суботи і він стартував після майже двох діб в дорозі!

Андрій Євтушенко
Андрій Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Всього ж в класі GT Open зібралося 7 учасників, до яких приєдналися ще 8 з «У-1600». Однак, на старт вийшли не всі.

Чинний чемпіон України Дмитро Жайворонок, який на попередньому етапі, виступаючи на позиченій «Лада Пріора», просто розгромив опозицію в «У-1600», в цей раз пересів за кермо Ford Fiesta.

Дмитро Жайворонок
Дмитро Жайворонок

Фото: В'ячеслав Щербина

На жаль, але вже на другому колі кваліфікації на непрогрітому сліку пілот помиляється і вилітає з траси, досить сильно пошкодивши автомобіль... На жаль, ця аварія не стала останньою в цей день.

Лідери поіменно

Уже в кваліфікації стало зрозуміло, що в цей день на досить холодному асфальті деяким пілотам вдається проходити коло набагато швидше, ніж їх прямій опозиції. Так, в GT Open кращим виявився Андрій Євтушенко. Він показав 1 хв 27,581 с, що в порівнянні зі звичним часом для даної траси не найшвидший показник, проте й інші виявилися повільніше.

Валерій Жовтоног
Валерій Жовтоног

Фото: Ігор Цибко

Більш того, найближчий, яким став Валерій Жовтоног, що виступає на аналогічній Ford Fiesta, поступився Євтушенко майже півтори секунди! Виступаючий ж хоч і на куди більш потужній, але задньопривідному BMW з 4,4-літровим мотором Владислав Гордов показав третій час, поступившись в свою чергу Жовтоногу 0,25 секунди.

Владислав Гордов, старт гонки 1
Владислав Гордов, старт гонки 1

Фото: Ігор Цибко

Владислав з лишком реалізував потужність свого «баварця», мало на стартовій прямій не вийшовши в лідери, але, на жаль - перед поворотом він виявив, що на машині майже повністю зникли гальма! На щастя, пілот зміг погасити швидкість, але, на жаль, усунути поломку до старту другої гонки не вийшло... Євтушенко же впевнено виграв, попутно показавши найкращий час - 1 хв 28,607 с.

Андрій Євтушенко, гонка 1
Андрій Євтушенко, гонка 1

Фото: Ігор Цибко

У другій гонці ситуація повторилася - Андрій лідирував від старту до фінішу, заробивши ще один бонусний бал за краще коло - 1 хв 29,518 с. (До цього моменту погодні умови ще більше зіпсувалися, і хоча обіцяний синоптиками дощ накрив «Чайку» пізніше, низька температура траси під навислими свинцевими хмарами сповільнила ритм гонщиків, які виступали на сліках).

Андрій Евтушенко, гонка 2
Андрій Евтушенко, гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Таким чином, Андрій Євтушенко заробив на 3-му етапі Чемпіонату України можливий максимум в 27 очок.

Ще більш впевненим виявився виступ Валерія Шевельова, налаштованого в цьому році на чемпіонський титул в класі «У -1600». Показавши в кваліфікації 1 хв 33,138 с, Валерій вторив Євтушенко, опинившись швидше найближчого з однокласників більш ніж на півтори секунди! У гонці Шевельов просто поїхав від опозиції, встановивши кращий час на колі 1 хв 33,531 с, що стало на 1,2 секунди краще найближчого показника суперників!

Шевелев, Серов, Бабак, старт гонки 1
Шевельов, Серов, Бабак, старт гонки 1

Фото: Ігор Цибко

У другому заїзді ситуація повторилася - 1 хв 33,431 с, що стало на 0,9 секунди швидше, ніж у найближчого. Як підсумок - аналогічні максимально можливі 27 балів у скарбничку Чемпіонату України...

В рамках Grand Classic Cup проводиться одна гонка, але і тут боротьба ведеться на двох рівнях. І так само в цей день вона розгорталася виключно за спинами двох лідерів своїх відповідних заліків. Уже третій вікенд поспіль в заліку «ВАЗ 2108» домінує вчорашній картингіст Ілля Замула.

Ілля Замула
Ілля Замула

Фото: Ігор Цибко

Після кращого часу на ранковому тренуванні з 1 хв 35,251 с він завойовує поул, випереджаючи найближчого із суперників на одну секунду. На фініші перегонів відрив 14-річного пілота від фінішувавшого другим учасника склав 11 секунд плюс бонусне очко за краще коло - 1 хв 35,376 с, які виявилися майже на пів секунди краще наступного показника.

Аналогічно позаду серед пілотів, що виступають на класичних автомобілях, а таких в цей раз виявилося четверо, домінував Дмитро Іванько. Так саме спочатку він був найшвидшим на тренуванні, а потім і в кваліфікації, показавши 1 хв 39,967 с, що виявилося майже на дві секунди швидше найближчого із суперників! У гонці Іванько так само впевнено повів.

Дмитро Іванько
Дмитро Іванько

Фото: Ігор Цибко

Правда, під кінець заїзду він неабияк полоскотав нерви уболівальникам, послизнувшись в останньому повороті на охолоджуючої рідини з автомобіля його прямого суперника Сергія Ткаченко. На щастя, Дмитро зміг відловити свою «п'ятірку», а зі сходом найближчого з переслідувачів його перевага і зовсім склало одне коло! Чи варто говорити, що бонусний бал за краще коло також забрав Іванько - 1 хв 39,602 с, які стали майже на секунду швидше найближчого із суперників... Однак, позаду всіх цих фаворитів на трасі розгорталося чимало подій, включаючи і відразу кілька видовищний протистоянь за призові місця.

Пілотеса підтверджує свою швидкість

Якщо не брати до уваги лідерів, одним з головних героїв, вірніше героїнею цього автоспортивного дня можна назвати Вікторію Зосим. Нагадаємо, що на 1-му етапі Grand Classic Cup, який став дебютним для пілотеси, що раніше пару раз стартувала тільки в аматорських ралі, піднялася на другу сходинку подіуму. Правда, тоді Вікторія йшла четвертою і завоювати нагороду їй «допомогли» надмірно агресивні суперники.

Вікторія Зосим
Вікторія Зосим

Фото: В'ячеслав Щербина

А вже на 2-му етапі після досить жорсткого опору з боку Руслана Холявко, на машині Зосим виявилася пробита задня покришка, що призвело до її вильоту, на щастя, без наслідків для гонщиці і її автомобіля. Очевидно, що Вікторія була налаштована рішуче.

Уже на тренуванні вона була третьою, підтвердивши свою швидкість і в кваліфікації, показавши третій час, поступившись вищезазначеного Дмитру Жуку примарні 0,043 секунди.

Вікторія Зосим
Вікторія Зосим

Фото: Ігор Цибко

Більш того, не можна не відзначити, що кваліфікація в класі «ВАЗ 2108» виявилася найбільш щільною. Так, Ілля Замула випередив найближчого з однокласників на одну секунду, зате позаду нього, починаючи з другого результату Жука, часи відразу чотирьох пілотів виявилися покриті 0,3 секундами! Всього 0,065 секунди Вікторії поступився Андрій Гайдамаченко, в свою чергу, випередивши на 0,099 секунди Руслана Холявко. Цей квартет доповнив Олександр Карнаков, який поступився 0,065 секунди Руслану.

Андрій Гайдамаченко
Андрій Гайдамаченко

Фото: Ігор Цибко

Замкнув кваліфікаційний протокол класу «ВАЗ 2108», що нараховував сім машин, Максим Фролов, який поступився 0,7 секунди найближчому з однокласників і 2 секунди поул. При цьому варто нагадати, що якщо не брати до уваги другий рік Гайдамаченко, всі інші учасники цього класу є дебютантами, причому всі, окрім картингіста Замули, не мали ніякого автоспортивного досвіду, а Карнакову і Холявко, як і Іллі, ще немає і 16 років...

Правда, після зважування машин учасників, відразу у трьох з них був виявлений нехай і невеликий, але недовіс.

Старт гонки GCC
Старт гонки GCC

Фото: Ігор Цибко

Таким чином, Гайдамаченко, Карнаков і Фролов в реалії стартували позаду учасників класу «Лада -1600», однак пілоти куди більш сучасних «ВАЗів» вже протягом першого кола випередили «класиків», приєднавшись до своїх однокласників.

В цей же час на старті Вікторія змогла випередити Жука, після чого вона хоча і не наздоганяла лідируючого Замула, проте, впевнено йшла другою.

