У WEC змінили «Баланс продуктивності» для приватних команд LMP1 для етапу в Себрінгу

Поширень
Коментарі
У WEC змінили «Баланс продуктивності» для приватних команд LMP1 для етапу в Себрінгу
Автор:
Переклав: Андрій Іванов
7 бер. 2019 р., 10:54

Напередодні етапу чемпіонату світу з перегонів на витривалість у Себрінгу було змінено розподілення пального для приватних команд.

Зміни в «Балансі продуктивності» WEC сталися перед восьмигодинною гонкою «1000 миль Себрінгу», яка пройде 15 березня. Розподілення пального на кожному колі для Toyota TS050 Hybrid залишиться незмінним, тоді як для приватних прототипів цей показник було зменшено.

Для незалежних виробників розподілення палива, яке вимірюється в мегаджоулях на коло, було зменшене трохи більш ніж на два відсотки, тоді як для турбодвигунів ця цифра склала понад три відсотки.

Команда ByKolles, яка змінила постачальника моторів з Nissan на Gibson, пропустить етап у Себрінгу, тому прототип BR Engineering BR1 SMP Racing, оснащений мотором AER буде єдиним приватним представником турботабору LMP1.

Читайте також:

Останні зміни в «Балансі продуктивності» WEC мали на меті спробу вирівняти гібридні й негібридні прототипи, і це не слід розцінювати як рух на користь Toyota, оскільки максимальна витрата пального залишається незмінна для всіх учасників.

Зміни відображають відмінності в характеристиках трас у Шанхаї та Себрінгу — на останньому етапі WEC в Шанхаї у листопаді, наприклад, розподілення пального було збільшене на 10 відсотків.

Це було зроблено, щоб гонщики приватних команд не скидали швидкість з метою запобігти перевищенню норм витрат пального.

Попервах «Баланс продуктивності» закріпив перевагу 0,25% на користь Toyota, але японський виробник погодився на те, щоб її скасувати для всіх гонок, за винятком «24 годин Ле-Мана».

Наступна новина
Лоттерер відмовився від етапу у WEC заради Формули Е

Попередня новина

Лоттерер відмовився від етапу у WEC заради Формули Е

Наступна новина

WEC відкрила чемпіонат для дорожніх гіперкарів

WEC відкрила чемпіонат для дорожніх гіперкарів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія WEC
Подія Себрінг
Автор Гері Воткінс
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини