WRC 2017: Citroёn та Hyundai, рішення прийнято!

Майже синхронно, з різницею лише в пару годин, заводські команди Citroёn та Hyundai оголосили склади команд на наступні сезони.

Якщо в Hyundai контракт на наступний рік мав лише Хейден Паддон, то інші місця були вакантними. Головною таємницею цього року, звісно було майбутнє Тьєррі Ньовілля. Куди його тільки не сватали, ходили чутки про перехід в Citroёn чи Toyota, хтось прогнозував повернення в M-Sport. Звісно в цьому винен сам бельгієць, який провалив сезон 2015 року.

Тьєррі Ньовілль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Але 2016-й Тьєррі розпочав вдало, подіум в Монте-Карло дорогого коштує. А от далі чорна смуга продовжилась, чотири невдалих ралі, причому провина пілота за це є тільки в одному раунді, річ йде про аварію в Мексиці. На інших трьох етапах бельгійця підвела техніка та його команда. Вихід з ладу коробки швидкостей в Швеції, проблеми з електрикою в Аргентині, але найбезглуздішим став етап в Португалії, коли i20 WRC Ньовілля зупинився на допі через нестачу палива… Виявилось, що винна в цьому саме команда. Нарешті, починаючи з шостого етапу, фортуна повернулася до Тьєррі обличчям.

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Гілсоул, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Гілсоул, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Блискуча перемога в Італії, два четвертих місця в Польщі та Фінляндії, третє місце в Німеччині і друге на нещодавньому етапі на Корсиці. Ця чудова, безперервна серія дозволила повернутися в топ-3 турнірної таблиці, та стати поки кращим пілотом на Hyundai. Повернення в бельгійця мотивації та швидкості звісно оцінили в Hyundai, підписавши з ним контракт на 2017 та 2018 роки.

Даніель Сордо, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Даніель Сордо, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

Тили йому продовжить прикривати найдосвідченіший в стайні Даніель Сордо, з яким також подовжили контракт до кінця 2018 року.

2017 Hyundai i20 WRC
2017 Hyundai i20 WRC

Фото: Hyundai Motorsport

Таким чином, рушійна трійка пілотів Hyundai не змінилася лишилось дочекатись їх старту на новенькому i20 WRC специфікації 2017 року.

Стефан Лефевр, Citroën DS3 WRC, Abu Dhabi Total World Rally Team та Ів Маттон, директор Citroën Motorsport
Стефан Лефевр, Citroën DS3 WRC, Abu Dhabi Total World Rally Team та Ів Маттон, директор Citroën Motorsport

Фото: Citroën Communication

Віра в молодь

В Citroёn, як і у вищезгаданих конкурентів, на майбутні роки був підписаний лише один пілот – Кріс Мік. Ми не одноразово писали, що місця в стайні заслуговує Крейг Брін, який цього року видав чудові гонки, кращою з яких стала Фінляндія  та ніким не очікуване третє місце. Та й перший асфальтовий старт на автомобілі категорії WRC був напрочуд вдалим – п’яте місце на Корсиці. Нагорода від команди не змусила себе чекати, дворічний контракт в однієї з найсильніших команд, про це мріє багато хто з молодих пілотів.

Стефан Лефевр, Citroën World Rally Team
Стефан Лефевр, Citroën World Rally Team

Фото: XPB Images

А от аналогічний контракт з Стефаном Лефевром, чесно кажучи, здивував. За два роки періодичних стартів на автомобілі WRC, Стефан може похизуватись кращим результатом у вигляді п’ятого місця в Монте-Карло, більш ніж 7 хвилинах позаду лідера. Лефевр трохи вразив лише в Польщі, де виграв одну спецділянку та повторив результат на коротенькому суперспешелі у Німеччині. І саме там він потрапив у дуже важку аварію, після чого разом зі штурманом Габаном Моро, з переломами, опинилися у шпиталі.

Kris Meeke, Paul Nagle,  Craig Breen and Scott Martin , Citroën World Rally Team, Citroën C3 WRC Plus 2017
Кріс Мік, Пол Негл, Крейг Брін і Скотт Мартін , Citroën World Rally Team, Citroën C3 WRC Plus 2017

Фото: Citroën Communication

Але шефу Citroёn Іву Маттону видніше, він вже сказав, що вірить у потенціал обох молодих пілотів.

До речі, розпочинати сезон Citroёn буде на двох машинах, перша безумовно належить Крісу Міку, а от другу буде від етапу до етапу ділити молодь. На декількох етапах новеньких Citroёn C3 WRC буде пілотувати Халід Аль-Кассімі, але йому C3 WRC добудують ближче до другої половини сезону.      

