Девідсон повертається до Toyota WEC в Остіні

Пілот Toyota й зірка FIA World Endurance Championship Ентоні Девідсон має намір повернутися за кермо своєї Toyota TS050 №5 на трасі СОТА в Остіні цього вікенду.

Екс-чемпіон WEC був змушений пропустити 6-годинну гонку в Мексиці через травму ребра, отриману в аварії під час тестів шість тижнів тому - після пробної поїздки на трасі в Мехіко пілот зрозумів, що йому надто боляче витримувати гоночні навантаження.

Тепер британець возз’єднається з Себастьяном Буемі та Казукі Накаджимою у, як очікується, найгарячішій гонці сезону.

«Я радий знову повернутися до машини, - сказав Девідсон. – Звичайно, в Мексиці було неприємно просто спостерігати, але то було правильно рішення.

Погано, що на відміну від більшості інших травм, найболючіше з пошкодженим ребром – це спати. Коли лежиш на боку в ліжку – це тільки посилює біль. Насправді, стояти й не рухатися – більше підходить для такої ситуації.

Це дивна частина вашого тіла, й вона дивно болить. Лише той, хто сам пройшов через подібну травму може повністю зрозуміти це. Останнє, що ви хочете з хворими ребрами – це проходити цими швидкісними поворотами з високими навантаженнями, які вдавлюють ваше тіло в сидіння – це не приємно».

Виклик Остіна прийнятий

Девідсон каже, що з нетерпінням чекає на виклик СОТА – траси, яка є однією з його найулюбленіших у календарі.

«Для сучасної гоночної траси, розробленої за поточним стандартом FIA першого класу, вона має характер», - додав він.

«Сьогодні таке – рідкість серед сучасних треків. Мені подобається ця траса. Вона дозволяє змагатися, випереджати і дає вам задоволення, коли ви все робите правильно. Тут добре їхати у трафіку, який є великою частиною нашої гри у LMP1. Я ще й зараз до кінця не вивчив її.

Тут так багато унікальних особливостей! Вхід до першого повороту розташований високо - це єдиний подібний поворот на цьому треку, і люди вважають, що це – найголовніша ділянка СОТА, але це не так.

Найголовніший виклик – це секція після нього. Пройти по ідеальній траєкторії на великій швидкості та спробувати зекономити паливо завдяки сліп-стріму – це дійсно важливі речі.

Ще однією важливою ділянкою треку є передостанній комплекс з технічних тихохідних поворотів 13,14 і 15.

Вони дійсно оманливі, і тут дуже складно обрати вірну траєкторію. Гонщики часто їдуть по неправильній лінії, і це не спрацьовує, але всередині кокпіту вам здається, що саме так і треба їхати.

Додайте до цього трафік, який постійно міняється, і стане зрозуміло – цей трек дійсно важко освоїти».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WEC
Подія Остін
Трек Circuit of the Americas
Гонщики Ентоні Девідсон
Команди Gazoo Racing
Тип статті Важливі новини