Toyota: замороження правил WEC дозволяє заявити третю машину на Ле-Ман

Поширень
Коментарі
Toyota: замороження правил WEC дозволяє заявити третю машину на Ле-Ман
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
Переклав: Дмитро Левчук
23 лист. 2016 р., 14:49

Директор Toyota Motorsport Роб Льопен зазначив, що замороження правил класу LMP1 у Чемпіонаті світу з гонок на витривалість збільшує шанси японського автовиробника виставити третю машину на гонку в Ле-Мані.

Хісатаке Мурата, Тосіо Сато, Паскаль Васслон, Роб Льобен, Toyota Racing
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Стефан Сарразан, Майк Конвей, Камуі Кобаясі
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Стефан Сарразан, Майк Конвей, Камуі Кобаясі
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Себастьян Буемі, Казукі Накадзіма, Ентоні Девідсон
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid, #5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Стефан Сарразан, Майк Конвей, Камуі Кобаясі
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Себастьян Буемі, Казукі Накадзіма, Ентоні Девідсон
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Лукас ді Грасс, Лоік Дюваль, Олівер Джарвіс
Андре Лоттерер, Audi Sport Team Joest

Бюджетні обмеження змусили Toyota зменшити свою присутність у французькому класичному марафоні до двох машин, бо колектив з базою у Кельні вирішив не йти на компроміс у розвитку автомобіля заради старту трьома машинами.

Проте, наступного року цей підхід може змінитися, бо Toyota готова виставити третю TS050 Hybrid заради першої перемоги на 24 годинах Ле-Мана.

Льопен каже, що замороження технічного регламенту LMP1 до кінця 2019 року - яка раніше призвела до відмови від побудови гібридної системи потужністю 10 МДж у 2018 році - може підштовхнути Toyota до старту трьома автомобілями у Ле-Мані.

"Як і завжди, ми повинні казати про те, що можливість старту трьома машинами залежить від бюджету", - сказав Льопен в коментарі Motorsport.com перед оголошенням про замороження регламенту.

"Що може посприяти цій ситуації, так це те, що ми залишились лише з Porsche у WEC, а також розмови про можливе замороження регламенту до 2018 року.

Тому нам потрібно почекати, але якщо у нас дійсно з'явиться така можливість, то ми неодмінно нею скористаємося.

Нам треба втримати витрати під контролем, тому ми намагаємося заморозити правила. Звісно, це може також спонукати інші команди прийти у WEC, що теж піде лише на користь".

Нідерландець навіть визнав, що Toyota вже розпочала роботу над машиною 2018 року, проте у цей проект було вкладено небагато ресурсів.

"Ми розпочали у цій сфері роботу, проте зараз вдалий час, щоб все зупинити, - сказав він. - Ми витратили не дуже багато коштів. Більшість ресурсів пішло на дослідження напрямку, у якому треба рухатися.

Ми зараз в тому положенні, у якому легко погодимося на зміну справ".

Контракт гонщиків Audi

Льопен також повідомив, що деякі гонщики Audi цікавилися можливостями переходу до Toyota у 2017 році, проте наполіг на тому, що у них немає простору для запрошення будь-кого з них до основного складу.

"Звісно, з нами виходили на контакт, - пояснив він. - Вони цікавилися давно, ще до того, як Audi вирішила піти з WEC.

На той час ми вже визначилися з нашим складом, тому жодним чином не хотіли змінювати екіпажі №5 та №6".

Поки Андре Лоттерер переходить до Porsche у 2017 році, доля інших пілотів Audi є невизначеною. Хоча всі шанси на те, щоб залишитися у найвищому класі, залежать від того, чи виставлять Porsche та Toyota треті машини.

Наступна стаття про WEC
Тімо Бернард: У Бахрейні провели Веббера на високій ноті

Попередня новина

Тімо Бернард: У Бахрейні провели Веббера на високій ноті

Наступна новина

Дерані налаштований на подальшу роботу в LMP1 після тестів з Toyota

Дерані налаштований на подальшу роботу в LMP1 після тестів з Toyota
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія WEC
Команди Toyota Racing
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини