Ралі Німеччина. Тянак виграв драматичний фінал гонки

Поширень
Коментарі
Ралі Німеччина. Тянак виграв драматичний фінал гонки
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
19 серп. 2018 р., 11:16

Отт Тянак на Toyota став переможцем асфальтового етапу чемпіонату світу з ралі, а Тьєррі Ньовілль у фінальний день піднявся на другу позицію.

Фінальний день на Ралі Німеччина обіцяв багато боротьби у першій п'ятірці. І хоча лідер Отт Тянак мав велику перевагу над переслідувачами, неможливо було передбачити, як завершиться боротьба за інші місця у топ-5.

На друге місце претендували Дані Сордо, Ярі-Матті Латвала, який програвав лише 0,8 секунди, та Тьєррі Ньовілль - бельгієць поступався вісім секунд іспанцю. Також варто було не забувати про командний фактор Hyundai: якби Сордо пропустив уперед Латвалу, то міг би поступитися місцем і Ньовіллю. Окрім того, Ньовіллю варто було турбуватися не лише про атаки на Сордо та Латвалу, але і про захист, оскільки Есапекка Лаппі програвав йому лише шість секунд.

Дані Сордо, Карлос дель Барріо, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Дані Сордо, Карлос дель Барріо, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Austral

На вирішальний день було заплановано проїзд по трьом спецділянкам. Але цей іспит загалом складався із 75 кілометрів бойової дистанції: подвійного проїзду по 30-км СД та 15-км Power Stage, де за традицією розігрувалися додаткові очки. За подібної щільності боротьби не варто було нагадувати про важливість кожної спецділянки.

Але ніхто не міг передбачити кількість важливих подій, що сталися на СД16, яка відкривала день. Із боротьби вибуло одразу два топ-пілоти - Сордо та Латвала! Іспанець вилетів із траси, зачепив виноград та сильно пошкодив машину. Із розбитим вітровим склом він ледве дістався до фінішу, проте неприємності цим не обмежилися: двигун перегрівався через пошкодження, тому іспанець змушений був припинити гонку!

Ярі Матті Латвала, Міікка Анттіла, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing

Ярі Матті Латвала, Міікка Анттіла, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing

Фото: McKlein / LAT Images

У свою чергу Латвала мав серйозні проблеми з технікою. Він повільно їхав на трасі, а за кілометр до фінішу вазаглі зупинився. У фіна виникли серйозні проблеми зі зміною передач, тому він швидко забув про друге місце, а потім і про всю гонку...

Ці події мали величезний вплив на розподіл сил у всьому чемпіонаті світу. По-перше, лідер Тянак тепер міг відіграти у Ньовілля та Себастьяна Ож'є, які відіграли по дві позиції, значно менше очок. По-друге - у заочній боротьбі між Ньовіллем та Ож'є також відбулися зміни. Якби Латвала та Сордо залишилися б у гонці, Тьєррі був би лише четвертим, а Себ шостим, тому їх розділяло б лише чотири очки в Німеччині, але подібні зміни підняли бельгійця на другу позицію, а француза на четверту, тому між ними було вже шість віртуальних очок... Два очки дрібниця, але хто його зна, що буде далі. Окрім того, Ньовілль сподівався власними силами випередити Латвалу та Сордо, тому втрата цих бійців не пішла йому на користь у глобальному сенсі.

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: McKlein / LAT Images

Перед початком СД17 становище у протоколі було спокійнішим. Тому не дивно, що гонщики вже ризикували не так сильно, хоча найкращими на спецділянці виявилися Ож'є та Ньовілль. Все зводилося до боротьби за додаткові бали на Power Stage, які були дуже важливими для боротьби за титул.

На Power Stage першим із групи фаворитів на трасі був Ож'є. Попри невеличку помилку в повільному повороті, француз встановив проміжний найкращий час на допі та почав очікувати результати конкурентів.

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford

Фото: M-Sport

Лаппі фінішував слідом та не зумів покращити час Ож'є - він програв чотири секунди. Але проїзд Ньовілля та Тянак мав більше значення. Бельгієць був передостаннім на трасі та вже на проміжних точках було видно, що він відмовився від великого ризику на Power Stage. Після свого проїзду він був лише на четвертому місці, поступившись Ож'є, Лаппі та Бріну. Змінити це становище міг лише Тянак.

Естонець боровся за очки в чемпіонат та зумів нав'язати боротьбу Ож'є. Але на фініші естонець поступився Себу лише 0,1 секунди. Він не лише сам втратив очко, але й дозволив Ож'є відіграти чотири бали у Ньовілля на Power Stage. Таким чином, за підсумками Ралі Німеччина за чотири етапи до фінішу чемпіонату Ньовілль має перевагу у 23 очки над Ож'є.

Попередні підсумки гонки у Топ-5:

Поз Екіпаж Машина Час
1 Тянак/Ярвеоя Toyota Yaris WRC 3:03.36,9
2 Ньовілль/Жільсуль Hyundai i20 Coupe WRC +39,2
3 Лаппі/Ферм Toyota Yaris WRC +1.00,9
4 Ож'є/Інграссія Ford Fiesta WRC +1.34,5
5 Суннінен/Марккула Ford Fiesta WRC +2.02,9
Наступна стаття про WRC
Ралі Німеччина. Прокол Ож'є змінив усе

Попередня новина

Ралі Німеччина. Прокол Ож'є змінив усе

Наступна новина

Ралі Німеччина. Шахова партія

Ралі Німеччина. Шахова партія
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія WRC
Подія Ралі Німеччина
Під-подія День 3
Автор Дмитро Левчук
Тип новини Leg звіт