WEC-2016 LMP1: Топ-10 пілотів за версією Motorsport.com

Сем Сміт та Джеймі Клейн називають десятку найкращих гонщиків у найвищому класі Чемпіонату світу з гонок на витривалість: у останній сезон Audi на трасі було чимало яскравої боротьби, як і завжди.

10.  Олівер Джарвіс

Audi Sport Team Joest, Машина #8

Ще перед початком сезону Джарвіс зарядився додатковою рішучістю та силою. На додаток до цієї зброї він мав надзвичайну зосередженість на власних діях на трасі, що вийшло на перший план у Спа у травні. Незважаючи на спади, він зберігав таку форму аж до останнього кола свого відрізку у Бахрейні.

Звісно, він знав, що після виходу Audi з WEC його майбутнє опинилося під питанням, проте його виступи у 2016 році без сумніву були найкращими з моменту приходу у команду перед стартом сезону 2015 року.

Його вистава на першому відрізку у Фудзі та (невизнані) досягнення у Мексиці мають переконати інші команди в тому, що він заслуговує на гарне майбутнє. Це було б справжнім жартом, якщо він не отримає іншого шансу на такому рівні.

Oliver Jarvis, Audi Sport Team Joest
Олівер Джарвіс, Audi Sport Team Joest

Фото: Audi Communications Motorsport

9.  Марк Веббер

Porsche Team, Машина #1

Справжня іронія полягає в тому, що Веббер вирішив повісити свій шолом на цвях після найкращого свого року в гонках на спортивних автомобілях.

Брендон Хартлі зазвичай мав перевагу на одному швидкому колі, проте товаришів по команді на довгій дистанції майже нічого не розділяє.

Навіть у Ле-Мані, який вважався тріщиною у броні Веббера, він не поступався напарникам за темпом, хоча через ранні проблеми на машині №1, на якій стався витік води, зусилля екіпажу були зведені нанівець.

Під кінець сезону стало помітно, що 40-річний пілот почав менш жваво виступати - особливого подиву у цьому не було через те, як він відкрито висловлювався про брак мотивації у свій третій та останній рік у Porsche.

Вигравши чотири гонки з п'яти перед фіналом сезону у Бахрейні, саме йому дозволили виконати третій відрізок у Сахірі - він фінішував третім, що було прекрасним завершенням успішної кар'єри.

Race winner Mark Webber, Porsche Team
Переможець гонки Марк Веббер, Porsche Team

Фото: Porsche Motorsport

8.  Камуі Кобаясі

Toyota Gazoo Racing, Машина #6

Кобаясі замінив у складі екіпажу Toyota Алекса Вюрца, який завершив кар'єру у цьому виді автоспорту, але йому не знадобилося багато часу, щоб спіймати високу чисту швидкість. Проте, трохи більше часу пішло на те, щоб стати більш цілісним пілотом у гонках на витривалість.

У Ле-Мані японець тримав високий темп, але зіткнення з повільною машиною та розворот трохи менше ніж за чотири години до фінішу не дозволили екіпажу Toyota №6 поборотися за перемогу в гонці.

Але наступного разу, коли Toyota отримали шанс на перемогу - у Фудзі - Кобаясі був більш стабільним та безсумнівно тримав високу швидкість. На фінальному відрізку він їхав на зношеній гумі, але перед домашніми вболівальниками зумів принести першу перемогу команді на етапах WEC, починаючи з 2014 року.

Завдяки цьому виступу він заслужив на оплески не тільки від своїх напарників Майка Конвея та Стефана Сарразана, але й їхнього керівника - Роба Лепена.

Це був найяскравіший епізод другої частини чемпіонату, у якій вже Кобаясі встановлював темп для цілого екіпажу №6. І наступного року він має стати ще кращим.

