Михальчик: Я не плекаю ілюзій щодо майбутнього у MotoGP

Після чотирьох етапів сезону-2017 у класі Суперсток-1000 світового Супербайку Ілля Михальчик посідає восьме місце у турнірній таблиці, але від топ-5 його відділяє лише одне очко.

На попередньому етапі в Імолі на одному з останніх поворотів перед киянином впав суперник. Уникнути зіткнення й падіння Ілля не зміг, через що закінчив гонку без очок. Якби не це падіння, він би посідав краще місце у турнірній таблиці, адже у решті трьох гонках він фінішував восьмим і двічі шостим. Суперникам, що посідають місця з п'ятого по сьоме, він поступається лише одне очко. Його результати практик стають все кращими, як і часи швидких кіл у кваліфікаціях.

Перед вікендом цього тижня у своїй розмові з Motorsport.com Михальчик розповів про минулі вікенди та поділився враженнями щодо чемпіонату світу загалом. Він відзначив дуже високу конкуренцію цього сезону у своєму класі, а також розповів про головні труднощі, з якими зіткнувся, коли пересів на потужніший мотоцикл.

«Головна відмінність мого цьогорічного чемпіонату – по-справжньому дуже висока конкуренція, - пояснив він. - Насправді, я давно слідкую за чемпіонатом, і протягом останніх років не було настільки сильного складу Суперстоку-1000.

Цього сезону покращились часи усіх швидких кіл, часи, з якими здобувають поул-позиції. Раніше дуже швидко їхали два-три гонщики, після результатів який був певний і помітний проміжок. Зараз часи у першій десятці дуже щільні, вибороти подіум стає важче з кожною гонкою.

Стали набагато кращими мотоцикли, збільшились швидкості. Можу сказати, що зараз цей клас став дуже близьким до Супербайку.Ілля Михальчик, TripleM Racing

Ілля Михальчик, TripleM Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Головними змінами цього року для мене став, окрім дуже високої конкуренції, новий мотоцикл – він набагато потужніший. На літровому байку все зовсім по-іншому. Я був змушений повністю змінити стиль пілотування, котрий продовжую вдосконалювати та змінювати досі. Думаю, що мені доведеться працювати над ним протягом якнайменше найближчих пару сезонів.

Але все це дійсно дуже цікаво, особливо коли я відчуваю прогрес. Хоча існують деякі незначні труднощі, з якими ми стикаємося і які невідомі майже нікому, ми стаємо все більше і більше конкурентоспроможними і фінішуємо все ближче й ближче до подіуму».

Плани на майбутнє

Український гонщик також розповів про свої плани щодо майбутнього, про кар’єру гонщика та мету, якої він прагне досягти.

«Мій головний пріоритет на цей сезон – показати максимально високий результат у цьому класі, можливо, фінішувати на подіумі, і звісна річ, намагатися фінішувати у кожній гонці у топ-5. Хочу залишитись на наступний рік у цьому ж класі, але їхати на цілком безкоштовній основі, мати платню і бонуси за умови отримання гарних результатів.

Про MotoGP я взагалі не думаю, бо я не плекаю жодних ілюзій – на найближчі п’ять-шість років усі місця там розподілені, у Moto2 та Moto3 є багато дуже швидких гонщиків, які мають привілеї на отримання місць, що звільняються. Мої часи, на жаль, вже минули. Якби я з чотирнадцяти років змагався у Moto3 і постійно зростав, як гонщик, то у мене були б шанси потрапити до прем’єр-класу. Але чемпіонат Супербайк – цілком реальна для мене можливість. Звична річ, я прагну потрапити туди. Мені потрібно почекати пару сезонів, намагатимусь перейти до нього разом із якомога кращою командою, бажано заводською. Ну і звична річ, залишитись там, заробляти гроші та отримувати насолоду від їзди та гонок».Ілля Михальчик, Triple M Racing

Ілля Михальчик, Triple M Racing

Фото: Юрій Михальчик

Вітчизняний чемпіонат

Крім світового чемпіонату Ілля, звісна річ, змагається у чемпіонаті країни UASBK. У відвертій розмові гонщик сказав, що атмосфера у паддоку на європейських трасах набагато краща, ніж вдома, де, здавалося, йому повинно бути зручніше, ніж у малознайомому оточенні.

