Троє у човні (якщо не рахувати титул): сезон мрії у WRC

Поширень
Коментарі
Троє у човні (якщо не рахувати титул): сезон мрії у WRC
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
11 жовт. 2018 р., 14:37

Коли востаннє було таке, що становище у чемпіонаті могло докорінно змінюватися не лише від гонки до гонки, але й під час них - ще й по декілька разів!

Якщо ви не вболівальник класичного ралі, то зараз золотий час ним стати. За два етапи до фінішу Чемпіонату світу з ралі на титул претендують одразу троє пілотів із трьох різних команд. І для кожного з них чемпіонство буде особливе.

Читайте також:

Навіть для Себастьяна Ож’є, який вигравав титули у п’яти попередніх сезонах. Так, велика кількість, але якщо він переможе у 2018-му, то цей титул точно можна буде назвати найкращим та найскладнішим. І все тому, що цей титул йому ніхто не подарує і він точно його достроково не виграє.

Взагалі, цього року в ралі склалася дивовижна ситуація. Хтось пам’ятає, що Ож’є виграв три гонки на перших чотирьох етапах? Де тоді були його сьогоднішні конкуренти? І, мабуть що, багато хто «поховав» цей сезон і автоматом записав французу черговий титул.

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC

Себастьян Ож'є, Жюльєн Інграссія, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC

Фото: M-Sport

«Ха!» - спершу сказав Тьєррі Ньовілль. Бельгієць виправив становище в Аргентині та Італії. Особливо він вразив на Сардинії, де стартував першим, але це не завадило йому зрештою вирвати перемогу в Ож’є з велетенською перевагою у 0,7 секунди…

Але далі було ще цікавіше. «Ха!» - додав Отт Тянак, який після Італії програвав 72 очки лідеру чемпіонату, потім виграв три гонки поспіль - та вийшов на другу позицію у чемпіонаті після гонки в Туреччині.

Під курортним містечком Мармаріс відбувалися справжні дива. Ньовілль виграв перший день у Ож’є з неймовірною перевагою у 0,3 секунди, але далі майже синхронно лідери гонки мали величезні проблеми з підвіскою - обидва зійшли та по суті могли боротися лише на Power Stage.

Отт Тянак, Мартін Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Отт Тянак, Мартін Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Фото: McKlein / LAT Images

А минулого тижня була Британія, куди Ож’є приїхав на третьому місці із відставанням від Ньовілля у 23 очки, та від Тянака - у 10. І що ж подарував Уельс? Правильно - чергове розходження логіки та реальності.

Тянак був абсолютним королем валійських лісів та домінував у перегонах, але «ні» сказала техніка. Вже після фінішу Ож’є повідомив, що таким чином естонець немов віддав йому назад відібрану перемогу в Туреччині.

Так, автоспорт саме таким і є: колись щастить тобі, а в інший день - твоїм суперникам. Саме Ож’є виграв Британію, хоча помилився і втратив 40 секунд. Потім він повернувся у боротьбу за подіум, яка у підсумку завдяки сходу Тянака перетворилася у боротьбу за перемогу. Так теж буває.

Ньовілль помилився також і також погоджувався зі складною долею в перегонах: «Колись це мало статися, якщо ви так несетеся з початку року».

І якщо Ож’є після помилки відновив високий темп, то Ньовілль - вже ні. Він переграв напарників та фінішував п’ятим, але це явно не те, на що він розраховував…

Себастьян Ож'є, M-Sport Ford WRT, Тьєррі Ньовілль, Hyundai Motorsport

Себастьян Ож'є, M-Sport Ford WRT, Тьєррі Ньовілль, Hyundai Motorsport

Фото: McKlein / LAT Images

Ставки заборонені

До фінішу дві гонки. Ньовілль випереджає на сім очок Ож’є та на 21 - Тянака. Хто фаворит? Хто його знає! Далі - Іспанія, перший день якої пройде на гравії, а на завершення - Австралія, яка відома своїм пильним покриттям.

З першого стартового місця дуже рідко виграються гонки на гравії. Цього року було єдине виключення - Сардинія. Але тоді Ньовіллю дещо допоміг дощ. Якби не волога траса у перший день, то він швидше за все повторив би свою гонку в Мексиці, де бельгієць не потрапив навіть до Топ-5. 

Після тої самої Італії Ньовілль не виграє вже чотири етапи поспіль. Ось така доля у того, хто відкриває трасу. І в Іспанії з цим буде пов’язано не лише долю переможця складної гонки, яка починається на гравії, а закінчиться на асфальті. Чи не важливішим буде те, хто поїде лідером сезону в Австралію…

Кенгуру

Кенгуру

Фото: M-Sport

Може вийти так, що програвати декілька очок перед Австралією буде вигідніше, ніж їх вигравати. Але, звісно, це все теорія. Як і в Італії, траса може бути вологою від дощу, або ж пилу буде стільки, що гонщик позаду загубиться в тумані. Хто це все знає і на що зробити ставку? Або ж зовсім не вмикати стратегічні розрахунки та завершити Іспанію на максимальній швидкості.

В Австралії теж все може статися - в тому числі і проблеми з технікою. А якщо вони будуть у декількох претендентів? Тоді, звісно, на Зелений континент краще їхати лідером. Але поки що це пусті балачки, оскільки в Каталонії знову може все змінитися, ще й декілька разів. І як тут виключити Тянака із претендентів?

Естонець може виграти дві наступні гонки. В Іспанії він стартуватиме на вигідній третій позиції, в Австралії в разі успіху - другим або третім. Хіба це не «поул» для взяття титулу? Звісно, цікавіше було б бути ближче до лідерів, але Тянак точно ще нічого не втратив. І це не пуста розмова, як у випадку з теоретичними шансами Себастьяна Феттеля у Формулі 1.

Наступна стаття про WRC
Мік повернеться до WRC у складі Toyota

Попередня новина

Мік повернеться до WRC у складі Toyota

Наступна новина

WRC має відмовитися від Ралі Японія у 2019-му

WRC має відмовитися від Ралі Японія у 2019-му
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія WRC
Автор Дмитро Левчук
Тип новини Аналіз