Ралі Німеччина: почнемо з початку

Лише чотири етапи залишилось до кінця неймовірного чемпіонату 2017 року, а боротьба за титул починається фактично з нуля. Адже після дев'яти раундів у лідерів абсолютного заліку рівна кількість очок.

У останні роки на асфальтових ралі головний фаворит завжди один – Себастьян Ож’є. Француз надшвидкий на цьому покритті, втім і кількість помилок була висока. Отже, якщо Себастьян не бив машину, він неодмінно виходив переможцем з таких ралі. Цього сезону все змінилось. Асфальтову Францію він завершив лише другим. Звісно, ми пам’ятаємо технічні негаразди з гідравлікою та електрикою, через які чинний чемпіон не зміг здобути чергову перемогу. Чи не буде їх знову? Вважаємо, що інженери M-Sport виправили дитячі хвороби Fiesta RS WRC та цього разу все вирішить лише швидкість.

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Фото: Red Bull Content Pool

До речі, цього сезону Ож’є перемагав двічі - у Монте-Карло та Португалії, а ці тріумфи об’єднує одна цікава деталь. Перемоги Себастьян здобував на щойно побудованих Ford Fiesta RS WRC, для яких ці ралі були першими. І саме на ADAC Rallye Deutschland чотириразовий чемпіон світу отримає вже третій новенький ралі-кар. Чекаємо третю перемогу?

Переможець Тьєррі Ньовілль, Hyundai Motorsport
Переможець Тьєррі Ньовілль, Hyundai Motorsport

Фото: Елена Ель Мокні/Hyundai Motorsport

Тьєррі проти!

Цього спробує не допустити свіжоспечений лідер чемпіонату – Тьєррі Ньовілль. Саме він випередив Ож’є у Франції, та й має в активі перемогу у Німеччині 2014 року. Бельгієць з Hyundai цього року значно швидше свого головного суперника. Протягом сезону він вже виграв 41 спецділянку, Ож’є - лише 14. І від результату Ньовілля у Німеччині багато що залежить, попереду три етапи, де Себастьян виступає надзвичайно вдало.

Дані Сордо, Марк Марті, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Дані Сордо, Марк Марті, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Елена Ель Мокні/Hyundai Motorsport

Ти у мене єдина

Один з найдосвідченіших чинних пілотів WRC, за свою кар’єру має 42 нагороди з етапів світової першості та лише одна з них за перше місце у гонці. Звісно ми маємо на увазі Даніеля Сордо, та його тріумф 2013 року, здобутий саме у Німеччині. Іспанець дуже полюбляє асфальт, тому є одним з фаворитів змагання. Згадаємо і минулорічну Німеччину, де Сордо фінішував другим, випередивши свого партнера по стайні Тьєррі Ньовілля лише на 0,1 секунду! Перемогти цього разу, на нашу думку Даніелю не вдасться, але завдяки непоганій швидкості та стабільності, на полиці іспанця може з’явитись 43-й кубок з етапу WRC. 

Хейден Паддон, Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Паддон, Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Елена Ель Мокні/Hyundai Motorsport

А от партнер по стайні Хейден Паддон, навпаки - не фахівець твердого покриття дороги. Серед трійки пілотів Hyundai він безсумнівно найповільніший на асфальті, втім його коник – стабільність. Адже за роки виступів у стайні Паддон фінішував у всіх асфальтових етапах WRC! Сюди ж можна і занести іспанський раунд, два дні котрого цілком асфальтові, на батьківщині кориди у Паддона також суцільні фініші. Чекаємо від Хейдена продовження стабільної серії та фінішу на четвертій, п’ятій позиції.

Есапекка Лаппі, Янне Ферм, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Есапекка Лаппі, Янне Ферм, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing

Фото: Sutton Motorsport Images

Загадкова Toyota

Це наш дебютний сезон, не чекайте від нас перемог, почнемо вигравати у 2018… Саме це ми чули на початку сезону від керівництва та пілотів стайні. А на сьогодні Toyota вже має дві перемоги, три подіуми та значно випереджає Citroёn.

Ярі-Матті Латвала, Міікка Анттіла, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Ярі-Матті Латвала, Міікка Анттіла, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing

Фото: Toyota Racing

Чого чекати від Ярі-Матті Латвали та Есапеккі Лаппі у Німеччині? Звісно, боротьби за подіум. На це є підстави. Перша асфальтова гонка у Франції дала на це деякі відповіді. Першу частину ралі Латвала налаштовував свій ралі-кар, і врешті був дуже задоволений поведінкою Yaris WRC, та навіть виграв Power Stage. Фін зазвичай швидкий на будь-якому покритті, але до цього часу Ярі-Матті жодного разу не вигравав у Німеччині.