«Щодо атмосфери у паддоку чемпіонату Супербайку, то можу сказати відверто – там усе по-іншому, це повна протилежність зміїного кубла нашого чемпіонату, де кожний обговорює суперника поза спинами.

Хоча тут також інколи на тебе дивляться кривим оком, і, звісно, існує суперництво, але, не зважаючи на це, атмосфера цілком дружня. Усі завжди щиро вітаються і цікавляться справами. Не зважаючи на те, хто виграв, а хто програв, все одно вітають один одного. Рівень набагато вищий.

Авжеж, деякі хлопці обмежують своє коло спілкування, але, не дивлячись на це, я намагаюсь підтримувати гарні стосунки з усіма, завжди цікавлюсь справами, інколи прошу поради і, як не дивно, отримую її, навіть якщо це стосується певних налаштувань мотоцикла».Ілля Михальчик, TripleM Racing

Ілля Михальчик, TripleM Racing

Фото: Юрій Михальчик

«З кожною гонкою відчуваю прогрес»

Михальчик також розповів про свої результати, які стають кращими з кожною гонкою, відзначив, що задоволений мотоциклом, який стає кращим з кожним вікендом.

«Одразу хочу сказати, що з кожною гонкою відчуваю прогрес, - запевнив він. - Кращим стає і мій стиль їзди, я адаптуюсь все більше й більше до нового байка. Завдяки цьому я отримую все більше задоволення з кожною гонкою. Також із кожним етапом стає кращим і сам мотоцикл. Хоча щоразу він зазнає лише мінімальних змін на краще, але це відбувається постійно.

Хочу відзначити також гарний прогрес не лише байку, налаштувань та електроніки, адже, на жаль, Kawasaki у стоковому варіанті не має переваг, якщо порівнювати його з Ducati чи з Aprilia. Набагато кращою стала наша робота з командою, яка добре розуміє мене і підтримує.

Є сильні гонщики Kawasaki, такі як Джеремі Гуарноні [шосте місце класу Супресток-1000 у турнірній таблиці після чотирьох етапів – прим. ред.], Топрак Разгатліоглу [лідер класу Супресток-1000 у турнірної таблиці після чотирьох етапів – прим. ред.], з якими ми обмінюємось даними телеметрії та іншими налаштуваннями. Це дуже допомагає у розвитку мого мотоцикла. Не дивлячись на те, що моя адаптація досі триває, я можу напевно сказати: дійсно з кожною гонкою ми працюємо краще й краще, і це дуже тішить.

Моїм головним пріоритетом є друга половина сезону. По-перше, етапи проходитимуть на кращих для мене трасах, які можна назвати моїми улюбленими, на них я отримував гарні результати.

Звичайно, в Італії перед літньою двомісячною перервою викластися на максимум та показати і піти на відпочинок з гарним результатом».Ілля Михальчик, TripleM Racing

Ілля Михальчик, TripleM Racing

Фото: Юрій Михальчик

Підготовка під час перерви

Ілля також розповів про підготовку до етапу, як і на чому тренується протягом перерви між вікендами у Європі.

«У мене вдома є всі умови для тренувань, - сказав він. - По факту, я маю три траси. Картодром я використовую у двох напрямках, завдяки чому отримую два зовсім різних треки. Третя - це велика «Чайка», яка для мене корисніша завдяки більшої, ніж на картинговій трасі, швидкості.

Звичайно, мені бракує накату на великих трасах. Але, коли я приїжджаю на вікенд, то розумію, що ані у іспанців, ані у італійців немає таких можливостей системно тренуватись на великих швидкісних трасах. Якщо вони мають можливість поїздити на таких треках один чи два рази у півріччя під час тестів – це добре. Я тривалий час жив в Іспанії, і тому знаю, що у моїх суперників немає навіть таких умов для тренувань, які я маю на батьківщині.

