Згадуємо аварії Роберта Кубіци

Найкращий польський пілот після тривалої паузи готується до повернення в автоспорт - він виступатиме в Чемпіонаті світу з гонок на витривалість. Перед цим він провів декілька років у ралі, але, незважаючи на присутність чистої швидкості, успіхів не...

Єдине, що не допомогло Роберту - це фарт, через брак якого поляк запам’ятався різноманітними крашами. Давайте згадаємо деякі з них.

Хоча спочатку поляку щастило. Роберт розгромив суперників в чемпіонаті підтримки WRC-2 2013 року, здобувши п’ять перемог. Це принесло йому титул чемпіона світу та надихнуло поляка спробувати свої сили у вищому дивізіоні світового ралі. Перша спроба сталася того ж року на фінальному етапі сезону, але вона завершилася аварією. Причому, поляк примудрився двічі покласти на дах свій Citroёn DS3 WRC.

 

Після аварії на СД4 механіки відновили автомобіль, але стартувавши в Rally2, Кубіца подолав лише один доп та остаточно добив свій ралі-кар на СД11.

 

Рік 2014-й Роберт Кубіца почав в якості постійного учасника чемпіонату світу та вже за кермом Ford Fiesta RS WRC. Перша ж гонка на Ford, яка прийшлась на Монте-Карло, і нова аварія - ще й яка! Поляк помилився при заході на місток та ледь не рухнув у прірву. Більш того, ралі-кар Кубіци ще й спалахнув, що можна побачити на відео.

 

Наступний етап у Швеції Роберт закінчив, хоча декілька разів гостював у снігових узбіччях.

А от під час мексиканських гастролей, Роберт вже поклав Ford Fiesta RS WRC на дах, більш того, знов зробив це двічі! Перший переворот виглядав кумедно, адже кульбіт пройшов майже на рівному місці, під час коротенького суперспешелу.

 

Машину повернули на колеса та Роберт здолав суперспешели, після чого під час планового сервісу механіки відновили автомобіль. Та ненадовго - лише один доп поляк здолав без помилок. На довжелезному СД13 Роберт знову ловить дах. І знову це сталося при заїзді на місток. І цього разу автомобіль неможливо було швидко відновити для Rally2.

 

Наступний етап у Португалії також не можна не згадати, тут Роберт відмітився вже на СД4. Чергова помилка призвела до аварії, в результаті якої він заблокував шлях іншим пілотам, що призвело до зупинки спецділянки.

 

Якщо брати до уваги виступи Кубіци в чемпіонаті світу лише на техніці WRC, то наступний етап в Аргентині став кращим у кар’єрі поляка - він не припускався помилок та фінішував шостим. Повторити результат Роберт міг і в Італії, але - відірване колесо на СД12, старт у Rally2 і восьме місце на фініші. Перший старт на техніці WRC у Польші, перед тисячами вболівальників, вийшов глевким. Напевно Роберт перехвилювався, адже вже на СД2 у досить простому повороті знову поклав Fiesta RS WRC на дах.

 

Але на цьому домашні пригоди не закінчилися - СД17, нова помилка та відірване заднє праве колесо. Врешті-решт, завдяки Rally2 Роберт все ж фінішував вдома, але на далекій 20-й позиції.

 

Збір неприємностей Роберт подовжив і Фінляндії. Втративши машину на великій швидкості, Кубіца ледве не спіймав черговий дах, але наслідки були не такі великі – пошкоджена передня ліва частина автомобіля.

 

Етап 2014 року в Німеччині напевно з острахом згадують не лише представники команди VW, а й німецькі виноробники. Кількість виноградників, яку спортсмени знищили, явно знизила кількість виробленого вина. Свій вклад у це зробив й Кубіца, але його відвідини винограднику були коротенькими та максимум коштували навіть не пляшки, а бокалу вина. А от втрата часу була дуже суттєвою та знову коштувала гарного результату.

 

Зустріч із деревом на СД12 - ось результат Роберта на наступному етапі в Австралії. Ця аварія знову зіпсувала остаточний результат, але принаймні Роберт завершив ралі без допомоги Rally2.

 

Справжня драма чекала вболівальників поляка на наступному раунді у Франції. Роберт тут був чудовим, демонстрував стабільні часи, виграв 15-у спецділянку та перед фінальним допом посідав четверту позицію. Але чергова аварія на останньому СД ралі призвела до сходу.

 

Пошкодження колеса та підвіски на передостанньому етапі в Іспанії, також призвели до рестарту в гонці наступного дня. В підсумку Кубіца фінішував на 17-й позицій в гонці.

Роберт Кубіца
Роберт Кубіца

Фото: Євген Сокур

На фінальному етапі Роберт змінив тактику. В дуже важких умовах британського етапу, Роберт пілотував дуже обережно та дістався фінішу, але, на жаль, поза межами першої десятки.

 

Перший сезон на автомобілі WRC видався важким та аварійним, можливо щось змінилось в 2015-му?

На жаль, на стартовому етапі в Монте-Карло поляк знову відмітився аваріями. Одну з котрих можна переглянути очима пілота. Другу зафільмували вболівальники.

Етап в Швеції хоч і був безаварійним, але проблем у Кубіци було багато. Тут і відмова карданного валу і 5-хвилинний штраф стюардів.

Безумовно, третій етап у Мексиці назавжди увійшов в історію після відвідин озера Оттом Тянаком. Тому пошкодження рульового керування, через яке Роберт Кубіца потрапив у аварію, відійшло на другий план. Тим не менш, після цього, поляка знову чекав рестарт наступного дня.

 

Пошкодження колеса призвело до втрати часу в Португалії, та з цього почався етап в Італії. Якщо на першому ж допі Кубіцу чекав прокол, то на третьому він, помилившись в повороті, пошкодив ще й задню ліву підвіску. Далі - черговий старт по Rally2.

 

Прагнення реабілітуватись на очах своїх вболівальників майже вийшло. Етап у Польщі був безаварійним, але проколи шин на СД10 та СД19 коштували пари втрачених позицій. Тим не менш, вдома Кубіца фінішував восьмим.

А от Фінляндія 2015 року запам’яталася наймасштабнішою аварією поляка з початку року. Виліт привів до декількох перекидань через дах і неминуче припинення боротьби в ралі.

 

Якщо минулого року в Німеччині Кубіца майже не пошкодив врожай винограду, в 2015-му він все ж взяв своє. Зрізавши віраж скрізь виноградник, Роберт ще й знищив лобове скло Fiesta RS WRC. Екіпажу прийшлось зупинитись і вибити розтріскане скло, щоб бачити дорогу.

На французькому раунді Роберт фінішував також за допомогою Rally2, адже на СД6 пошкодив одразу два колеса. Пробиті та зруйновані колеса та підвіски, різноманітні технічні несправності переслідували поляка до кінця сезону. Та наприкінці 2015 року Роберт вирішив піти з WRC. Однак Кубіца не цурався разових стартів, одним і єдиним в 2016 році стало ралі Монте-Карло.

Третя спроба скорити норовливий етап не вдалась. Вже на третьому допі Роберт потрапив в аварію. Сталася вона на невеличкій швидкості, проте про продовження боротьби годі було і мріяти. Цікаво, що після цього автомобіль Роберта ще й добивало декілька інших спортсменів. Більш всього йому дісталося від Елфіна Еванса. Дивимось як це було.

Після Ралі Монте-Карло 2016 року Роберт Кубіца змушений був завершити повноцінну кар'єру в ралі - спонсори відмовлялися фінансувати йому невдалі виступи. Тому він лише декілька разів виступив у кільцевих гонках не дуже високого значення, а на початку 2017-го року отримав контракт у WEC.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Гонщики Роберт Кубіца
Тип статті Хроніка