Есапекка Лаппі, Янне Ферм, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Есапекка Лаппі, Янне Ферм, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing

Фото: McKlein/LAT Images

З Лаппі не все так просто. Це дуже швидкий пілот, який вразив у Фінляндії, але на асфальті за кермом автомобіля класу WRC фін жодного разу не стартував. Хоча у асфальтових ралі різних ралійних серій має велику кількість перемог. Тому якщо Лаппі «поїде», суперникам буде непереливки.

Юхо Хяннінен, Toyota Racing
Юхо Хяннінен, Toyota Racing

Фото: Toyota Racing

На європейському асфальті має багато перемог і Юхо Хяннінен, але на техніці WRC його результати допоки не вражають. Можливо, перший подіум у WRC, здобутий Юхо у Фінляндії, надасть йому впевненості. Втім повторити фінський результат, на нашу думку, Хяннінен не зможе.

Кріс Мік, Citroën World Rally Team
Кріс Мік, Citroën World Rally Team

Фото: Sutton Motorsport Images

Рік бляхаря

По кількості кузовних ремонтів, цього сезону є беззаперечні лідери, а саме - механіки Сitroёn. Роботу їм підкидає Кріс Мік. Єдине ралі, де вони вимушено нудьгували, була якраз асфальтова Франція, де Мік лідирував, але був змушений зійти через відмову двигуна. На асфальті С3 WRC конкурентоспроможний автомобіль, більш того, перед Німеччиною доводити та покращувати його викликали самого Себастьяна Льоба. Прогнозуємо, що Кріс Мік знову буде надшвидким, а от чи дістанеться він фінішу, чи знову розіб’є свій автомобіль? Це питання без відповіді.

Андреас Міккельсен, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Андреас Міккельсен, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Фото: Citroën Communication

Подвійних шевронів у ADAC Rallye Deutschland буде представляти і інший дуже сильний спортсмен – Андреас Міккельсен. Для екс-пілота VW, це буде вже третя спроба приборкати C3 WRC. Зазвичай Андреас частий гість на подіумах асфальтових ралі, але цього разу повторити подібний результат буде надзвичайно важко. А от виступити краще ніж у Італії та Польщі норвежець повинен.

Крейг Брін, Скотт Мартін, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Крейг Брін, Скотт Мартін, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Фото: Citroën Communication

Найкращий на сьогодні з квартету пілотів Сitroёn, це безумовно Крейг Брін. Так в нього допоки немає перемог, але є то чого не вистачає колегам по стайні – стабільності. Цього разу на подіум він навряд чи замахнеться, а от війти у топ-5 впевнено зможе.

Деталь M-Sport Ford Fiesta WRC
Деталь M-Sport Ford Fiesta WRC

Фото: M-Sport

M-Sport та покращення

Про Себастьяна Ож’є як єдину надію на призи для M-Sport ми згадували вище. А що до інших пілотів? Тут більш сумно.

Отт Тянак, M-Sport
Отт Тянак, M-Sport

Фото: M-Sport

Отт Тянак ніколи не вражав на асфальті, не сталось цього і у нинішнього сезону, який вже кращий за всю кар’єру естонця. У Франції Отт був швидким, але не довго, вже на СД3 вилетів з траси. Взагалі Тянак на автомобілі WRC жодного разу не фінішував на подіумі асфальтових етапів, а от у чемпіонатах підтримки, має як «срібло» так і «золото», і саме з Німеччини.

Елфін Еванс, Даніель Баррітт, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Елфін Еванс, Даніель Баррітт, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Фото: M-Sport

Елфін Еванс на асфальті може видати як фантастичну гонку, на кшталт ралі Франції 2015 року, так і не вразити, як на французькому асфальті 2017-го. Хоча його шанси на вдалий фініш ми вважаємо вищими, ніж у Отта Тянака. Адже у Німеччині Еванс виступає непогано. Та й на асфальтових спецділянках Елфін має далеко не одну перемогу.

Отже чекаємо старту ADAC Rallye Deutschland, який стартує вже завтра 17 серпня, та слідкуйте за новинами на нашому сайті, буде гаряче!

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Подія Ралі Німеччина
Тип статті Прев'ю
Теги wrc, прев'ю, ралі німеччина, себастьян ож’є