Toyota про невдачу на Нюрбургринзі: «Ми були просто занадто повільними»

У Toyota пояснюють, що їх нездатність вести боротьбу з Porsche і Audi під час 6-годинних перегонів на Нюрбургринзі походить від аерокомплекту високої притискної сили, який призвів до занадто низької швидкості.

Якщо в Ле-Мані та Спа Toyota демонструвала вражаючий темп і претендувала на перемогу, то минулої неділі японці нічого не змогли протиставити німецьким конкурентам з Porsche та Audi, фінішувавши лише на п’ятому та шостому місцях.

Всі три гібридні команди LMP1 привезли до Німеччини нові аеродинамічні пакети, згідно з правилами, які дозволяють використовувати три різні варіанти аеродинамічного обвісу протягом сезону.

Технічний директор Toyota Паскаль Васселон пояснив, що основною причиною їх поганого виступу стала саме нестача притискною сили, яку мав генерувати новий аерокомплект.

«Оперативний аналіз показав, що наш новий пакет виявився не таким гарним, як попередній, - розповів француз Motorsport після фінішу гонки. – З попереднім обвісом ми теж програли в Сільверстоуні, але були в непоганій формі в Спа.

Кожний трек має свої унікальні властивості, і тому тут наші налаштування не дуже підходили. Але ми очікуємо, що будемо у кращій формі в Фудзі, Шанхаї та Бахрейні – ці траси набагато більше підходять до нашого пакету».

Вибір шин додав проблем

Після старту на більш твердому складі гуми, в Toyota вирішили перевзутись у більш м’які покришки на другому піт-стопі – так само, як вони це зробили в Спа.

Директор Toyota Motorsport Роб Льопен сказав: «Ми були впевнені, що зможемо повторити результати Спа, але, врешті-решт, сталося не так, як ми очікували.

Ми сподівалися, що на Нюрбугринзі буде більш спекотно і прийняли невірне рішення почати гонку на жорсткій гумі, через що багато втратили.

В нас була гарна швидкість і в практиці, і у кваліфікації. Зазвичай, ми трохи слабші у кваліфікації і сильніші в гонках, але на цей раз вийшло інакше».

Але Васселон каже, що помилка у виборі шин не повною мірою пояснює дефіцит темпу TS050 Hybrid в порівнянні з Porsche і Audi.

«Коли ми були на правильній гумі, наш час все одно був на пів секунди на колі гірший за суперників, отже це означає, що ми просто були повільнішими», - зізнався він.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WEC
Подія Нюрбургринг
Трек Nürburgring
Команди Toyota Racing
Тип статті Важливі новини
Теги pascal vasselon, rob leupen