Вікторія Зосим
Вікторія Зосим

Фото: Ігор Цибко

Більш того, саме за Вікторією залишався найкращий час в цій гонці - 1 хв 35,842 с. Так, вона поступилася майже пів секунди Іллі, проте, Зосим випередила за цим показником найближчого з однокласників на 0,3 секунди. Ним став Руслан Холявко. Уже на другому колі він зміг випередити Жука, вийшовши на третє місце. Однак, як не намагався Руслан, він так і не зміг наздогнати другу позицію Вікторії.

Руслан Холявко
Руслан Холявко

Фото: Ігор Цибко

При цьому не можна не сказати, що завдяки атаці Холявко, аналогічно йти на межі до самого фінішу довелося і Зосим, та й Замула, що впевнено лідирував, також не зменшував темпу до останніх кіл, що не могло не радувати глядачів.

Подіум ВАЗ 2108 GCC
Подіум ВАЗ 2108 GCC

Фото: Ігор Цибко

Першим поза подіумом класу «ВАЗ 2108» виявився Андрій Гайдамаченко, який випередив Жука після його невеликої помилки в «Глядацькому повороті». Однак лідерів Андрій так і не зміг наздогнати.

Гайдамаченко, Жук
Гайдамаченко, Жук

Фото: Ігор Цибко

Відсутність досвіду у Жука позначилася і після красивого протистояння, коли його зміг обігнати і Карнаков.

Карнаков, Жук
Карнаков, Жук

Фото: Ігор Цибко

Дмитро пробував контратакувати суперника, проте йому довелося задовольнятися 6-м місцем, тоді як пелотон класу «ВАЗ 2108» замкнув Фролов.

Максим Фрлов
Максим Фролов

Фото: Ігор Цибко

Однак, на зважуванні після фінішу на машині Жука був виявлений нехай і невеликий, а все ж недовіс в пару кілограм, що, на жаль, виключило його з протоколів. Проте, дебютант продемонстрував свій потенціал, і, напевно, набравшись гоночного досвіду, ще складе конкуренцію іншим учасникам заліку «ВАЗ 2108»...

Свої спортивні драми

В «Лада -1600» хоча як такої очної боротьби не відбувалося, без спортивної драми не обійшлося. Позаду лідера Дмитра Іванько, впевнено йшов Сергій Ткаченко.

Сергій Ткаченко
Сергій Ткаченко

Фото: В'ячеслав Щербина

На жаль, за два кола до фінішу після того, як Сергій показує свій кращий час, на його «копійці» злітає патрубок радіатора. За іронією, пілот послизнувся на своїй же охолоджуючої рідини, вилетівши з траси. Благо він потрапив в одну з нових зон безпеки малого кільця «Чайки», тому автомобіль не постраждав.

Більш того, з урахуванням його переваги, Ткаченко залишився третім, тоді як на другу сходинку піднявся дебютант «кільця» Сергій Верланов, нехай він й поступився переможцеві одне коло.

Замкнув пелотон «класиків» ще один дебютант - Олександр Михайленко, який програв переможцю два кола.

Олександр Михайленко
Олександр Михайленко

Фото: Ігор Цибко

При цьому йому не вистачило всього трьох секунд до подіуму, бо фінішну лінію останнього для нього 13-го кола в гонці він перетнув саме на ці секунди пізніше Ткаченко...

Подіум: GCC Лада 1600
Подіум: GCC Лада 1600

Фото: Ігор Цибко

Аналогічно, швидше за відмови техніки, а також аварії, причому частково з огляду на поломки «заліза», в результаті розподілили місця на подіумі класу GT Open. Про невдачу Гордова вже було написано. Крім того, згодом Владислав полегшено зітхнув, що все таки зміг «прокачати» гальма перед першим поворотом і зміг сповільнитися - в іншому випадку він міг протаранити Євтушенко!

Гордов, Євтушенко, старт гонки 1
Гордов, Євтушенко, старт гонки 1

Фото: Ігор Цибко

Незважаючи на сход Владислава і з Євтушенко, що був далеко попереду,  боротьбу глядачам подарували Сергій Юнашев з Валерієм Жовтоногом, що билися за друге місце в цьому класі.

На старті «Юнга» зміг випередити Жовтонога, проте на другому колі Валерій повернув втрачену позицію і зміг піти у відрив.