LMP1 Race winners #6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Камуі Кобаясі

Фото: Vision Sport Agency

7.  Лоік Дюваль

Audi Sport Team Joest, Машина #8

Хоча Дюваль був в тіні виступів ді Грассі у екіпажі №8, у 2016 році він повернув собі високу форму, яку дещо розгубив минулого року.

Француз вступив у гру під час північноамериканської частини чемпіонату та блискуче виступив як в США, так і в Мексиці. У цих гонках він разом з напарниками претендував на перемоги, проте сподівання на них були змиті через проблеми з електронікою та кріпленням колеса відповідно.

У Фудзі саме Дюваль повинен був наздоганяти Toyota під управлінням Кобаясі, який два відрізки їхав на одному комплекті гуми. Але у підсумку йому для цього не вистачило 1.3 секунди, що багато каже про вміння японського пілота. А ось у Бахрейні саме Дюваль виконав перший відрізок, під час якого був закладений фундамент для перемоги.

Буде шкода, якщо 34-річний француз опиниться за бортом сезону 2017 року, де у нього мав би з'явитися черговий шанс на вдалі виступи.

Loïc Duval, Audi Sport Team Joest
Лоік Дюваль, Audi Sport Team Joest

Фото: Audi Communications Motorsport

6.  Тімо Бернхард

Porsche Team, Машина #1

Тихе та сором'язливе пілотування, а поза цим - робота з розвитку Porsche 919 Hybrid. Бернхард, як і завжди, чудово провів 2016 рік.

У деяких гонках він виступав не так яскраво, але його швидкість та просування через трафік було піднесеним. Він демонстрував притаманний йому темп протягом всього сезону.

Але саме Бернхард привів до тями екіпаж №1 після жахливого початку захисту титулу 2015 року. Якщо в екіпажі, де все розсипається, знадобиться пілот, який все зведе до купи - то Тімо буде першим кандидатом на це місце.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тімо Бернхард

Фото: Porsche Motorsport

5.  Себастьян Буемі

Toyota Gazoo Racing, Машина #5

У 2016 році Буемі провів свій найкращий сезон, але - як і в попередній кампанії - йому та його напарникам було важко щось продемонструвати за кермом Toyota TS 050 HYBRID №5.

Якщо цього сезону щось йшло не так у Toyota, то проблеми у більшій частині виникали саме на машині №5. І нікого не мало дивувати, якщо Буемі раптом опинявся розчарованим. Але заслуга швейцарського аса в тому, що він ніколи не втрачав віри у машину та команду. Лише колективно можна було спробувати виправити те непорозуміння, що трапилося в Ле-Мані: Буемі зі свого боку дуже гідно дотримувався командної етики в Toyota.

Особливо вразило те, як він закрив слабину в екіпажі після того, як на тестах в Маньі-Кур Ентоні Девідсон отримав травму.

Разом з розмовами команди про зрілість пілота майже не виникає сумнівів в тому, що якби вдачі було трохи більше, один з найкращих гонщиків WEC повторив би свої результати 2014 року, які принесли йому титул.

Sébastien Buemi, Toyota Racing
Себастьян Буемі, Toyota Racing

Фото: Vision Sport Agency

4.  Андре Лоттерер

Audi Sport Team Joest, Машина #7

Вперше у своїй кар'єрі у WEC Лоттерер завершив сезон без перемог, хоча провина у цьому найбільше полягає у радикальних змінах в R18.

І справді, німець залишився супер-швидким, стабільною опорою екіпажу №7, але й може ображатися на долю через втрачені перемоги у Сільверстоуні (де його та напарників по екіпажу дискваліфікували через зношену планку під днищем) та Мексиці (де він потрапив у аварію через проблеми з гальмами).

Очевидно, що машина №7 протягом року зазнала більше різноманітних проблем серед двох Audi. Також не допомогла вирішити проблеми й втрата гоночного інженера Леени Гейд, яка залишила команду після виснажливого Ле-Мана.

