Головні невдахи Ралі Мексика

Поки Себастьян Ож’є їхав до другої перемоги в сезоні, позаду нього свої шанси на успіх втратило чимало пілотів.

У перші два дні Ралі Мексика кількість претендентів на перемогу суттєво зменшилася. Перший гравійний етап сезону одразу продемонстрував свій характер: якщо у Монте-Карло та Швеції кількість сходів була дивовижно малою, то «компенсували» це вже на третьому етапі.

3. Тьєррі Ньовілль

Відвертим невдахою гонки Ньовілля назвати складно. Зрештою, перша стартова позиція у п’ятницю натякала, що бельгієць мусить втратити багато часу. І головним завданням для нього була мінімізація втрат.

 

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жильсуль, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жильсуль, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Фото: Austral / Hyundai Motorsport

Для пілота Hyundai це було нове завдання. Попередні п’ять років чисткою траси на гравії займався його головний конкурент Себастьян Ож’є, який наговорив чимало щодо чинних правил - і по суті, і не дуже.

І ось свої вміння довелося продемонструвати Ньовіллю. І вже точно зрозуміло, що стартовий порядок багато визначає у чемпіонаті світу. Наразі існує не одна сильна команда, а як мінімум три, а сильних пілотів ще більше: «молоді та перспективні» вже встигли зрости у справжніх бійців.

І в такій ситуації нерівність на старті одразу позначається. До того ж, Ньовілля не минули технічні проблеми: двигун, кермування, прокол - це не те, що може допомогти у скрутній ситуації.

І хоча Ньовіллю вдалося фінішувати шостим завдяки ще більшим проблемам у інших конкурентів, а також заробити додаткові очки на Power Stage, в цілому етап не назвеш вдалим.

2. Кріс Мік

Навіть британський пілот сам визнав, що його третє місце у гонці - це провал. Мік декілька років тому через низку аварій все ж повернувся у велике ралі, де шанс йому надала команда Citroen.

 

Кріс Мік, Пол Нейгл, Citroën World Rally Team Citroën C3 WRC
Кріс Мік, Пол Нейгл, Citroën World Rally Team Citroën C3 WRC

Фото: Citroën Communication

Відтоді британець продовжує виступати дуже нерівно. Чого варті його пригоди на минулорічному Ралі Мексики, де він ледь не втратив упевнену перемогу перед самим фінішем.

Цього року він розпочинав гонку в подібному становищі: невдачі на початку сезону знову дозволили йому отримати гарну стартову позицію у перший день, а Citroen C3 WRC був дуже добре підготовлений до гонки (це довів його зірковий напарник, мова про якого піде у наступному випуску про переможців етапу).

Але цього разу Мік не виграв. І при цьому помилки нікуди не ділися. Ба більше, в останній день він перекинувся на бік - тоді він міг втратити не лише друге місце, яке дісталося Дані Сордо, але й взагалі припинити боротьбу, якби не допомога вболівальників.

Щодо чистого темпу, то протягом гонки він не був найкращим, а у суботу вдень Ож’є завдав рішучого удару по обороні британця та зруйнував його шанси на перемогу. Це не те, що має демонструвати номінальний лідер Citroen у боротьбі за титул. Якщо не тут, то де вигравати?

1. Команда Toyota

Відокремити якогось одного з трьох пілотів Toyota складно - всі продемонстрували невтішний результат. І що найприкріше - два з них втратили шанси на перемогу через відмову техніки.

 

Отт Тянак, Мартін Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Отт Тянак, Мартін Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Фото: Toyota Racing

Минулого року у високогір’ї Мексики Toyota також провалилася та була дуже далекою від темпу, який дозволив перемогти у Швеції-2017. Цього ж разу у перший день у Ярі-Матті Латвали виникли проблеми з перегрівом мотора, після чого відмовив генератор, а Отт Тянак, який претендував на перемогу, зійшов через втрату потужності у другий день. Доповнює перелік Есапекка Лаппі, який вилетів з траси у п’ятницю.

Що цікаво, в останній день у Toyota було все гаразд. Пілоти змогли демонструвати гарний час на спецділянках, а Тянак навіть виграв Power Stage. Це доводить, що у команди могло бути все добре, проте гонки складаються не з одного дня.

Найбільше такий результат б’є по Тянаку, який на перших етапах став ледь не лідером колективу. Після провалу у Швеції йому слід було заробляти багато очок, але цього не вдалося зробити. Що прикро для нього - це зробив Ож’є, який випереджає його вже на 30 очок.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Подія Ралі Мексика
Тип статті Аналіз
Теги wrc, ралі, чемпіонат світу з ралі