У WEC пояснили бачення «гіперкарів» у 2020-му

Поширень
Коментарі
У WEC пояснили бачення «гіперкарів» у 2020-му
Автор: Tom Errington
15 черв. 2018 р., 15:55

У чемпіонаті світу з перегонів на витривалість розкрили детальні плани щодо переходу на нову техніку починаючи з 2020 року.

WEC формально ще не придумала назви для нового топ-класу чемпіонату, регламент якого має бути остаточно прийнято у листопаді цього року.

Організатори першості повідомили, що нова категорія буде ходити навколо «гіперкарів, суперкарів, люксових GT та концепт-карів», завдяки чому машини виробників будуть помітно схожі на звичайні моделі марок.

При розробці машини дизайн матиме вищий пріоритет над зовнішньою аеродинамікою, а притискна сила буде «вироблятися» під обвісом.

Ключовим моментом нового класу буде значне скорочення витрат учасниками. Точних цифр допоки не називається, але передбачається, що вони складатимуть лише чверть від поточних бюджетів.

Контроль за видатками здійснюватиметься завдяки омологованим процедурам та технічному регламенту, який природним чином зменшить витрати команд.

У WEC також зазначають, що новий регламент діятиме п’ять років, щоб бути привабливішим для нових потенційних учасників.

У 2020-му у топ-класі продовжать використовувати гібридні силові установки, проте лише з однією KERS на передній вісі повноприводних машин. Метою є збільшення часу на колі Ле-Мана до 3 хвилин 20 секунд, враховуючи також обмежену кількість палива.

KERS, яку розвиватимуть виробники, має використовуватися на звичайних машинах, а також мати чітку визначену ціну. Також у команд WEC не буде обмежень щодо вибору постачальника двигунів, що нагадуватиме «ідеальний світ».

Гібридні системи також мають бути доступні приватним командам за розумну ціну. Також із нею має постачатися блок контролю електроніки.

Президент FIA Жан Тодт сказав: «Новий регламент чемпіонату світу з перегонів на витривалість, який набуде чинності із сезону 2020/21 років, - це результат важкої праці FIA, ACO, автовиробників та команд.

Це надасть перегонам довготривалий та стабільний фундамент, враховуючи економічно вигідні умови для демонстрації своїх технологій».

Керівник WEC Жерар Невьо додав, що розмір витрат зіграв ключову роль у прийнятті нового регламенту.

«Напрямок розвитку правил є дуже позитивним, - сказав Невьо. - Для учасників правила 2020-24 років є цікавими з технічної точки зору. Контроль витрат стане в цьому ключовим фактором.

Ми переконані, що зустрінемо нових учасників серед виробників та команд. Ми складемо докупи всі необхідні елементи для конкуренції на найвищому рівні. Звісно, вершиною перегонів залишатиметься Ле-Ман».

Як раніше повідомляв Motorsport.com, в обговоренні правил взяли участь Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari та Ford.

Наступна стаття про WEC
Porsche оновила рекорд Нордшляйфе Беллофа 35-річної давнини

Попередня новина

Porsche оновила рекорд Нордшляйфе Беллофа 35-річної давнини

Наступна новина

Алонсо: В Ле-Мані темніше, ніж я думав

Алонсо: В Ле-Мані темніше, ніж я думав

Про цю статтю

Серія WEC
Автор Tom Errington
Тип новини Важливі новини