Два чи Чотири? Тайм перший

Мені багато разів доводилось чути суперечки, на тему, на якій техніці треба робити перші кроки в ралі – моно чи повнопривідній?

Давайте розглянемо першу десятку пілотів WRC 2016 року та подивимось, з чого починали вони. А зробимо це в незвичному - футбольному - форматі. 

Кевін Аббрінг, Андреас Міккельсен, Отт Тянак, Хейден Паддон, Ярі-Матті Латвала, Себастьян Ож'є та Хеннінг Сольберг
Кевін Аббрінг, Андреас Міккельсен, Отт Тянак, Хейден Паддон, Ярі-Матті Латвала, Себастьян Ож'є та Хеннінг Сольберг

Фото: Volkswagen Motorsport

Сенс в цьому спорі є, адже будь-який амбіційний спортсмен мріє про вищі досягнення. Перемагати не лише в заліку, а й в абсолюті, навіть в регіональних чемпіонатах, можливо лише на автомобілях з приводом на всі чотири колеса. Тому чому б одразу не вчитися вправно керувати повнопривідною технікою? Опоненти твердять - якщо бути швидким на моноприводі, то набагато більше шансів так же поїхати і в повному.

А як там у пілотів WRC? Наразі вся перша десятка регулярно стартує лише на авто 4х4, адже саме з приводом на всі колеса будується топова техніка в усьому світі. Отже почнемо, але топ-пілотів залишимо на десерт, в першому таймі розглянемо спортсменів, які в цьому році зайняли місця з десятого по шосте.

Крейг Брін, Gareth Roberts, Ford Fiesta S2000
Крейг Брін, Gareth Roberts, Ford Fiesta S2000

Фото: LAT Photographic

10. Почнемо з Крейга Бріна, який блискуче виступав цього року. Свою ралійну кар’єру ірландець почав в 2008 році, вперше стартувавши в домашньому регіональному ралі Birr Forestry Rally. А от дебютував Крейг за кермом монопривідного автомобіля Citroën C2 R2.

Крейг Брін, Gareth Roberts, Ford Fiesta
Крейг Брін, Gareth Roberts, Ford Fiesta

Фото: LAT Photographic

Того ж року Брін ще двічі стартував за кермом Ford Fiesta ST та вперше сів за кермо повнопривідного ралійного авто, та ще й якого – Ford Focus RS WRC! Але цей виступ ми не беремо до уваги, адже це був коротенький ралі-спрінт, в якому навіть не було штурмана.

Дебют в WRC у Крейга відбувся 2009 року, вже на знайомій Fiesta ST, сталося це в Португалії. Трохи раніше в регіональному Bushwhacker Rally він спробував свої сили за кермом повнопривідної Subaru Impreza STi N12.

Крейг Брін
Крейг Брін

Фото: LAT Photographic

Сезон 2010 року Брін вже провів в повному приводі, пілотуючи Ford Fiesta S2000. Отже, до свого першого «повнопривідного сезону» Крейг Брін провів 23 ралі за кермом монопривідного авто.

Після Бріна пілоти, які дебютували на моноприводі, лідирують із рахунком 1:0.

Кріс Мік, Ford Rallye Sport Junior Team
Кріс Мік, Ford Rallye Sport Junior Team

Фото: Ford Motor Company

9. Через разові старти в WRC цього року, пілот Citroёn Кріс Мік завершив сезон далеко від першої трійки. Мік почав професійну ралійну кар’єру в 2000 році, і першим ралі-каром для нього став монопривідний Peugeot 106 GTI, за кермом якого Мік виступав в ралі до кінця 2001 року. Саме в той час він вперше спробував привід 4х4, стартувавши за кермом Subaru Impreza 555 в регіональній гонці.

Кріс Мік, Ford Rallye Sport Junior Team
Кріс Мік, Ford Rallye Sport Junior Team

Фото: Ford Motor Company

В 2002 році Кріс Мік дебютував в WRC, але знову на моноприводній Ford Puma S1600.

Кріс Мік і Кріс Паттерсон
Кріс Мік і Кріс Паттерсон

Фото: XPB Images

Безумовно, Мік пробував свої сили і на техніці 4х4, навіть виходячи на старт ралі за кермом техніки WRC, але перший повноцінний сезон ,де привалював повний привід, прийшовся на 2007 рік. На цей час в активі Кріса вже було 59 ралі в моноприводі! Але остаточно на привід 4х4 Мік пересів в 2009 році. В 2011-у він вже був запрошений в заводську стайню Mini WRC Team , яка так яскраво спалахнула та швидко згасла.

Кріс Мік і Пол Нейгл, Mini John Cooper Works, MINI WRC TEAM
Кріс Мік і Пол Нейгл, Mini John Cooper Works, MINI WRC TEAM

Фото: XPB Images

Рахунок в нашому протистоянні збільшується до 2:0 на користь автомобілів з приводом на одну вісь.