Валерій Жовтоног, гонка 1
Валерій Жовтоног, гонка 1

Фото: Олександр Остапенко

На якийсь момент, усвідомлюючи різницю в техніці, Юнашев відверто скинув, проте незабаром він отримав ще один шанс.

Четвертим впевнено йшов Святослав Денисов, проте на середині дистанції через поломку підвіски на його Citroen Saxo він вилітає за межі траси! На щастя, насипана зона безпеки і в цей раз спрацювала і машина залишилася стояти «на пляжі» з мінімальними ушкодженнями...

Святослав Денисов
Святослав Денисов

Фото: Ігор Цибко

Суддівство зреагувало миттєво і на трасу був випущений сейфеті-кар. Однак, він так і не встиг зібрати за собою весь пелотон, з'їхавши з траси після одного кола - автомобіль Святослава знаходився далеко за межами траси, тоді як його пілот ні краплі не постраждав.

За сейфеті-каром зібралися якраз Жовтоног з Юнашевим, і на рестарт Сергій тут же кинувся в атаку!

Сергій Юнашев, гонка 1
Сергій Юнашев, гонка 1

Фото: Ігор Цибко

В один момент «Юнга» спробував скористатися круговим молодшого класу, мало не випередивши Жовтонога. Однак, опинившись зовні, у нього навіть стався невеликий контакт з представником «молодших класів», благо Юнашев зміг відловити свій автомобіль, продовживши гонку з невеликою відзнакою на водійських дверях...

Сергій Юнашев
Сергій Юнашев

Фото: Олександр Остапенко

На жаль, але цю боротьбу зупинила ще одна аварія і другий сейфеті-кар.

У неї потрапив успадкувавший четверте місце у свого напарника Олексій Тихонович Варавін, який виступає на точно такому ж Citroen Saxo. Чемпіон СРСР 1990-го року і 15-разовий чемпіон України в класі формул, все ще звикаючи до переднього приводу, впевнено проводив гонку, не сильно поступаючись в ритмі своєму напарнику.

Олексій Тихонович Варавін
Олексій Тихонович Варавін

Фото: Ігор Цибко

На жаль, але за пару кіл до фінішу після подвійного контакту з відбійником Citroen «Тіхонича» здійснює кульбіт, завмерши на боці! На щастя, ветеран, якому 7 серпня виповнилося 68 років (!), самостійно вибрався з машини, ніяк не постраждавши.

Аварія Варавіна
Аварія Варавіна

Фото: В'ячеслав Щербина

Природно, з урахуванням серйозності аварії і того, що машина лежала на полотні траси, гонку зупинив сейфеті-кар, коли, власне до фінішу залишалося лише одне коло.

Аварія Варавіна
Аварія Варавіна

Фото: Олександр Остапенко

Таким чином, в GT Open виявилося всього три фінішера з семи заявлених і шести стартувавших, однак, з урахуванням пройденої дистанції, Варавін все ж був класифікований, отримавши очки за 4-е місце, тоді як Денисову не вистачило одного кола, щоб виконати необхідний мінімум в 60% дистанції гонки...

Старт гонки 2
Старт гонки 2

Фото: Ігор Цибко

На старті другої гонки Жовтонога випередив не тільки Юнашев, але і лідер заліку «У -1600» Валерій Шевельов, який зовсім вийшов на друге місце!

Протягом першого кола Жовтоног відновив своє реноме, але на жаль на початку другого кола на його Fiesta «вискакує» піввісь і він сходить.

Валерій Жовтоног
Валерій Жовтоног

Фото: Ігор Цибко

Деякою втіхою для Валерія стало те, що в цьому класі залишилося лише двоє, де Юнашев фінішував другим.

Таким чином, з 18 очками Сергій піднявся на другу сходинку подіуму GT Open, тоді як 10 очок за друге місце в першій гонці вистачило, щоб Жовтоног забрав кубок за третє місце.

Подіум GT Open: Юнашев, Євтушенко, Жовтоног
Подіум GT Open: Юнашев, Євтушенко, Жовтоног

Фото: В'ячеслав Щербина

Четвертим з 7 балами в заліку GT Open став Варавін, тоді як Денисов і Гордов не заробили очок...

Справжній прорив...

