Toyota постала перед безпрецедентним викликом у Ле-Мані

Поширень
Коментарі
Toyota постала перед безпрецедентним викликом у Ле-Мані
Автор: Gary Watkins
5 квіт. 2018 р., 16:57

У Toyota вважають, що зіштовхнуться із безпрецедентним викликом у намаганні виграти 24 години Ле-Мана у боротьбі з приватними командами.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Тома Лоран, Майк Конвей, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota T
Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
Фернандо Алонсо, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
Фернандо Алонсо, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Хосе Марія Лопес
Фернандо Алонсо, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid:
Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid
Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid
Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid

Японський автовиробник заявляв, що йому необхідно вийти за межі у розвитку гібридних технологій у побудові машини для WEC, оскільки приватним командам буде дозволено використовувати на 69 % потужніші двигуни внутрішнього згоряння.

Це трапилося внаслідок презентації нових правил, які мають на меті допомогти приватним колективам у боротьбі із заводськими командами, які до того ж матимуть меншу кількість палива в баках.

За регламентом у приватних гонщиків буде 210 МДж на одному колі, а водночас у Toyota буде 124,9 МДж плюс додаткові 8 МДж від батареї.

Для приватних команд дозволена витрата палива на годину буде 110 кг, а для Toyota - 80 кг.

Це означає, що Toyota TS050 має зупинятися на дозаправку кожні 11 кіл, а інші команди LMP1 - кожні 14 кіл.

Директор команди Toyota Роб Леупен сказав на представленні програми WEC: «Регламент поставив перед нами небачений до цього виклик.

З 2012 року ми демонстрували, що наші гібридні технології надають і продуктивність, і ефективне використання енергії. Проте зараз ми маємо бути ще ефективнішими, щоб перемогти суперників із LMP1, які матимуть значно більше енергії, більше палива та меншу вагу.

Ці зміни підштовхують нас до побудови ще кращої машини. Але ми не любимо програвати, тому у нас одна мета: перемога у Ле-Мані та WEC».

У Toyota буде дві спроби виграти Ле-Ман протягом суперсезону 2018-2019 років, перед тим як чемпіонат перейде на формат осінь-весна.

Дворазовий чемпіон світу Формули 1 Фернандо Алонсо буде в одному з екіпажів Toyota.

Пілот McLaren виступатиме із Себастьяном Буемі та Кадзукі Накадзімою, а місце у другій машині поділятимуть Камуі Кобаясі, Майк Конвей та Хосе Марія Лопес.

Понад 20 тисяч км тестів

Toyota повідомила, що допоки TS050 проїхала на тестах майже 21 тисячу кілометрів.

Технічний директор Toyota Motorsport Паскаль Васселон пояснив, що команда значно змінила методи підготовки до гонки, зосередившись на тренуваннях нетрадиційного перебігу гонки.

Тести продовжаться цього тижня на Поль Рікарі, коли відбудеться офіційний пролог перед стартом чемпіонату світу з перегонів на витривалість. Алонсо пропустить тести через зайнятість на Гран Прі Бахрейну.

Наступна стаття про WEC

Про цю статтю

Серія WEC
Команди Toyota Racing
Автор Gary Watkins
Тип новини Важливі новини