Павло Черепін: Занепокоєння Volkswagen та Ож'є - частина великої гри

Поширень
Коментарі
Павло Черепін: Занепокоєння Volkswagen та Ож'є - частина великої гри
Павло Черепін
Автор: Павло Черепін
Співавтор: Дмитро Левчук
12 черв. 2016 р., 08:16

Найтитулованіший український штурман пояснює своє ставлення до позиції лідерів Чемпіонату світу з ралі по відношенню до "нечесного" стартового порядку.

Yurii Protasov - Pavlo Cherepin, Ford Fiesta Rrc
Yurii Protasov та Pavlo Cherepin, Ford Fiesta Rrc
Юрій Протасов та Павло Черепін, Ford Fiesta R5
Юрій Протасов та Павло Черепін, Ford Fiesta R5
Юрій Протасов та Павло Черепін, Ford Fiesta R5
Юрій Протасов та Павло Черепін, Ford Fiesta R5
Себастьян Ож'є,Volkswagen Motorsport
Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьєн Ожьє з Жюльєн Інграссія, Volkswagen Motorsport та Йост Капіто, head of Volkswagen Motorspo
Йост Капіто

Три останні етапи Чемпіонату світу з ралі продемонстрували всі недоліки та переваги спортивного регламенту. Безсумнівно, Себастьян Ож'є наразі є найсильнішим пілотом чемпіонату, але в Мексиці, Аргентині та Португалії він фінішував "лише" на подіумі, не здобувши перемог. У цей же час на етапах WRC було три різні переможці: Ярі-Матті Латвала, Хейден Паддон та Кріс Мік.

Але французький пілот, який все ще впевнено лідирує в чемпіонаті, продовжує скаржитись на правила стартового порядку: йому доводиться відкривати трасу в перші два дні гонки та втрачати час на пильному покритті. Звісно, це недолік, але чи правий Ож'є, коли він зосереджує увагу на цьому моменті?

Цю ситуацію для Motorsport.com Україна прокоментував Павло Черепін, віце-чемпіон світу з ралі в заліку WRC2. Найтитулованіший український штурман не погоджується з такою позицією Ож'є.

"Питання не зовсім в стартовому порядку, - пояснює Павло Черепін. - Це все частина великої інформаційної гри. Подивимося, де буде незадоволення чемпіона чинними правилами напередодні асфальтових етапів. Ситуація в чемпіонаті і для команди, і для самого француза майже ідеальна, тож жалітися потрібно хіба що з PR-міркувань. Ось лідери чемпіонату, за славною європейською традицією, і висловлюють «глибоке занепокоєння».

Гра за правилами

Поки що жоден з інших пілотів чемпіонату світу не був на місці Ож'є - француз лідирує в світовій першості, починаючи з перших етапів 2013 року. Нові правила стартового порядку не допомагають його суперникам, але Себастьян продовжує постійно скаржитись на нечесність правил. Проте, на думку Черепіна, така поведінка лідера світового ралі є дещо нелогічною:

«Єдине, про що Ож’є дійсно треба шкодувати, це про те, що він не може вважатися справжнім чемпіоном світу до того моменту, поки не обіграє «Шахтар» :-). На мою думку, ще принаймні дві системи визначення стартового порядку, окрім діючої в WRC, заслуговують на увагу: коли пілот обирає своє місце під сонцем власноруч, за підсумками кваліфікації (як в ERC) або банальне жеребкування (яке, втім, критикувати будуть ще активніше, ніж нинішню систему)".

Гонитва за рекордами

Себастьян Ож'є збільшив свою перевагу над суперниками. Це відбулося завдяки стабільності француза, а також нестабільності конкурентів - ім'я головного переслідувача Себа, що займає другу сходинку, постійно змінюється.

Але інший аспект цього всього - неможливість покращувати власну статистику. Ож'є, мабуть, хоче спробувати наздогнати Себастьяна Льоба за кількістю перемог. Зараз ситуація не на користь Себа-молодшого: 34 перемоги проти 78! Але чи має значення подібна статистика для гонщика?

"Для спортсмена важливим є досягнення титулу. Це - мрія, мета, і те, що має дійсно важливе значення. Звичайно, ми звертаємо увагу на статистику, на перемоги на допах чи на сплітах, на швидкість відносно лідера, але конкретно в цьому моменті Ож’є має найголовнішу мету - перевершити Льба у кількості титулів, інше - другорядне. Ось побачите, Себ-молодший спочатку впорається із цим завданням в WRC, а тоді візьметься за досягнення Льоба у WTCC, WRX, Дакарі та Pikes Peak. Є певні моменти, завдяки яким це протистояння навіть трохи більше ніж спорт.» - додає Черепін.

Наступна стаття про WRC
Ралі Італії. Ньовілль виграє другий етап WRC в кар'єрі

Попередня новина

Ралі Італії. Ньовілль виграє другий етап WRC в кар'єрі

Наступна новина

Eurolamp WRT: ще один важкий день

Eurolamp WRT: ще один важкий день

Про цю статтю

Серія WRC
Автор Павло Черепін
Тип новини Блог