Мабуть, самі насичені події в рамках 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок розгорталися в класі «У -1600», де стартувало 8 учасників. Уже кваліфікаційні результати віщували боротьбу. Якщо не брати до уваги Валерія Шевельова, який, як і інші лідери цього дня виявився поза конкуренцією, позаду нього було дуже щільно. Другий час у кваліфікації показав Вадим Євтушенко.

Вадим Євтушенко
Вадим Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Так, старший брат Андрія, який виступає всього другий рік, поступився півтори секунди поулу, зате випередив усіх однокласників, включаючи досвідченого Руслана Сєрова, чиє краще кваліфікаційне коло виявилося лише на 0,066 секунди гірше. (Примітно, що Руслан традиційно виступає під номером 66). Більш вагомі 0,345 секунди Сєрову поступився Микола Понедельнік, в свою чергу випередивши на 0,441 секунди Антона Поляничко.

Микола Понедельнік
Микола Понедельнік

Фото: Ігор Цибко

Всього 0,069 с йому поступився Сергій Бабак, при цьому Вадим Конончук і зовсім не виїжджав на кваліфікацію. З'ясувалося, що Вадим, як і Євтушенко з Понедельніком після тренувань виявили на зважуванні недовіс на їх машинах. Механіки Конончука не встигали закріпити вантаж, і він просто не став кваліфікуватися. На машинах Понедельніка і Євтушенко встигли доважили по 10 кг баласту, додавши при цьому в їх баки зайвий бензин.

На жаль, але не встигли брати Євтушенко порадіти швидкості Вадима, як виявилося, що обидві команди прорахувалися!

Вадим та Андрій Євтушенко
Вадим та Андрій Євтушенко

Фото: В'ячеслав Щербина

Пілоти «спалили» більше бензину, ніж розраховувалося, і недоважили близько 5 кг у Вадима, так само як і у Понедельніка, спричинили анулювання їх кваліфікаційних результатів. В результаті Євтушенко з Понедельніком стартували з останнього ряду, позаду Конончука, який не брав участь в кваліфікації. І саме Вадим Євтушенко став головним «порушником спокою» причому в обох об'єднаних гонках 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок.

Поки його молодший брат очолював пелотон, так само як Валерій Шевельов впевнено лідирував в даному класі, Вадим продемонстрував справжній гоночний прорив. На першому колі він випереджає Конончука, а потім Павла Мар'яненка, що стартував 5-м.

Євтущенко, Мар'яненко, гонка 1
Євтущенко, Мар'яненко, гонка 1

Фото: Ігор Цибко

Незабаром перед Вадимом падає оборона Поляничко, а потім і Бабака, що йде третім. Руслан Сєров вже встиг відірватися, проте Євтушенко поступово почав скорочувати своє відставання. І тут йому допоміг перший сейфеті-кар, після рестарту перегонів, який подарував глядачам другу дуель цього заїзду, причому, як і в випадку Юнашева з Жовтоногом, це була боротьба за друге місце.

Незрівнянно більший досвід Сєрова позначився і він утримав суперника позаду, а незабаром і цю боротьбу зупинив другий режим сейфеті-кара - Руслан все ж фінішував другим... Примітно, що позаду них також велися свої битви, причому на декількох рівнях!

Так Поляничко зміг випередити Бабака в боротьбі за четверте місце.

Поляничко, Бабак, гонка 1
Поляничко, Бабак, гонка 1

Фото: Ігор Цибко

Як не намагався Сергій, а його пресинг, що тривав майже всю гонку, він так і не зміг випередити Антона, фінішувавши п'ятим.

Поляничко, Бабак, гонка 1
Поляничко, Бабак, гонка 1

Фото: В'ячеслав Щербина

Позаду цієї пари кипіла ще одна боротьба, як то кажуть, за «право не бути останнім».

Довгий час ним був Понедельнік, що йшов по п'ятах у Мар'яненка з Конончуком. Як виявилося, куди більш досвідчений пілот просто вичікував. На середині дистанції Микола викрив момент і зміг разом в одному повороті випередити обох суперників, вийшовши разом з останнього 8-го місця на 6-е.