У мене навіть є певна перевага у більшому накочуванні на мотоциклах різних класів та з різними обсягами двигунів. Крім того, на нашій великій «Чайці» з поганим асфальтом я отримую досвід, який мені дуже допомагає. На деяких європейських трасах певні ділянки мають дуже погане покриття з великою кількістю купин. Такі умови для мене звичні після київського треку на відміну від суперників, які часто-густо розгублюються не таких ділянках. Це дозволяє мені швидше адаптуватись за будь-яких важких умов.  З іншого боку, коли асфальт рівний, мені нічого не заважає. Ілля Михальчик

Ілля Михальчик

Фото: Олександр Якунін

Зараз мені потрібно якомога більше їздити на «літрі», бо це зовсім інші швидкості, тому голові, мозку, тілу потрібно звикнути та адаптуватись до цього, бо я хочу бути поруч та боротися з тими, хто ганяється на літрових мотоциклах не перший рік.

Минула перерва між етапами пройшла дуже цікаво, і тренувався на кількох літрових мотоциклах, отримав певний досвід їзди, за що дуже дякую тим, хто надав мені таку можливість. Я попрацював над своїм стилем пілотування. Також ми дуже багато працювати на «трьохсотці».

Після кожної гонки чемпіонату Супербайку я робив аналіз, чого мені бракувало найбільше, і повертаючись додому, працював із цим. Протягом цих двох тижнів я проїхав дуже багато кіл, подолав велику кількість кілометрів на різних мотоциклах -  це дуже важливо для мене. Я їздив на різних мотоциклах – з двигуном 300 куб. см, на літрах, на супермото. Вважаю, що зробив для себе певний крок уперед, але результати цього ми зможемо побачити в Італії.

Щодо кросових мотоциклів, то зараз я на них не їжджу. Хоча хтось може подумати, що я не маю власною думки і повторюю за Маверіком Віньялесом, але я все одно перекажу його слова, сказані ним під час прес-конференції на одному з останніх вікендів MotoGP: під час проміжків між етапами я не їжджу на кросовому мотоциклі не через те, що це небезпечно. Це насправді небезпечно, і від падінь і травм жоден не захищений. Але можна йти, спіткнутися, впасти й отримати травму.Михальчик Ілля

Михальчик Ілля

Фото: Денис Фортушний

Я не займаюся кросом, бо мені бракує їзди по асфальту, щоб отримати досвіт і їхати у чемпіонаті не десятим чи дванадцятим, а першим або другим. Мені потрібно виїжджати на трасу і вже з другого чи третього кола їхати той час, який мені потрібний, не витрачаючи тренування на те, щоб поступово підвищувати швидкість.

Отже, протягом перерви я їздив на різній техніці, але виключно по асфальту - щоб зрозуміти роботу гуми, краще зрозуміти шини, краще зрозуміти їзду по асфальту загалом.

Але попереду на мене чекаю двомісячна перерва. Під час неї я обов’язково повернуся до мотокросу задля підтримки фізичної форми».Ілля Михальчик,Triple M Racing

Ілля Михальчик,Triple M Racing

Фото: Юрій Михальчик

Італійський вікенд

Цього тижня Михальчик, як і раніше намагатиметься фінішувати у топ-5. Він визнав, що з трасою у Мізано у нього пов’язані гарні спогади, тому, можливо, йому вдасться отримати найкращий досі результат у цьому сезоні.

«На цей вікенд плани не дуже відрізняються від звичайних. Намагатимусь з перших практик опинитися якомога ближче до верхніх позицій, так, як ми закінчили минулий етап. Ця траса мені досить таки подобається. Минулого року я отримав тут гарний результати у класі Суперспорт. На жаль, тоді я отримав штраф через несправність та вимушену заміну двигуна поза регламентом і стартував із піт-лейну. Не дивлячись на це, я фінішував шістнадцятим, хоча був майже сороковим, ще й затримкою, і поки наздоганяв та випереджав суперників, їхав із темпом першої п’ятірки.

З Мізано у мене пов'язані гарні спогади. Але знову-таки, на цій трасі я вперше буду на літрі. На цьому мотоциклі все буде трохи по-іншому, ніж на «шестисотці».

Не дивлячись на це, я з кожною гонкою отримую все більше задоволення. Навіть якщо виникають проблеми і щось іде не так, як хочеться. Думаю, ми зможемо гарно попрацювати і отримати гарний результат». Ілля Михальчик, Triple M Racing

Ілля Михальчик, Triple M Racing

Фото: Юрій Михальчик

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WSBK
Подія Мізано
Суб-подія Четвер
Трек Misano World Circuit Marco Simoncelli
Гонщики Ілля Михальчик
Тип статті Інтерв'ю