Ралі Німеччини: Ож’є повернувся!

Ралі Німеччини завершилось блискучою перемогою Себастьяна Ож’є, втім героями ралі став все ж не він, а пара пілотів Hyundai, які фінішували на подіумі майже з однаковим часом в гонці.

Більш того, весь німецький подіум зайняли лише його переможці різних років.

В нашому прогнозі стосовно Ралі Німеччини 2016 ми відмічали, що за перемогу будуть вести боротьбу чотири пілоти Себастьян Ож’є, Ярі-Матті Латвала, Даніель Сордо та Тьєррі Ньовілль. Втім, в прогноз втрутився його величність випадок, адже вже перший доп викреслив з цієї четвірки Латвалу, який зупинився на трасі зі зламаною КП.

Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Red Bull Content Pool

Втім його місце майже одразу зайняв другий пілот на VW Polo R WRС, а саме Андреас Міккельсен. Цього року норвежець помітно пришвидшився, адже раніше на німецькому асфальті він жодного разу не був першим на допі. Цього разу Андреас записав дві перемоги на спецділянках. Більш того, протягом семи допів його прізвище було першим в протоколах ралі. Проте другий день дев’ятого етапу WRC, пройшов майже по сценарію минулого року. З однією відмінністю: перший доп другого дня норвежець все ж таки виграв, а от вже на наступному помилився, на чому втратив більше п’яти секунд.

Далі більше, невдалий вибір покришок призвів до втрати лідерства. Наприкінці другого дня, Андреас програвав лідеру Ож’є вже більше ніж півхвилини.

Hyundai
Hyundai

Фото: Hyundai Motorsport

Але головною проблемою Міккельсена на фінальний день ралі був не Себастьян, випередити якого вже було неможливо, а пара пілотів Hyundai. Проте про них трохи згодом.

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Volkswagen Motorsport

Пів року «голоду»

Нарешті Себастьян Ож’є потішив своїх вболівальників перемогою, яка стала вже 35-ю в кар’єрі француза. На відміну від минулорічної перемоги, на цей раз «золото» далося важче. Француз лише на другий день ралі зміг вийти в лідери. Декілька разів він помилявся з вибором шин, проте навіть з невдалими комплектами примудрявся вигравати допи. Проте, найбільше Ож’є познущався над суперниками на великих допах. Так за два проїзду по 40 кілометровому СД Panzerplatte Lang, француз сумарно виграв 15,2 секунди, тоді як на фініші всього ралі його відрив від найближчого суперника склав 20,3 секунди.

Переможці Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Переможці Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Red Bull Content Pool

Щодо чемпіонату, то завдяки цій перемозі, Ож’є вдалося значно зміцнити свої позиції в турнірній таблиці. Враховуючи відміну етапу в Китаї, попереду нас чекає лише чотири раунди, в двох з яких француз останні три роки не знає поразок. Зважаючи, що Себастьян випереджає найближчого пілота (Андреаса Міккельсена) на 59 балів, боротьба за титул серед пілотів, при певних розкладах може закінчитися вже на наступному етапі у Франції.   

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Битва за подіум

Виступ в Німеччині Даніеля Сордо та Тьєррі Ньовілля як ми і прогнозували вийшов блискучий, та на ньому треба зупинитися детальніше. Головним питанням перед ралі, була швидкість на асфальті нових Hyundaii20 WRC специфікації 2016 року.

Невеличкі проблеми з автомобілем були у Сордо на початку ралі, іспанець жалівся на недостатню обертальність ралі-кару. Ньовілль також був незадоволеним автомобілем на перших допах, тим не менш СД2 він виграв. Змінивши налаштування, пілоти не могли натішитися машинами. Після другого дня ралі Сордо заявив, що цей автомобіль є досконалим!

Даніель Сордо, Hyundai Motorsport
Даніель Сордо, Hyundai Motorsport

Фото: XPB Images

Але що творили пілоти Hyundai в останній день ралі! Після другого дня змагань Сордо перебував на третій позиції в 3,6 секундах позаду Міккельсена, ще 0,4 с Даніелю програвав Ньовілль. Перший же ранковий доп неділі блискуче виграв Сордо, та тим самим відтіснив Міккельсена на проміжну третю позицію, до якого впритул наблизився і Ньовілль.

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

СД15 пілоти Hyundai закінчили майже одночасно, різниця між ними склала 0,4 секунди, але цього разу швидше був Тьєррі. Цього вистачило щоб і бельгієць випередив Андреаса, та став третім.

Трибуни
Трибуни

Фото: Hyundai Motorsport

На жаль продовження боротьби за подіум довелося відкласти на фінальний доп, адже через поведінку глядачів передостанню СД організатори ралі відмінили.

Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Red Bull Content Pool

Так, перед Power Stage напарників з Hyundai відділяло лише 2,7 секунди, та і в 1,4 с позаду Ньовілля був Міккельсен, який після втраченого лідерства все ж мріяв хоча б зачепитися за подіум. Заліковий доп з цієї трійки першим починав саме пілот Volkswagen Motorsport II. Та як почав! На першому спліті він був найшвидший, як згодом виявилось серед усіх пілотів. Але вже на другому, його час був п’ятим, саме такий результат і довіз до фінішу допу норвежець. На Power Stage норвежець помилився в швидкому лівому повороті вилетівши з траси, але на щастя на шляху його автомобіля були лише невеличкі дерева, які він зніс. Більш того на фініш Андреас прибув з палаючими гальмами, які довелося гасити вогнегасниками. В бліц-інтерв’ю він тільки й сказав, що "ми повністю втратили гальма".

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Одразу за Андреасом стартував Ньовілль, та проїхав Power Stage блискуче, він не тільки виграв спецділянку та заробив три додаткових бала, а й навіз Міккельсену одразу 5,4 секунди.

Останнє слово залишалось за Сордо. Вже на першому спліті іспанець програв напарнику більшу половину з свого відриву. На другому перевага Даніеля зовсім зникла, навпаки бельгієць на той момент був на 0,2 секунди попереду. Але останній відрізок був за Даніелем, на якому він був швидше напарника на 0,3 секунди, тим самим Сордо взяв «срібло» з неймовірно малою перевагою в 0,1 секунду! До речі це вже п’яте німецьке «срібло» в скриньці Даніеля, де також знаходяться одна «бронзова» та «золота» нагорода. Більш того, цей приз став не останнім для іспанця. Одразу після ралі, команда Hyundai заявила про підписання з Сордо нового дворічного контракту до кінця 2018 року.

Подіум: переможці Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Motorsport, друге місце Даніель Сордо, Марк Марті, Hyundai Motorsport, третє місце Тьєррі Невіл, Ніколя Гілсоул, Hyundai Motorsport
Подіум: переможці Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Volkswagen Motorsport, друге місце Даніель Сордо, Марк Марті, Hyundai Motorsport, третє місце Тьєррі Невіл, Ніколя Гілсоул, Hyundai Motorsport

Фото: Red Bull Content Pool

Третє місце Ньовілля також не перший його приз в Німеччині, він вже був тут другим в 2013-му та переміг 2014-му. Цього разу Тьєррі був швидше Сордо, але й помилок протягом ралі допустив більше, що і відбилося на остаточному результаті. Подіум та зароблені 18 балів дозволили наздогнати в турнірній таблиці Хейдена Паддона, втім від Ож’є бельгійця відділяє 75 балів, відіграти які без дива неможливо. 

Хейден Паддон, Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Паддон, Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Щодо третього пілота Hyundai, вищезгаданого Паддона, то ми відмічали що стеля для новозеландця це п’ятий результат в цьому ралі. Саме на цій позиції він і фінішував, помітно прискорившись у другий половині ралі. Це його кращій результат в Ралі Німеччини.

Автомобіль Стефана Лефевра (ОТ) після аварії в Ралі Німеччині в Трірі 2016 року
Автомобіль Стефана Лефевра (ОТ) після аварії в Ралі Німеччині в Трірі 2016 року

Фото: Jaanus Ree/ Red Bull Content Pol

Звісно серед боротьби за перемогу було багато невдах, когось підвела техніка, хтось зійшов через власні помилки. Один з дуетів потрапив в досить страшну аварію та отримав дуже серйозні травми. Але про це в наступному матеріалі.         

Результати ADAC Rallye Deutschland 2016

 

Поз.

Пілот

Автомобіль

(г:хвл.с)

1

Себастьян Ож’є

VW Polo R WRC

3:00,26.7

2

Даніель Сордо

Hyundai i20 WRC

+0.20,3

3

Тьєррі Ньовілль

Hyundai i20 WRC

+0.20,4

4

Андреас Міккельсен

VW Polo R WRC

+0.27,2

5

Хейден Паддон

Hyundai i20 WRC

+3.34,8

6

Мадс Осберг

Ford Fiesta RS WRC

+4.31,2

7

Есапекка Лаппі

Skoda Fabia R5

+8.36,8

8

Понтус Тідеманд

Skoda Fabia R5

+8.52,5

9

Ян Копецьки

Skoda Fabia R5

+9.44,2

10

Армін Кремер

Skoda Fabia R5

+10.10,6

 

Залік пілотів (шістка)

 

Пілот

Країна

Німеччина

Очки

1

Себастьян Ож’є

Франція

25+1

169

2

Андреас Міккельсен

Норвегія

12

110

3

Хейден Паддон

Нова Зеландія

10

94

4

Тьєррі Ньовілль

Бельгія

15+3

94

5

Ярі-Матті Латвала

Фінляндія

2

89

6

Даніель Сордо

Іспанія

18

86

 

Залік команд (шістка)

 

Команда

Німеччина

Очки

1

Volkswagen Motorsport

25+4

256

2

Hyundai Motorsport

18+15

201

3

M-Sport WRT

8+2

122

4

Volkswagen Motorsport II

12

121

5

Hyundai Motorsport N

10

96

6

DMACК WRT

6

64

 

Наступний етап: Tour de Corse - Rallye de France 29.09. - 02.10.2016

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Подія Ралі Німеччина
Тип статті Репортаж з етапу