Понедельнік, Конончук, Мар'яненко, гонка 1
Понедельнік, Конончук, Мар'яненко, гонка 1

Фото: Ігор Цибко

Понедельнік зміг відірватися від своїх прямих суперників, тоді як Конончук також зміг обігнати Мар'яненка, в результаті змістивши дебютанта на останнє місце...

...І боротьба за подіум

Друга гонка в «У -1600» виявилася також досить насиченою. На самому початку Вадим Євтушенко спробував було пресингувати Сєрова, проте Руслан зміг відірватися, знову впевнено фінішувавши другим.

Руслан Серов, гонка 2
Руслан Сєров, гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Цього разу вже Вадиму довелося оборонятися, так як на протязі декількох кіл на нього тиснув Поляничко.

У якийсь момент Євтушенко помиляється в останньому повороті і Антон випереджає його, проте Вадим тут же повертає собі третю позицію в першому повороті наступного кола.

Проте, Поляничко не здався, продовживши свій пресинг.

Поляничко, Євтушенко, гонка 2
Поляничко, Євтушенко, гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Незабаром йому знову вдається порівнятися з суперником, і вони проходять пліч-о-пліч не тільки останній поворот і всю стартову пряму, а й частину затяжного першого повороту.

Поляничко, Євтушенко, гонка 2
Поляничко, Євтушенко, гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Євтушенко зміг зберегти свою позицію, перебуваючи при цьому на абсолютно невигідному зовнішньому радіусі!

Як не вболівав за свого підопічного 3-разовий чемпіон України Володимир Апостолюк, Поляничко так і не зміг випередити суперника, фінішувавши на ту ж одну секунду пізніше.

Володимир Апостолюк, Сергій Скок
Володимир Апостолюк, Сергій Скок

Фото: Ігор Цибко

Іншої боротьби в цьому заїзді не було відзначено, і знову, як і в GT Open, з вини відмов техніки. Вже на першому колі через поломку підвіски сходить Сергій Бабак, а через три кола через відмову двигуна вибуває і Конончук, який до цього пресингував Понедельніка на 5-му місці.

Конончук, Понедельнік, гонка 2
Конончук, Понедельнік, гонка 2

Фото: Ігор Цибко

Микола ж в цей раз став 5-им, тоді як Мар'яненка 6-им і останнім.

Підрахунок очок виявився не складним. З 20 і 16 очками відповідно за два других і два третіх місця компанію Шевельову на подіумі класу «У -1600» склали Сєров з Євтушенко, чия машина для обережності в гонці несла зайвий баласт близько 10 кг...

Подіум У-1600: Серов, Шевельов, Євтушенко
Подіум У-1600: Серов, Шевельов, Євтушенко

Фото: Ігор Цибко

Всього двох балів до «бронзи» не вистачило Поляничко, який опинився першим поза подіумом. Він випередив Понедельніка, що зібрав 11 очок, а в скарбничці Мар'яненка виявилося 8 балів, тоді як Бабак з Конончуком після сходу все ж зібрали 6 і 4 очок відповідно...

Вже традиційно окремий подіум з пам'ятними кубками був організований для юніорів, який також традиційно очолив 14-річний Ілля Замула, а компанію йому знову склали 15-річні Руслан Холявко з Олександром Карнаковим.

Подіум юніори: Холявко, Замула, Карнаков
Подіум юніори: Холявко, Замула, Карнаков

Фото: В'ячеслав Щербина

Символічно, що в цей день на подіум також довелося піднятися і Олексію Тихоновичу Варавіну. На честь його Дня Народження організатор зазначив 68-річного ветерана пам'ятним кубком, вручення якого супроводжувалося оплесками глядачів, членів команд, а також пілотів, багато з яких годяться «Тіхоничу» в онуки...

Олексій Варавін, Леонід Протасов
Олексій Варавін, Леонід Протасов

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому нев'янучий ветеран тут же з подіуму відправився в бокси, розбиратися який ремонт знадобиться його Citroen. У свої 68 він аж ніяк не збирається вішати шолом на цвях, розмірковуючи і про відновлення виступів і на формулі...

Олексій Варавін, Леонід Протасов
Олексій Варавін, Леонід Протасов

Фото: Ігор Цибко

 

Підготував В'ячеслав Щербина

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Українське кільце
Подія 3-й етап
Суб-подія Гонка
Трек Сhayka Ring
Тип статті Репортаж з гонки