У WEC відмовилися від початково запланованих змін регламенту

Гібридні машини залишаться частиною категорії LMP1, але новий регламент WEC 2020 року, який було анонсовано у червні, буде серйозно переглянутий.

Керівництво чемпіонату світу з гонок на витривалість визнало необхідність змін після рішення Porsche покинути серію.

Бос WEC Жерар Неві сказав: «Правила LMP1 2020 року будуть істотно відрізнятися від того, що було оголошено під час вікенду 24 годин Ле-Мана. Однак Західний автомобільний клуб та FIA абсолютно впевнені в тому, що гібридні технології і системи повинні залишитися в гонках на витривалість, хоча і не любою ціною».

Спортивний директор Західного автомобільного клубу Венсан Бомесніль зазначив, що в чемпіонату є чіткі цілі зі зниження витрат на будівництво гібридів, щоб зробити поріг входу для автовиробників менш високим.

Озвучені вище правила LMP1 вступлять у силу із сезону 2020/21. Раніше стало відомо про перехід WEC на формат «зимового» чемпіонату.

Скасування правила кілометра з нульовими викидами

Спочатку в регламенті сезону-2020 було заявлено вимогу для всіх машин LMP1 проїжджати перший кілометр після піт-стопа з дозаправкою виключно на електричній тязі. Однак тепер вона була відкликана.

Неві додав, що головні положення нового технічного регламенту будуть оприлюднені протягом наступних кількох тижнів.

Також француз заявив про інтерес до серії від декількох виробників, але при дотриманні певних умов.

«Питання в тому, скільки в нових прототипах залишиться від гібридів. Ми повинні залишити простір для гібридних технологій, але питання в тому, для якого роду гібридів, - пояснив Неві. - Зрозуміло, що можна зробити гібридні технології менш дорогими».

Відомо, що Peugeot, яка брала участь в розробці правил для сезону-2020 разом із Porsche та Toyota, лобіювала впровадження більш спрощених і дешевих технологій.

Переходу на регламент DPi не буде

Неві також спростував припущення про перехід WEC на регламент, схожий із правилами північноамериканської серії IMSA, де беруть участь машини Daytona Prototype International (DPi), що базуються на шасі, подібних до LMP2.

Він також припустив, що серія має бути цікавою та шанованою для таких виробників, як Toyota, а також приватних колективів, таких як Ginetta та BR Engineering/Dallara, що працюють над новими проектами P1.

Нові правила, розроблені для незалежних учасників напередодні старту нинішнього сезону, збережуться незмінними до кінця 2021 року.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WEC
Тип статті Важливі новини
Теги aco, fia, lmp1, wec, жерар неві, ле-ман