Toyota Yaris WRC Plus 2017
Toyota Yaris WRC Plus 2017

Фото: Toyota Racing

Останні загадки

Якщо Volkswagen вкотре не став змінювати пілотів , то хто буде в складі Toyota досі невідомо. Є велика ймовірність, що стайню представлять виключно фінські пілоти. Причини на це є не тільки у швидкості, таланті та досвіді претендентів, а й те що керівник команди Toyota GAZOO Racing WRC чотирикратний чемпіон світу з ралі фін Томмі Мякінен. Команда розташована в країні Суомі, та й більшість персоналу саме фіни. Отже, хто на нашу думку має найбільші шанси на місце в стайні автовиробника №1 у всьому світі?

Для стартового сезону Toyota як повітря потрібен досвідчений пілот. Ідеальним варіантом був би Мікко Хірвонен, який закінчив кар’єру в класичному ралі. Але Мякінену так і не вдалося вмовити повернутися в WRC співвітчизника, який не на жарт захопився ралі-рейдами.

Юхо Хяннінен, тести Toyota Yaris WRC 2017
Юхо Хяннінен, тести Toyota Yaris WRC 2017

Фото: Toyota Racing

В тестовій програмі досить глибоко залучений інший фін – Юхо Хяннінен, який і може стати оплотом досвіду в стайні. Але в його можливості нав’язати боротьбу більшості пілотів вищезгаданих команд, ми маємо великі сумніви.

Есапеккі Лаппі, Янне Ферм, Skoda Fabia S2000
Есапеккі Лаппі, Янне Ферм, Skoda Fabia S2000

Фото: XPB Images

Нерівно дихає Toyota до 25-річного фіна Есапеккі Лаппі, який цього року реально претендує на титул в WRC2. До речі як і інший молодий представник країни казкових Мумі-тролів 22-річний Теему Сунінен.

Теему Сунінен, Мікко Марккула, Skoda Fabia R5
Теему Сунінен, Мікко Марккула, Skoda Fabia R5

Фото: XPB Images

Більш того, Теему виглядає навіть перспективніше, він вище в заліку WRC2 та має кращі шанси на титул. Не виключаємо можливості, що саме цю трійку врешті-решт заявить Toyota.

Понтус Тідеманд, Skoda Fabia R5
Понтус Тідеманд, Skoda Fabia R5

Фото: Michelin Sport

Є і четвертий претендент 26-річний швед Понтус Тідеманд, але його шанси на місце в Toyota виглядають найменшими.

Малкольм Вілсон, керівник M-Sport
Малкольм Вілсон, керівник M-Sport

Фото: M-Sport

В M-Sport ситуація більш сумна. Адже ця команда не має підтримки заводу як їхні конкуренти, тому дуже сильно потребує пілотів з власним бюджетом чи спонсорською підтримкою. Тому підписання на 2017 рік француза Еріка Камійі скоріше вимушений крок.

Ерік Камійі, M-Sport Ford Fiesta WRC
Ерік Камійі, M-Sport Ford Fiesta WRC

Фото: M-Sport

Цього року Ерік в багатьох випадках виглядав статистом та поки навіть не потрапив в першу десятку турнірної таблиці, хоча не пропустив жодного етапу сезону. Не зважаючи на те, проблиски все ж були. Наприклад, у вигляді виграної спецділянки в Італії та п’ятого місця в ралі Португалії.

Мадс Остберг, M-Sport Ford Fiesta WRC
Мадс Остберг, M-Sport Ford Fiesta WRC

Фото: M-Sport

Саме фінанси можуть стати вирішальним в продовжені контракту і з Мадсом Осбергом, результати якого від етапу до етапу стають лише гіршими.

Отт Тянак, DMACK World Rally Team
Отт Тянак, DMACK World Rally Team

Фото: M-Sport

Дуже сподіваємось, що шеф М-Sport Малколм Вілсон все ж знайде вихід з ситуації та запропонує місце за кермом новенької Fiesta RS WRC 2017 естонцю Отту Тянаку. Так, він вже двічі давав шанси швидкому прибалтійцю та за два пришестя в стайню Тянак більше запам’ятався аваріями, ніж гарними результатами. Але цей сезон в складі DMACK Rally Team, Отт проводить іноді блискуче, чого тільки коштує його виступ в Польщі.  

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Тип статті Важливі новини