Отт Тянак, Mitsubishi Lancer Evo X, Pirelli Star Driver
Отт Тянак, Mitsubishi Lancer Evo X, Pirelli Star Driver

Фото: XPB Images

8. Естонський пілот Отт Тянак провів кращий сезон в своїй кар’єрі - бажаємо йому ще більш яскравого 2017 року. В ралі естонець дебютував в 2001-му 13-річним хлопцем, але почав з ралі-спринту, де стартував за кермом передньопривідного Volkswagen Scirocco.

Отт Тянак
Отт Тянак

Фото: Рай Пйодер

Але якщо рахувати повноцінне ралі, то перша гонка зі штурманом, як і повний сезон, відбувся у 2004 році. І знову Отт стартував за кермом монопривідного авто, на цей раз це був Volkswagen Golf.

Отт Тянак
Отт Тянак

Фото: Рай Пйодер

В 2006-у Отт брав участь не лише на Golf, а й за кермом Renault Clio. Саме на французькому ралі-карі естонець виступав у 2007 році.

Отт Тянак
Отт Тянак

Фото: Рай Пйодер

Вперше на повнопривідне авто – Subaru Impreza WRX STi - Отт сів в 2008 році, цей рік став і дебютним повноцінним сезоном на такій техніці. Тянак сходу виграв чемпіонат Естонії, а в 2009-му вже стартував в WRC.

Отт Тянак
Отт Тянак

Фото: Рай Пйодер

Таким чином, Отт Тянак до свого дебюту на авто 4х4 провів 29 ралі на монопривідному автомобілі, якщо додати сюди і ралі-спрінти, ця цифра сягне 37-и стартів.

Поки що монопривід лідирує з рахунком 3:0, невже повний нічим на це не відповість?

Мадс Остберг, Subaru Impreza WRC
Мадс Остберг, Subaru Impreza WRC

Фото: LAT Photographic

7. Лише сьомим закінчив сезон норвежець Мадс Осберг. Поки з вищезгаданих спортсменів це самий досвідчений пілот, адже на його рахунку 202 старти в ралі, 103 з яких в WRC. Ралійну кар’єру Мадс почав в 2004 році в шведському ралі Midsommardansen і також на моноприводі, але тут є відмінності. Перша - в тому, що автомобіль був задньопривідний – Opel Askona B. Друга -  Мадс стартував в моноприводі лише 7 разів, після чого пересів на повний привід. Причому одразу на Subaru Impreza S7 WRC - це сталося в 2005 році.

Мадс Остберг, Оле-Крістіан Уннеруд, Subaru Impreza WRC
Мадс Остберг, Оле-Крістіан Уннеруд, Subaru Impreza WRC

Фото: LAT Photographic

Вже в 2006-му норвежець з’явився в WRC, де продовжує виступати 11 років.

Так, повнопривідний дебют був вже дуже близьким, але все ж не відбувся, тому рахунок збільшується до 4:0.

Ярі-Матті Латвала, Ford Focus
Ярі-Матті Латвала, Ford Focus

Фото: LAT Photographic

6. Більш досвідченого діючого пілота в WRC, ніж Ярі-Маті Латвала, наразі не знайти. На його рахунку 235 стартів в ралі, 169 з котрих в WRC. За цим показником він ділить третю позицію з Себастьяном Льобом, але поки поступається Петтеру Сольбергу, в якого 188 стартів, та Карлосу Сайнсу, який має на рахунку 196 етапів WRC. На жаль, фін провалив другу частину сезону 2016 року та фінішував лише шостим. Давайте згадаємо його минуле. На ралійному небосхилі фін з’явився в 2002 році. Технічною альма-матер для нього стала Renault Clio RS, так-так, знову монопривід.

Ярі-Матті Латвала
Ярі-Матті Латвала

Фото: Mitsubishi Motors

Але фін провів на ній лише п’ять ралі, пересівши того ж року на повнопривідний Mitsubishi Lancer Evo VI. Саме на ньому відбувся і його перший старт в WRC, який також стався у 2002-му.

Ярі-Матті Латвала і Мікка Анттіла
Ярі-Матті Латвала і Мікка Анттіла

Фото: Ford Motor Company

До речі, на монопривідну техніку фін сідав і в 2004 році, коли виступав в заліку JWRC, причому за кермом різних автомобілів – Ford Puma S1600, Ford Fiesta S1600 та Suzuki Ignis S1600, але жоден старт в моноприводі не приніс успіху.

Ярі-Матті Латвала грає в футбол
Ярі-Матті Латвала грає в футбол

Фото: Volkswagen Motorsport

Перший тайм закінчився з розгромним для повнопривідної техніки рахунком 5:0. Чи вдасться у другому забити хоч один гол престижу?

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Тип статті Спеціальна можливість