Andre Lotterer, Audi Sport Team Joest
Андре Лоттерер, Audi Sport Team Joest

Фото: XPB Images

3.  Ніл Яні

Porsche Team, Машина #2

З тріо цьогорічних чемпіонів в екіпажі Porsche лише Яні захищатиме титул наступного року - цей факт багато говорить про його перевагу над напарниками Марком Лібом та Роменом Дюма.

Протягом кваліфікацій було звичним явищем те, як Яні робив все правильно в Porsche №2 та знімав з середнього часу Ліба та Дюма по декілька десятих секунди.

Багато про що говорить той факт, що єдиний раз, коли Porsche №2 була на поулі, відбувся на тому етапі, де не використовувався усереднений час для визначення володаря поулу - це були 24 години Ле-Мана. Час, який встановив Яні у середу ввечері та дозволив йому та його напарникам стартувати попереду всіх, був дійсно вражаючим, хоча йому не вдалося покращити свою минулорічну спробу.

Таким самим дивовижним був його останній відрізок у гонці, коли він дуже швидко скорочував відставання від лідируючої Toyota №5, але спіймав прокол перед тим, як у японської машини виникли драматичні технічні проблеми.

Незважаючи на таку випадкову у деякій мірі перемогу, а також на успадкований успіх у Сільверстоуні, немає сумнівів в тому, що особисто Яні заслужив стати чемпіоном світу. І буде дуже цікаво подивитися, чого він зможе досягти з новини напарниками Лоттерером та Тенді.

Race winners #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Romain Dumas, Marc Lieb celebrate
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Ніл Яні, Ромен Дюма, Марк Ліб

Фото: Eric Gilbert

2.  Брендон Хартлі

Porsche Team, Машина #1

У 2016 році Хартлі був всевладним: ефективна комбінація з високого темпу та метрономної послідовності.

За виключенням Сільверстоуну він не припускався помилок та був головним виконавцем у складі Porsche. У команді, включно з напарником Веббером, добре розуміли, наскільки новозеландець підняв свій рівень.

Перша година Хартлі в Сільверстоуні та виступи на Нюрбургринзі, а також в Мехіко, Остіні та Шанхаї були проведені на найвищому рівні, а його інженер Кайл Вілсон-Кларк вважає, що його обмін інформацією став більш ретельним.

Якщо врахувати, що його здібності зростали протягом всього сезону, у 27-річного пілота є великі шанси на те, щоб приєднатися до великих імен гонок на витривалість у залі слави.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартлі

Фото: Porsche Motorsport

1.  Лукас ді Грассі

Audi Sport Team Joest, Машина #8

Як і Хартлі, ді Грассі завершив свій третій сезон у WEC на високій ноті.

Маючи лютий темп, інженерний мозок та вміння закріплюватися на переможній позиції, бразилець є неперевершеним професіоналом як в кокпіті, так і за його межами.

Приголомшлива Audi R18 не змогла розкрити всього потенціалу, проте ді Грассі цього сезону вичавив з машини все до останньої краплі - його сміливо можна назвати найкращим гонщиком з шести, які виступали на Audi.

Його дуель з Буемі у Спа була однією з найкращих подій року: автор цих рядків до цього часу чує свій внутрішній крик, коли побачив, як ді Грассі по траві на швидкості 180 миль/год у Blanchimont чарівно випередив швейцарського суперника.

Це був момент повного захвату - такого ж, як повна відданість та віра ді Грассі у цей захопливий сезон.

Lucas di Grassi, Audi Sport Team Joest
Лукас ді Грассі, Audi Sport Team Joest

Фото: Audi Communications Motorsport

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WEC
Гонщики Андре Лоттерер , Брендон Хартлі , Камуі Кобаясі , Лоік Дюваль , Лукас ді Грассі , Марк Веббер , Ніл Яні , Олівер Джарвіс , Себастьян Буемі , Тімо Бернхард
Команди Team Joest , Porsche Team , Toyota Racing
Тип статті Спеціальна можливість