Ралі Фінляндія: нова зірка WRC

Недільні спецділянки хоч і були коротенькими, подій на них вистачило б ще на одну гонку. Інтрига у боротьбі за подіум тримала у напрузі до останнього метру дистанції.

Вже зранку вболівальників чекала потрійна дуель за подіум між фінами Теему Суніненом з M-Sport та Юхо Хяніненом з Toyota, та ще одним представником на Ford – британцем Елфіном Евансом.

 

Юхо Хяннінен, Кай Ліндстрьом, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Юхо Хяннінен, Кай Ліндстрьом, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing

Фото: Toyota Racing

Недільний ранок почався з атак Юхо та Елфіна на другу позиція Теему. І вона вдалася. Після СД22 Юхо наздогнав Теему, до того ж, їх час в гонці на цей момент виявися однаковим! І це після 288,58 км дистанції.

 

Елфін Еванс, Даніель Баррітт, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Елфін Еванс, Даніель Баррітт, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Еванс відіграв від відставання 3,6 секунди, та від подіуму його відділяли лише дві секунди.

 

Теему Сунінен, M-Sport
Теему Сунінен, M-Sport

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

На СД23 прокинувся Сунінен, встановив другий час на допі та трохи відірвався від суперників, зберігши другу позицію. А у боротьбі за третє місце нова сенсація, вперше після п’ятниці фінську трійку розбавив хвацький британець – Елфін Еванс.

Передостанній доп – нова зміна позиції. Але цього разу через помилку Темму.  Коротенька спецділянка Lempää не пішла в нього ще зранку. Але повторне проходження коштувало фіну подіуму. Аварія призвела до втрати майже 20 секунд, хоча фін все ж дістався фінішу. Залишалось питання, чи втримає він четверту позицію, адже аеродинаміка автомобілю була досить серйозно пошкоджена.

Втім вся увага була прикута до дуелі Юхо та Елфіна. Хянінен виявився спритнішим і знову випередив  Еванса. Перед Power Stage їх відділяло лише 0,9 секунд! Це протистояння цікаво і тим, що пілоти стартують на різній гумі. Хянінен як і більшість на Michelin, Еванс цього року на DMACK. І на фінальному СД швидше виявився Еванс, він виборов «срібло» Фінляндії з перевагою у 0,3 секунди!

Втім, для Юхо «бронза» вражаючий результат, адже за 52 ралі у WRC, для фіна це перший подіум в кар’єрі!

Повернувся по Rally2 і Ярі-Матті Латвала, проливши світ на вчорашній схід. Причина у блоці керування двигуном, який на Toyota приходить від постачальника. Вини команди у цьому ніякої. Повернувшись фін очікувано був найшвидшим на трасі, вигравши три спецділянки неділі, а от на заліковому Power Stage Ярі-Матті був лише четвертий.

А от дует чинних чемпіонів – Себастьяна Ож’є/Жульєна Інграссії, на трасі не з’явився. Спортсмени дослухались порад лікарів та не ризикнули здоров’ям штурмана. 

Переможець перегонів – Есапекка Лаппі, маючи солідний запас після суботи, у неділю обрав обережні тактику, адже для нього перемога в ралі куди важливіше декількох виграних допів. Тим не менш, на передостанньому допі він припустився помилки, чим змусив вболівальників шукати валідол. На фініш СД24 фін прибув з пошкодженим заднім лівим колесом та підвіскою. Деякий час було навіть незрозуміло, зможе подовжити ралі Лаппі, чи ні. Але все обійшлось, Есапекка стартував на Power Stage та здобув перемогу у гонці!

 

Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Тьєррі Ньовілль, Ніколя Жільсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Race Emotion/Hyundai Motorsport

Ралі Фінляндії принесло ще одну важливу зміну – чемпіонат отримав нового лідера! Ним став Тьєррі Ньовілль. Пілот Hyundai, провів бліду гонку, але головне, що здобув у Фінляндії 11 балів (8 за шосте місце у раллі, 3 за третій час на Power Stage). Ньовілль очолює чемпіонат, але з рівною кількістю балів з Ож’є. Тому починаючи з ралі Німеччини, чемпіонат фактично стартує заново. В кого більше шансів на чотирьох етапах, що залишились, ми ще детально розберемо.

 

Крейг Брін, Скотт Мартін, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Крейг Брін, Скотт Мартін, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Фото: Citroën Communication

Відзначимо результат Крейга Бріна, він в чергове виступив краще лідера стайні – Кріса Міка. Останній лише восьмий і після Фінляндії, Кріс навіть випав з ТОП-10 чемпіонату. 

На жаль єдиний українець у ралі Фінляндія – Валерій Горбань припинив боротьбу на першій спецділянці неділі. Після невеличкого вильоту, автомобіль українця застряг у канаві, але через те, що машина знаходилась у небезпечному місці маршали заборонили виштовхати Mini Горбаня, щоб він зміг продовжити ралі.  

Треба зупинити увагу на переможці у чемпіонаті підтримки WRC2, тут також переміг фін. Тріумфатором став 23-річний  Ярі Хуттунен на Skoda Fabia R5, який лише вдруге в кар’єрі пілотував автомобіль категорії R5. Ярі випередив куди більш досвідченого Еріка Камійі, який минулого року був заводським пілотом M-Sport у категорії WRC. 

Впав і рекорд середньої швидкості у ралі. Есапекка Лаппі встановив нове досягнення – 126,7 км/г, що лише на 0,1 км/г швидше минулого рекорду.

Положення за підсумками СД21:

 

Гонщик

Машина

Час

1

Есапекка Лаппі

ToyotaYarisWRC 

2:29.26,9

2

Елфін Еванс

FordFiestaRSWRC'17

+36,0

3

Юхо Хянінен

Toyota Yaris WRC  

+36,3

4

Темму Сунінен

FordFiestaRSWRC'17

+01.01,5

5

Крейг Брін

CitroenC3 WRC

+01.22,6

6

Тьєррі Ньовілль

Hyundai i20 Coupe WRC

+01.33,1

7

Отт Тянак

FordFiestaRSWRC'17

+01.53,6

8

Кріс Мік

CitroenC3 WRC

+03.12,6

9

Даніель Сордо

Hyundai i20 Coupe WRC

+04.11,5

10

Мадс Остберг

FordFiestaRSWRC'17

+04.21,2

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Подія Ралі Фінляндія
Тип статті Leg звіт